Incidente CSX 8888
El incidente del CSX 8888 fue un accidente ferroviario entre un tren fuera de control que involucró a un tren de carga de CSX Transportation en el estado estadounidense de Ohio el 15 de mayo de 2001.
La locomotora n. ° 8888, un EMD SD40-2, estaba tirando de un tren de 47 automóviles, incluidos algunos cargados con productos químicos peligrosos y que funcionaron sin control durante dos horas hasta 51 millas por hora y que al final fue detenido por un equipo de ferrocarril en una segunda locomotora, que atrapó al fugitivo y se acopló pues al vagón trasero.
El 15 de mayo de 2001, aproximadamente a las 12:35, un tren no tripulado de CSX, formado por la locomotora EMD SD-40-2 número 8888, 22 vagones cargados y 25 vacíos que pesaba 2.898 toneladas en total, partió del Patio Stanley en Walbridge, Ohio.
El maquinista se bajó del tren para corregir un cambio de vías incorrecto y no pudo volver a subir pues además, resulta que los frenos de aire estaban desconectados provocando que el tren fundionara sin conductor y con potencia.
El viaje descontrolado se dio hacia el sur por una distancia de 106 kilómetros antes de que personal de CSX fuera pues capaz de controlarlo y detenerlo pues en el momento del incidente el clima era de llovizna.
En definitiva, durante el descarrilamiento de los equipos o de colisión no hubo heridos graves, o sea, que finalmente el maquinista sufrió algunas heridas leves.
La formación Q63615 al mando de la locomotora SD40-2 8392 fue desviada en el desvío Dunkirk, Ohio en donde Jess Knowlton, un maquinista con 31 años de experiencia, y Terry L. Forson, un conductor con 1 año de servicio, recibieron instrucciones para desacoplar su locomotora y esperar hasta que el tren fugitivo pasara por ese desvío.
Aproximadamente a las 14:05, el tren fuera de control pasó Dunkirk y, luego de disponer entonces el cambio para la vía principal, estos hombres se dispusieron a perseguir al tren fuera de control.
En Kenton, Ohio, lo alcanzaron y lograron acoplarse con éxito al último vagón, a una velocidad de 82 km/h y luego el maquinista aplicó gradualmente el freno dinámico de su locomotora, y al llegar al cruce con la ruta 31 al sur de Kenton logró reducir la velocidad del tren a aproximadamente 19 km/h.
En el cruce también se encontraba posicionado el «Trainmaster» de CSX Jon Hosfeld, quien así logró correr al lado de la locomotora y subir a bordo.
Una vez en la cabina cerró inmediatamente el acelerador, el tren no tardó mucho más en detenerse y resulta pues que a las 14:30 finalmente se consiguió detener el tren que estaba fuera de control y que había conseguió hacer 106 km en menos de 2 horas.
Fuente: https://es.wikipedia.org/wiki/Incidente_CSX_8888
