CANAL DE MISTERIO

Aterradores fantasmas merodean por la estación de trenes de Copiapó

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Aterradores fantasmas merodean por la estación de trenes de Copiapó

La estación de ferrocarriles de Copiapó fue construida en 1854, sólo dos años después que se inaugurara el primer servicio ferroviario chileno entre esta ciudad y el puerto de Caldera.

La estación de trenes a partir de entonces se transformaría en el lugar más importante de la ciudad y se mantendría operativa hasta 1975, aunque recibió por última vez a un tren regular de pasajeros en 1978.

Pero lo que llama la atención es la aterradora presencia de varios fantasmas y espectros que, de acuerdo al relato que hacen los propios vigilantes de la estación, todavía deambulan por las dependencias de este histórico recinto ferroviario.

“Hace varios meses, cerca de las cuatro y media de la madrugada, yo me encontraba haciendo la ronda nocturna por la estación sólo con mi linterna. De pronto me di cuenta de la presencia de una figura alta, quizás demasiado alta, que se encontraba parada en medio de las vías, mirando con fijeza a una de las locomotoras. Tenía las manos en los bolsillos y usaba una especie de capuchón, como el que usan los frailes franciscanos. Se me pusieron instantáneamente todos los pelos de punta, pero igual me acerqué para ver si se trataba de un intruso que se había metido sin permiso a la estación. Lo increíble es que en el mismo momento en que lo apunté con el haz de luz de la linterna, la linterna se apagó sola. Ahí me dio un miedo feroz y retrocedí aterrado. Sólo me relajé cuando el otro vigilante llegó a relevarme de mi turno, como a las siete de la mañana”, relata don Patricio Pino, uno de los tres actuales cuidadores de la estación.

El mismo funcionario agrega que ese incidente fue sólo uno de los tantos episodios de tintes paranormales que se verifican a diario en la estación de Copiapó. “En otra ocasión, me encontraba revisando uno de los galpones, completamente sólo, cuando alguien o algo pasó corriendo e hizo vibrar una gran plancha de acero que se encontraba en el suelo, a mis espaldas. Cuando me volví a mirar no había nadie. También en ese sector se suelen escuchar muchas psicofonías”.

Don Patricio agrega que otro fantasma que se ve a menudo de noche en la estación es el fantasma de un niño pequeño que aparece caminando por la puerta principal o por el andén de la estación. “La primera vez que lo vi pensé que era un niño que se había perdido, pero cuando me acerqué a hablarle desapareció como si se lo hubiera tragado la tierra. Lo más llamativo de este niño es su vestimenta, porque usa ropas muy antiguas, como sacada de los años 20, o sea, se parece bastante al niño que sale en la famosa película muda de Charles Chaplin”.

Fuente: https://www.guioteca.com/

Pasajeros aterrorizados dicen que el fantasma de una mujer desapareció después de saltar delante de un tren

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Pasajeros aterrorizados dicen que el fantasma de una mujer desapareció después de saltar delante de un tren

Son muchos los que creen que los fantasmas son una manifestación de la vida después de la muerte. Aunque los detalles varían entre culturas, un fantasma se entiende generalmente como el espíritu sin cuerpo o el alma de una persona que estuvo entre nosotros. Los expertos en la materia dicen que un fantasma persiste en nuestra realidad cuando la persona murió de una manera traumática, o cuando su ritual de enterramiento fue perturbado antes de que fuera completado, o a veces simplemente porque el espíritu se siente molesto.

Por desgracia, no existen evidencias científicas de su existencia, solo algunas historias de experiencias de aquellos que aseguran haber tenido contacto directo con el más allá. Por lo que a día de hoy continúa el debate de si existen los fantasmas. Pero que dirías si una cámara de seguridad hubiese conseguido grabar la mejor evidencia de su existencia hasta el momento. Pues esto es justamente lo que ha ocurrido en una estación de tren en la India, donde decenas de pasajeros fueron testigos de cómo una mujer desaparecía sin dejar ni rastro después de saltar delante de un tren.

Decenas de pasajeros fueron testigos del terrible momento en que una mujer camina delante de un tren, pero luego desaparece frente a ellos. Aquellos que estuvieron presentes están ahora convencidos de que la mujer es un fantasma ya que no había ni rastro de ella en las vías y nadie la vio marcharse del lugar.

Los pasajeros esperaban ver el cuerpo de la mujer después de que ella se arrojó delante del tren del servicio de cercanías. Pero sorprendentemente no había ni rastro de ella cuando el tren salió de la estación de Ghatkopar, en Bombay oriental. En un principio los jefes ferroviarios pensaron que la mujer sin nombre, que probablemente tenía la intención de quitarse la vida, puedo haberse alejado de las vías.

Pero aquellos que han visto el vídeo de las cámaras de seguridad están convencidos de que la mujer era un fantasma. El inquietante vídeo muestra como tren llega una estación llena de pasajeros, con la misteriosa mujer ubicada en el otro extremo de la plataforma. Según las imágenes, ella lleva un sari y se encuentra peligrosamente cerca del borde de la vía.

A medida que el tren se acerca, ella parece decidida a tirarse a las vías. Se puede como la mujer desparece bajo el tren, justo en el momento en que el conductor decide utilizar el sistema de frenos de emergencia. Rápidamente, los pasajeros corrieron a la parte delantera del tren, con la esperanza de poder salvar a la mujer. No fueron capaces de ayudarla ya que el conductor detuvo el tren en la estación, aunque esperaban encontrarse su cuerpo desmembrado entre las vías. Pero misteriosamente, nadie fue capaz de encontrar ni rastro de la mujer.

La Fuerza de Protección del Ferrocarril (Railway Protection Force), un equipo de seguridad encargada de proteger a los pasajeros y la propiedad ferroviaria de la India, aseguran que es posible que la mujer pueda haber salido de debajo del tren, y se dirigiera hacia la “Plataforma N.º 2”, antes de salir de la estación. Pero, unas nuevas imágenes de las cámaras de seguridad, muestra claramente a la persona tirándose justo en el momento en que pasa el tren, quedándose en un principio debajo de este.

Y para añadir más misterio al incidente, el inspector de policía de “la Fuerza de Protección del Ferrocarril” Ashok Bhorade dice que el incidente aún no ha sido informado en su departamento.

“No hemos recibido cualquier información del jefe de estación o de los pasajeros”, dijo Bhorade.

Nadie entiende absolutamente nada, como una mujer se tira delante de un tren y no deja ni rastro. No es necesario decir que si la mujer se hubiera suicidado los restos de ella hubieran acabado por toda la estación, pero no fue así.

Fuente: http://www.mundoesotericoparanormal.com/

El tren fantasma de los suicidas

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El tren fantasma de los suicidas

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Una gélida noche de noviembre de 1956, el experimentado  guardabarrera Miquel Barceló de la estación Hospitalet, asombrado vio pasar a toda velocidad un inesperado tren negro,circulando fuera de horario y sin cumplir las más básicas normas de seguridad en sus señales y límites de aceleración. Le pareció un tren  misterioso puesto que en los laterales de los vagones negros, tenía aquellos carteles -que se usaban por esos años bajo las ventanas,- en los que el funcionario leyó sorprendido el destino del tren: Igualada .

Eso era totalmente extraño porque no había viaje para Igualada ese día y menos a esa hora. Así que raudo, el guardabarrera se metió a su garita y consultó los horarios y los avisos adicionales del día  pues quizá se trataba de un servicio especial . Repasó dos veces cada letra y cada número, para asegurarse y comprobó que no había nada. Entonces recibió una llamada de la siguiente estación, hacia donde se dirigía el tren.

Un guardagujas y dos cobradores lo habían visto pasar a toda máquina sin pitar ni frenar en lo más mínimo. Los funcionarios de las siguientes estaciones también llamaron preguntando sobre el extraño tren Barcelona-Igualada, que seguía imperturbable y a una velocidad inaudita cruzando estación tras estación sin detenerse, sin hacer la más mínima señal y sin atender ninguna indicación. La angustia y el temor fueron saltando de estación en estación y de teléfono en teléfono . La noticia llegó con urgencia a la Estación Barcelona de la plaza España donde el jefe de estación fue el primero en sorprenderse ya que él jamás había dado orden de salida a ningún tren en dirección a Igualada.

Rápidamente se enviaron operarios a revisar la vía de partida donde tendría que haber sido estacionado antes de partir. Volvieron asustados: el tren a Igualada estaba ahí. El jefe de la estación central llamó a la guardia nacional para que le ayudaran a parar ese convoy inmediatamente. Por fin, casi llegando a Igualada el misterioso tren fue interceptado: los hombres habían habilitado una vía muerta trabada con un montón de traviesas de madera, hacia la que desviaron las agujas al ver aparecer el negro convoy.

Antes de tomar la delicada decisión, los guardabarreras todavía hicieron todo tipo de gestos y gritos para avisar al maquinista, pero no obtuvieron ninguna respuesta. De hecho, no había nadie en la cabina y a pesar de ser una noche avanzada la luna destellaba sobre las vías nevadas dando una fantasmal luminosidad a todo,así que los hombres podían ver con cierta claridad eso tan extraño que estaba sucediendo.

Finalmente, el tren fue descarrilado por las traviesas que le impedían el paso trescientos metros rodando sobre sí hacia un despeñadero.No fue un impacto fuerte puesto que los hierros no hicieron el menor ruido quizá amortiguados por la nieve y aunque aun no se despejaba el humo y el vapor, todos corrieron apresurados hacia el tren, dispuestos a prestar auxilio a cualquier pasajero que lo necesitara. Pero nadie lo necesitaba porque no había nadie: ni pasajeros, ni maquinista, ni mercancías, ni tren.

Se hizo un largo y mortal silencio junto a las vías, no daban crédito,y con ojos desorbitados intentaban comprender porque el tren de Igualada se había esfumado en el aire pues hay más de 60 kilómetros de Igualada a Barcelona y lo vieron pasar muchas personas que hasta la fecha lo recuerdan y afirman que ese tren era un artefacto diabólico y que lo conducía  el mismísimo Satanás.

Fuente: http://elezkondrijodelzuicidio.blogspot.com.es/

Los trenes fantasmas de la línea Highland

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Los trenes fantasmas de la línea Highland

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En Escocia hay una serie de historias relacionadas con la vieja línea Highland, en la región de Moray. Pese a que cayó en desuso hace muchos años y las vías ya fueron removidas; hasta la fecha se puede escuchar y ver apariciones de máquinas que siguen atravesando los caminos.
El primero es un tren fantasmal envuelto en llamas, y que ha sido visto incluso en donde alguna vez se encontró una estación. Otros testigos dicen haber sido golpeados por una ráfaga de aire, como si un tren hubiese pasado a toda velocidad frente a ellos.
En 1997, el matrimonio Maddison conducía por el camino Balquhidder cuando escucharon el silbido y el traqueteo de una locomotora de vapor. Momentos después, percibieron lo que parecían ser varios vagones con las luces encendidas pasando a gran velocidad a la distancia. Al hablar con el padre de la señora Maddison, el hombre les explicó que las vías habían sido cerradas tras una avalancha en 1965.
Más adelante se encuentra la zona de Lochalsh, que cruza las altas tierras escocesas. Entre los locales se habla de que la construcción de las vías alteró el balance natural; por lo que se manifiesta una locomotora negra y demoniaca que atraviesa el camino lanzando llamas hasta desaparecer en las colinas cercanas.
Aunque el tren fantasma más conocido es el del puente Tay Rail, cerca de Dundee. El 28 de diciembre de 1874, el recién construido puente Tay colapsó justo cuando un tren de pasajeros pasaba sobre él. Como resultado, tanto el puente como la máquina cayeron en el helado río Tay. No hubo sobrevivientes y solo se recuperaron 60 cuerpos de los 75 pasajeros que viajaban en ese momento. Las vías y vigas que se recuperaron del puente colapsado fueron usadas de nuevo al momento de reconstruirlo.
Desde entonces se ha visto varias veces a un tren fantasmal acelerando por el puente Tay durante el aniversario del desastre. El tren desaparece al pasar por el centro del puente, como si se cayera de nuevo a las heladas aguas debajo.

Fuente: https://corporacionphantom.wordpress.com/

Poltergeist en la estación Waterfront

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Poltergeist en la estación Waterfront

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La estación de Waterfront, situada en el extremo occidental de Gastown fue construida por el ferrocarril Canadian Pacific (CPR) en 1915, era una estación para trenes de pasajeros transcontinental que iba desde Toronto hasta Montreal, hasta que en 1979 fue adquirida por VIA Rail. Además,  se dice es uno de los puntos más embrujados de la ciudad.

Los guardias de seguridad de la estación de Waterfront han sido testigos de apariciones y actividades poltergeist. Una noche, un guardia vio la aparición de una mujer, vestida con un traje de los años 1920, el baile en solitario en un pasillo en el lado oeste del edificio. Podía oír el sonido de la década de 1920 reproducción de música mientras bailaba y, cuando se acercó a investigar, la música se detuvo y desapareció de repente.

En una noche diferente, otro guardia de seguridad recibió el susto de su vida mientras patrullaba la esquina noroeste del edificio. Al entrar en una habitación vacía con nada más que su linterna para iluminar el camino, se encontró con el fantasma de una anciana, radiante de fósforo blanco. Tenía una expresión triste en su rostro y, cuando estaba estupefacto, ella se acercó a él. Completamente aterrorizada, salió corriendo de la habitación.
En un piso superior en el lado este del edificio, un guardia tuvo una experiencia aterradora con poltergeist una actividad similar a cuando patrullaban por la noche. Mientras caminaba a través de un sitio que es utilizado para almacenar una serie de viejos pupitres, las mesas se trasladó junto a sus espaldas sin hacer ruido. Cuando se volvió a hacer su camino de regreso a través de la habitación y se dio cuenta de que había sido bloqueado por los escritorios, el guardia de seguridad sorprendido y asustado saltó por encima de los escritorios y salió corriendo de la habitación.
Además de estos encuentros, varios guardias de seguridad en la estación de Waterfront haber oído el sonido de los pasos de fantasma caminando sobre el suelo de baldosas del edificio por la noche cuando no hay nadie más alrededor. Otros han visto los fantasmas de las tres viejecitas sentadas en un banco de la estación, como si estuviera esperando un tren que nunca llega. La estación de Waterfront hermoso es un lugar muy frecuentado por cierto.
Fuera de la estación de Waterfront, en las vías del tren múltiples norte del edificio, el fantasma de un trabajador ferroviario se ve a veces en las noches de lluvia. En 1928, el infortunado guardafrenos fue asesinado mientras se encontraba haciendo reparaciones en el patio del ferrocarril. Cayó en las pistas mojadas quedando inconsciente, entonces un tren de pasajeros paso por encima de él decapitándolo Desde entonces, algunos han informado de ver el guardafrenos decapitado vagando por las pistas con la linterna la mano.
Fuente: http://pabellondelenigma.blogspot.com.es/

La leyenda de Mary Bella y los tacones dorados.

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La leyenda de Mary Bella y los tacones dorados

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En el pueblo de San Juan del Río, en el estado mexicano de Querétaro, solía vivir una joven llamada Mary Bella en la calle de Abasolo. Mary Bella, que había nacido en una familia de clase alta, hacía honor a su nombre; pues era bastante hermosa, siendo su principal rasgo unos hermosos ojos azules.

Jamás pasó por problemas, carencias o desgracias; pues había tenido la fortuna de pertenecer a una de las familias más conocidas del pueblo; siempre vestía elegantemente, con vestidos carísimos y zapatos de toda clase, entre los cuales destacaban unas zapatillas doradas de tacón. Pero por alguna razón, Mary siempre estaba triste y su principal hobby consistía en ir a caminar por el pueblo por varias horas.

En uno de esos paseos, Mary se encontró con un hombre mal encarado que salía de un local de dudosa reputación. Al verla, el hombre quedó prendado de ella; pero pronto se percató de que no había forma de que ella le correspondiera.

Mary Bella continuó sus paseos por meses, siempre saliendo de casa por las tardes y regresando ya hasta altas horas de la noche. Jamás se le veía acompañada, y ningún caballero intentaba cortejarla pues sabían a qué familia pertenecía.

Durante un día de septiembre, la joven fue a la estación de ferrocarriles de San Juan del Río, atraída por la noticia de que había llegado un nuevo modelo de tren; una máquina moderna, rápida y extremadamente elegante. Mary Bella permaneció ahí hasta eso de las ocho de la noche, cuando el sol ya había desaparecido y la luna se alzaba brillante en el cielo.

Al darse cuenta de que ya era tarde, decidió correr de vuelta y tomar un atajo para llegar más rápido. Para su desgracia, ese error sería el último en su vida. A mitad del camino, un forajido le dio alcance y la subió por la fuerza a su automóvil. El hombre apestaba a alcohol, y Mary Bella intentó defenderse golpeándolo con un tacón; pero sin resultado alguno.

Furioso y ebrio, el hombre detuvo el auto en un paraje desolado, golpeó a la chica hasta dejarla inconsciente y después abusó de ella. Sabiendo quien era y lo que había hecho, no le quedó de otra más que matar a la hermosa joven.

La familia de Mary Bella movilizó a todo el pueblo para realizar una búsqueda exhaustiva, pero jamás dieron con ella. Del hombre no se supo hasta que, tiempo después, regresó abatido por la culpa y confesó sus crímenes a los padres de la joven; muriendo poco después por una enfermedad.

Hoy, el baldío donde Mary Bella fue ejecutada y enterrada por el criminal, es sede de una unidad habitacional. Y hay quienes dicen que pasada la medianoche, puede escucharse el andar de unos tacones por las calles; acompañados por el reflejo de unos elegantes zapatos dorados.

Fuente: https://corporacionphantom.wordpress.com/

Descubierta una fortaleza militar de la antigua Roma en las excavaciones de una estación del Metro

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Descubierta una fortaleza militar de la antigua Roma en las excavaciones de una estación del Metro 

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Excavar en el subsuelo de Roma supone casi siempre toparse con restos, a menudo de gran valor arqueológico e histórico. Así ha ocurrido mientras se realizan las obras de la nueva línea del metro C, cerca de la Basílica de San Juan de Letrán. El excepcional e inesperado descubrimiento, presentado hoy, es una fortaleza militar de la Roma antigua: Data del siglo II d. C., del periodo de Adriano, emperador procedente de una familia hispana de Itálica.

La fortaleza o cuartel militar cuenta con 39 salas, dispuestas a los lados de un largo corredor: el suelo estaba pavimentado con mosaicos y frescos en las paredes. Son cuadrangulares 25 de las salas, donde dormían hasta seis soldados; el resto de las habitaciones serían destinadas seguramente a servicios. Esta zona visible corresponde al primer piso. Los muros principales indican que el cuartel tenía un segundo piso, destinado seguramente a depósito de armas, cocina y sala de culto.

La excavación está en un área de 1.700 metros cuadrados, a nueve metros de profundidad, en el céntrico barrio del Celio, a pocos pasos del Coliseo. Esta zona, y la de San Juan de Letrán, tenían una alta concentración de alojamientos militares en la época imperial. Los arqueólogos han identificado varios alojamientos militares en la zona en la Roma antigua, en torno al «Campo de Marte», el dios de la guerra, donde se celebraban fiestas en su honor y se entrenaban las milicias y la caballería imperial. Ese espacio se corresponde hoy con la gran explanada de la basílica de San Juan de Letrán, donde se festeja la tradicional fiesta del primero de mayo y las grandes manifestaciones, tanto políticas, culturales o religiosas.

Roma incrementa así su inagotable tesoro arqueológico, una de las grandes riquezas de la Ciudad Eterna. Para los romanos es un motivo de orgullo, pero al mismo tiempo surge siempre el temor de que el descubrimiento de una excavación retrase las obras en curso. De hecho, esta tercera línea del metro, proyectada para atravesar el centro de la ciudad, se comenzó hace diez años y apenas ha alcanzado la mitad del trazado. Unas veces por retrasos burocráticos o de impagos, en ocasiones por hallazgos arqueológicos como éste del cuartel militar, las obras en Roma se eternizan.

Para despejar las dudas y los temores de los romanos, las autoridades municipales han adelantado que no se paralizarán las obras de la estación de metro «Amba Aradam», justo donde se encuentran las excavaciones del cuartel. El superintendente de Bienes Arqueológicos de Roma, Francesco Prosperetti, ha manifestado que se modificará el proyecto y se procederá a su restauración «para integrar las excavaciones en el espacio arquitectónico de la estación del metro».

Cuentan aún con tiempo, pues se espera poder abrir la estación del metro en el 2021. «Amba Aradam se convertirá –afirma el superintendente- en la primera gran estación arqueológica de la línea C del metro de Roma».

Fuente: http://www.abc.es/

Cámaras de la ISS muestran un OVNI saliendo de la Tierra a través de un agujero de gusano

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Cámaras de la ISS muestran un OVNI saliendo de la Tierra a través de un agujero de gusano 

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El 16 de abril de 2016, el experto en anomalías espaciales Nicholas D’Amario informó al Mutual UFO Network (MUFON) sobre unas impactantes imágenes emitidas desde la Estación Espacial Internacional. El vídeo muestra un misterioso objeto que emerge justo por encima de la Tierra, seguido por la aparición de un haz brillante. En las imágenes, el objeto redondo puede verse justo a la izquierda. Se queda en la misma posición durante un breve periodo de tiempo antes de ascender hacia arriba y desaparecer de la pantalla.

Y tan pronto como el OVNI desaparece de la pantalla, un potente haz de luz sale disparada desde la Tierra en dirección al misterioso objeto esférico. Según D’Amario, el OVNI pudo haber detectado el potente haz de luz a tiempo, debido a que parece intentar escapar del “rayo láser” que atraviesa la oscuridad del espacio hacia su dirección.

Es más, alguien de la Tierra dirigió deliberadamente el “rayo de energía” y destruyó el OVNI. También señaló en su informe al MUFON que, según la distancia aparente entre el ISS, el OVNI debía ser enorme.

“Estoy esperando que alguien con formación técnica pueda determinar el lugar desde donde se disparó el rayo según la hora que se puede ver en la parte inferior izquierda del video (19:25 hora de Europa Central)”, explicó D’Amario.

También hubo quien destacó que a diferencia de otros vídeos donde la NASA cortar la emisión en directo para ocultar las evidencias sobre actividad OVNI en el espacio cerca de la Tierra, en este caso en concreto continuaron emitiendo. Sin embargo, no todos los ufólogos están de acuerdo con la teoría de D’Amario. Después de examinar las imágenes, el popular ufólogo Scott C. Waring, llegó a la conclusión de que era poco probable que fuese un rayo de energía disparado desde la Tierra.

“Ahora bien, esto es un poco confuso”, escribió Waring en su blog UFO Sightings Daily. “¿Es un OVNI abandonando la Tierra?… tal vez. Pero el espesor de esa luz es increíble, cubre un ancho de cientos de miles de kilómetros.”

A pesar de que Waring está de acuerdo que el haz de luz provenía de la Tierra, sugiere que, en lugar de ser un arma, lo más probable es que fuera un agujero de gusano utilizado por el OVNI como medio de transporte para viajar a través de grandes distancias en el espacio y tiempo.

“El haz de luz podría ser un agujero de gusano, un largo túnel para transportar a algo o alguien a una distancia lejana”, continuó explicando Waring.

Pero los escépticos también han querido participar en los debates sobre el origen de este misterioso haz de luz. Y según su opinión, los conspiranoicos solo sugiere teorías fantasiosas y que en ningún caso deben tomarse en serio. Independientemente del verdadero origen del llamado “rayo energético”, la realidad es que esta no es la primera vez que agencias espaciales toman medidas contra ovnis en el espacio.

Fuente: http://www.mundoesotericoparanormal.com/

Fantasmas atemorizan a trabajadores del metro en Venezuela

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Fantasmas atemorizan a trabajadores del metro de Venezuela

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Desde su inauguración el 2 de enero de 1983, el subterráneo Metro de Caracas se ha convertido en el principal medio de transporte de los habitantes de la capital de Venezuela. El Metro atraviesa esta ciudad latinoamericana de punta a punta, conectado actualmente a los más de 2 millones de personas que hacen uso de su servicio. Sin embargo, también es el escenario en donde más de 500 personas han decidido quitarse la vida, durante 32 años de funcionamiento.

Tan sólo entre 1983 y 2005, según un artículo en la revista digital Marcapazos.com, se habían lanzado a los rieles del tren subterráneo 523 personas; un promedio de 22 personas por año. Claro, no todos lograron quitarse la vida. Al menos la mitad sobrevivieron. No obstante, cercas de 250 personas, sí lograron acabar con sus días en los rieles de este subterráneo. A estos hechos, los trabajadores los consideran los responsables directos de las experiencias sobrenaturales que afirman vivir en las oficinas, estaciones y túneles del Metro, cuando el subterráneo caraqueño cierra sus puertas al público, a las 11:00 pm, y comienza sus labores el turno de la noche.

Tal como reseña un reportaje hecho por el diario venezolano Correo del Orinoco, son tantas y tan frecuentes las apariciones de ciertas entidades, que sus trabajadores los tienen clasificados por nombre y estación del sistema Metro donde aparecen. En dicho reportaje se menciona que la estación de este sistema subterráneo a la que sus trabajadores más temen es la estación Colegio de Ingenieros, que a pesar de estar ubicada en el centro de la ciudad, se encuentra en un sitio que hasta ahora había estado bastante deshabitado, al menos alrededor de la estación.

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La estación Colegio de Ingenieros (Caracas) más temida por los trabajadores

Tal como contó,  al Correo del Orinoco, un trabajador del Metro pidió no ser identificado, una noche, después de cerrar la estación (11:00 pm) se dirigió a la oficina a descansar, pues a esa hora el flujo de trabajo había disminuido. En la estación se mantenían sus compañeros, quienes habían terminado de dar los recorridos que los empleados hacen a diario para corroborar que ningún usuario se ha quedado en la estación. De repente, el trabajador sintió pasos de gente corriendo, y golpes a su puerta. Eran sus compañeros –al menos 8 personas- que muy angustiados le rogaban que los dejara entrar en la oficina.

“Yo abro la puerta y entran corriendo, me asomo y desde la puerta no veía nada, pero cuando salgo y veo el final del pasillo, se veía una muchacha, vestida de blanco, con cabello negro largo, de espaldas, cuando bajo la mirada no se le veían los pies”.

Además de este trabajador, son varios los que afirman haber visto a esta entidad, que hace que en la estación Colegio de Ingenieros ningún trabajador quiera estar solo. No obstante, parece ser que esa no es la única entidad espiritual que habita la estación Colegio de Ingenieros, del subterráneo de la ciudad de Caracas.

Tal como prosigue el reportaje del diario Correo del Orinoco, los trabajadores del Metro cuentan que, hace unos años, en una Iglesia ubicada cerca de la estación, se iba a realizar una boda. Sin embargo, el novio nunca llegó, dejando plantada a la novia. Ésta, una muchacha joven, que se había graduado de odontología, cayó en una gran desesperación frente al abandono de quien ya no sería su esposo.

De acuerdo a lo que cuentan los empleados del sistema, la mujer escapó de la Iglesia, entró corriendo -vestida de novia- a la estación, pasó los torniquetes, y se lanzó a los rieles del metro, para ser arrollada por el tren, acabando así con su vida. Por ello, trabajadores del turno de la noche, afirman que en ocasiones pueden ver por los monitores,la figura de una mujer vestida de novia caminando sin rumbo por los rieles del tren.

Uno de los trabajadores de la estación, que igualmente le pidió al medio impreso no ser identificado, contó su testimonio de cuando vio a “la novia de los dientes” como se le conoce a esta entidad, por su estado y profesión en vida:

“Haciendo el recorrido visual de las cámaras de seguridad, mi compañero de trabajo me indica que observe la cámara número 3 del andén, porque le pareció haber visualizado algo, cuando verifico, pudimos observar inmóviles la imagen de una mujer vestida de novia, caminando por los rieles de la estación, desapareciendo al pasar unos segundos”.

Según un reporte hecho por el medio digital DesdeLaPlaza.com, la estación del Metro de Caracas, de nombre Chacaíto, ubicada un poco más al este, también ha sido escenario de apariciones fantasmales. Sus trabajadores afirman –tal como reportó ese medio digital- que en el baño de la sala de Primero Auxilios de esta estación del subterráneo habita una entidad que puede escucharse y verse.

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El fantasma de la niña sin rostro en el baño de la sala de Primero Auxilios

Según el reportaje de ese portal de noticias, un operador (conductores de tren) contó que una noche, después de revisar unos informes, se sintió muy cansado, y decidió ir a dormir un rato en la camilla de la Sala de Primeros Auxilios. Estando ya en reposo, escucho cómo el agua del lavamanos del baño comenzaba a correr. El empleado cuenta que se levantó, a cerrarlo, pero cuando llegó al baño, vio que la llave estaba cerrada, y que de él no salía agua. El trabajador –según su relato- volvió a acostarse, y cuando estaba de nuevo quedándose dormido, volvió a escuchar cómo corría el agua desde el lavamanos.

“Al cerrar los ojos escuché nuevamente el sonido del grifo, por lo que prendí la linterna de mi celular y desde mi puesto apunte la luz al baño y al pasarla por el lavamanos observé la imagen de una niña sin rostro, abriendo y cerrando el grifo”.

No obstante, esa no es la única Sala de Primeros Auxilios del sistema Metro de Caracas en la que sus trabajadores afirman que habitan entidades fantasmales, que los aterrorizan en la noche. Pues en la estación Petare, la terminal este de la ciudad, según lo reseñado en el diario regional El Propio, sus empleados aseguran que tanto en la Sala de enfermería como en la sala de descanso aparece una mujer, vestida con una bata quirúrgica y una vía intravenosa en el brazo, gritando “¿quién me atiende?”.

Sin embargo, tal como reseña el reporte, “la paciente diabólica” que es el nombre por el que los trabajadores de la estación la conocen, sólo es posible de ver a través de las cámaras de seguridad. Los empleados aseguran que pueden oírla llorando y gritando, pero que para verla es necesario hacerlo a través del monitor, que muestra lo que captan las cámaras de la estación. Por ello, después de años de silencio, los trabajadores del Metro de Caracas accedieron a dar sus testimonios sobre las entidades que acompañan y en ocasiones aterrorizan su jornada de trabajo.

Estos son sólo algunos de los varios reportajes que se pueden encontrar en algunos medios venezolanos sobre las decenas de historias terroríficas de los extraños sucesos paranormales, que según lo contado por sus propios trabajadores, tienen como escenario el subterráneo Metro de Caracas y a ellos como testigos.

Fuente: https://misterios.co/

EL PALACIO DE LOS BICHOS DE BUENOS AIRES

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EL PALACIO DE LOS BICHOS DE BUENOS AIRES

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La leyenda de este palacio es conocida por los vecinos del barrio, su imponente presencia despierta curiosidad a cualquier persona que no sea de la zona y pase por allí. No hay vecino que quiera despejar las dudas a los transeúntes que quieran conocer detalles del edificio.
El castillo fue bautizado como “Palacio de los Bichos”, porque en sus orígenes la construcción estaba ornamentada por gárgolas con formas de animales y bichos. Para conocer la legendaria historia del lugar tenemos que remontarnos a fines del siglo XIX.
Allá por esos años un rico italiano que vivía en Salerno de nombre Rafael Giordano –descendiente del célebre pintor Giordano- y su esposa Vittoria D’Olvilli deciden embarcarse a la aventura de echar raíces en la lejana América. En este viaje llevan a su pequeña hija Lucía y deciden ir a la Argentina. Recién llegados los inmigrante, los Giordano contaban con una holgada posición económica y, luego de recorrer varias zonas de la ciudad de Buenos Aires, deciden instalarse en una zona de quintas al oeste del centro porque le recordaba a su ciudad natal; años después esa zona se denominará Villa del Parque.
Instalado en la quinta, Giordano comenzó a hacer negocios y a acrecentar su fortuna. En forma inmediata perteneció a la alta sociedad porteña de su época, se lo podía ver en el club del progreso o en el lujoso Plaza Hotel tomando café y cerveza con sus amigos. A escasos dos kilómetros tenía un vecino peculiar, era el conde Antonio Devoto quién fundaría el Barrio de Villa Devoto.
Rafael, Vittoria y Lucia Giordano vivían felices en aquella zona de quintas. La hija de ambos iba a un colegio en Monserrat y llevaba siempre excelentes calificaciones entre primaria y secundaria, o sea, era el orgullo de su padre.
Lucía creció y su padre instó a que haga una carrera universitaria, también empujado por su progenitor, ella decidió hacer la carrera de medicina. En aquella época ser médica era un futuro asegurado. Pasaron pocos años y notó que su vocación estaba lejos de la medicina y se empezó a interesar por la música, especialmente por el piano, desde chica le agradó el sonido de aquel instrumento.
Si bien su padre renegaba de aquella decisión, ya que tenía muchas ilusiones en tener una hija doctora, fue su esposa quién lo convenció de que la carrera no era para su hija y que con la música se iba a desarrollar en plenitud. Finalmente Lucía abandonó la universidad y fue al conservatorio de música para estudiar piano. Como era de imaginar, era una alumna sobresaliente y aprendió en forma rápida a tocar el instrumento. Quienes la conocían disfrutaban de las melodías que ella tocaba con mucha pasión.
En su paso por el conservatorio Lucía conoció a un joven que estudiaba violín y sería el gran amor de su vida y protagonista de la tragedia de esta historia. Su nombre es Ángel Lemos, de apenas 22 años luego de recibirse de farmacéutico quería dedicarse a su otra pasión, el violín. Ángel Lemos proviene de una familia del centro de la ciudad de Buenos Aires, su padre era director de una importante tienda general de aquella época. Era oriundo de San Telmo, pero las distancias no eran obstáculos para que los jóvenes confluyeran en su amor.
Esta relación fue rápidamente aprobada por Giordano, y en el tiempo, las familias Giordano y Lemos trazaron una hermosa amistad a través del noviazgo de sus hijos. Lucía era hija única pero Ángel tenía seis hermanos más, por ello la pareja quería –en un futuro- formar una familia prolífica, ella porque no tuvo hermanos y él porque gustaba de las familias numerosas como la suya.
Finalmente corría el año 1911 y los novios deciden dar un paso más a su amor y le avisan a Rafael que van a casarse en otoño, la felicidad de don Giordano era de tal magnitud que sin dudarlo les aviso que de regalo de bodas les va a construir una mansión cerca de su casa para que ellos vivan. Es así que le encargo al arquitecto Muñoz González la construcción de un palacio distinguido y que pueda ser visto por todos los vecinos del lugar. Nació el palacio de los bichos. La mansión de cinco pisos con balcones y ornamentado por bichos fue terminado antes del enlace de los novios. Por ello Rafael decidió festejar la boda en la misma mansión.
La fecha elegida fue el 1 de abril de 1911, aquella noche de otoño la temperatura estaba agradable y no había ninguna amenaza de lluvias, por ello la fiesta fue siempre placentera y divertida. Por el camino de tierra llegaban automóviles lujosos de la época y un chófer de ropa elegante característica abría la puerta para que los invitados pudieran ingresar a la recepción de la boda.
Los propietarios y habitantes de las quintas vecinas observaban atónitos y contestes el evento porque veían esa enorme casa en todo su esplendor. Doña Vittoria se encargó de los detalles de la fiesta, había músicos que siempre animaban la fiesta, no podían faltar las bebidas y canapés, algunos decían que era uno de los eventos sociales más importantes del año.
La fiesta trascurrió con normalidad, con mucha música y alegría, había muchos invitados, entre ellos se puede contar a un político amigo de Giordano, el socialista Alfredo Palacios. Angel Lemos era aficionado al fútbol, tenis y remo, por eso en su boda se encontraban presente miembros del Alumni, del Lawn Tenis y del Rowing Club.
Los novios estaban muy felices, tenían muchos proyectos juntos, ella de formar una nueva familia y él de formar negocios farmacéuticos con el capital que le fuera regalado por su familia. Todos disfrutaban de ese romance que, a veces, era envidiado por algunos. Sus miradas entre ellos demostraban estar hechos uno para el otro. Cerca de las cinco de la mañana la fiesta estaba por finalizar, el automóvil que los iba a llevar al centro los esperaba del otro lado de las vías del tren que quedaba a escasos treinta metros de la mansión.
Se dice que el chófer los esperaba en ese lugar porque en la calle de tierra donde se encuentra la mansión las vías estaban levantadas y la calle que tiene el camino al nivel de las vías –donde normalmente pasan los automóviles- estaba inundada por una fuerte lluvia en los días anteriores. Los autos de aquella épocas tenían neumáticos muy angostos y frágiles y pasar las vías levantas podía dañan las ruedas, por ello se estimó que era más fácil que los novios cruzaran las vías a que el auto anduviera kilómetros para encontrar un paso a nivel.
Esa decisión sería culminante para la historia del palacio de los bichos. Esa noche, era cuarto menguante por eso no había una luna que aclarara el lugar, las luces románticas de la calle eran de velas porque aún no había alumbrado público eléctrico, es por ello que no había mucha visión. Los invitados salieron a los balcones del palacio para saludar a los novios que estaban en la calle dirigiéndose al automóvil en el otro lado de las vías. Entre los que saludaban estaban los padres de los contrayentes. La felicidad de los novios y sus padres quedaba estampada en sus rostros.
Mientras los novios saludaban, el tren del Sur al Pacífico se dirigía a mucha velocidad hacia la estación de retiro. A pesar de que la estación estaba cerca, el tren era de carga por eso no tenía parada hasta la estación central. La luminosidad era tenue porque esos vagones no tenían una fuerte luz.
En el instante en que los novios cruzaban las vías saludando a los invitados, el tren impacta sobre ellos dejando sus restos esparcidos a cien metros del lugar del impacto. Los invitados observaron atónitos la tragedia, los porteros y mozos que se encontraban en la salida corrieron apresurados hacia donde se encontraban las víctimas pero nada pudo hacerse, ambos novios murieron en el acto.
El tren nunca frenó y el chófer se enteró del accidente en la estación de Retiro cuando las autoridades lo fueron a buscar y se hicieron eco de lo sucedido. El ferroviario alegó que la máquina era tan ruidosa y había tan poca luz en la zona que nunca pudo advertir la presencia de las víctimas y el impacto.
Rafael Giordano y su esposa cayeron en una profunda depresión, pues el día más feliz de su vida se convirtió en un segundo en el peor día de su vida. Había muerto su única hija y su yerno en su propio casamiento. Los diarios de la época no relatan la crónica de lo sucedido porque Giordano no quería que se contara ningún detalle del accidente, su dolor lo sentía tan privado que no lo quería compartir con nadie. Es por ello que decidió volverse a su Salerno natal para nunca más volver, llevando consigo los cuerpos de su hija y yerno para darle sepultura en el cementerio local.
Sentía tanto desprecio por la mansión en donde vio morir a su hija que resolvió tapiarlo y no venderlo para que nadie viva nunca más en ella. Ese casamiento fue el único hecho donde el palacio brilló en todo su esplendor.
El tiempo pasaba y la zona donde se encontraba el palacio se estaba parcelando y construyendo viviendas a su alrededor. Alrededor de la mitad de los años ´20 un hecho peculiar sucedió en aquel barrio. Un día de otoño un vecino le reclamó a otro el haber realizado una fiesta con música fuerte hasta altas horas de la noche, cuando le dijo que no había sido él la recriminación fue dirigida a otro vecino y obtuvo la misma respuesta. Una vez indagado todos los vecinos la conclusión era que nadie hizo la fiesta o uno estaba mintiendo.
Exactamente un año después uno de los vecinos se levanta abruptamente de la cama porque una fuerte música venía de la calle y no lo dejaba dormir en altas horas de la noche. Advertido de que quién realiza la fiesta podría negarlo decide salir para ubicar el lugar de tanto barullo. Otros vecinos toman la misma decisión. Buscan la casa de donde viene la fiesta y no encuentran ningún vecino de festejo. Enfocan sus miradas al único lugar abandonado: EL Palacio de los Bichos. Para sorpresa de todos, la música salía de ese lugar, además se podía observar algunas siluetas de personas bailando en su interior.
El tren del sur al pacífico continuaba con el mismo plan de recorrido que hizo aquel día del fatídico trayecto. En el momento en que pasa el ferrocarril a la misma hora que ocurrió la tragedia años atrás, se deja de oír abruptamente la música y desaparecen en el mismo instante las figuras que se observaban en movimiento.
Este fue el inicio de varios sucesos fantasmagóricos que se producirían en el tiempo. Hubo denuncias de escuchar gritos de espanto de una mujer y ruidos en el palacio, como así también espectros que traspasaban paredes. Otro maleficio se agrega a esta historia, pues el deseo de Rafael Giordano de que no se conocieran los detalles de la muerte de su hija y su yerno era tan fuerte que quienes investigaban y escribían sobre el hecho sufrían extrañas enfermedades o percances que no le permitía continuar con el trabajo.
En los años noventa el edificio fue reciclado y se quitaron las gárgolas características que le dieron al palacio su nombre. Hoy funciona un edificio de viviendas particulares y un amplio spa en planta baja.
El Palacio de los Bichos cuenta una historia tan fuerte del barrio que su figura se encuentra estampada en el escudo oficial. Es así que pasan los años y la leyenda se mantiene viva en el barrio porque a pesar de ser una historia de tragedias y misterio, no deja de ser la historia de amor de Lucia y Ángel una historia de amor del barrio de Villa del Parque.
Fuente: http://rhmbuenosaires.blogspot.com.es/
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