CANAL DE MISTERIO

Juan Ladrillero y la expedición al Estrecho

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Juan Ladrillero y la expedición al Estrecho

Juan Ladrillero (Moguer, Huelva, ca. 1490 – 1559) fue un navegante y explorador español, considerado, después de Fernando de Magallanes, como el otro descubridor del estrecho de Magallanes; siendo el primero en navegarlo en ambos sentidos.

Estudió, de joven, en su ciudad natal navegación, cosmografía y astrología pues tras ello efectuó una serie de viajes a las Indias y en 1535 dio examen para navegar al nuevo continente en calidad de piloto.

En 1537 navegó en el mar del Sur, en 1540 fundó la ciudad de Buenaventura y en 1545 llegó a Quito además de que participó en la guerra civil que en el Perú protagonizaron los hermanos Pizarro.

Habiéndose retirado de la vida activa se radicó con su familia en su encomienda en Chuquiago, La Paz y en 1556 fue llamado por el virrey don Andrés Hurtado de Mendoza para que acompañara a su hijo, o sea, don García Hurtado de Mendoza que partía de gobernador al Reino de Chile.

En Chile fue designado para que reconociera la entrada occidental del estrecho de Magallanes y la costa patagónica atlántica y tomó el mando de una escuadrilla compuesta de dos naos, la San Luis y la San Sebastián, la primera bajo su propio mando y la otra al mando del piloto Francisco Cortés Ojea.

Zarparon de Valdivia el 17 de noviembre de 1557 y después de ocho días de navegación arribaron a una bahía que así denominaron Nuestra Señora del Valle, probablemente a la entrada del canal Fallos.

Aquí tuvieron su primer contacto con los indígenas de la región, los kawésqar, Ladrillero embarcó uno para que así le sirviese de intérprete en el resto del viaje y luego reanudaron la navegación el 6 de diciembre y 9 del mismo mes tras un fuerte temporal donde ambas naves se separaron para no volver a encontrarse.

Ojea, con la San Sebastián, recorrió los canales e islas que conforman los actuales archipiélagos Madre de Dios, Reina Adelaida y Mornington.

Escaso de víveres, pues la mayoría de las provisiones se encontraban en la nave de Ladrillero llegó así hasta la boca del estrecho pero no lo reconoció, por lo que el 23 de enero de 1558 luego de una reunión con su tripulación decidió pues regresar al norte.

Habían estado en latitud 52°,5 sur y no habían encontrado la entrada al Estrecho la que sin saberlo estuvo a su alcance y el 27 de enero zarparon rumbo al norte, navegando el océano Pacífico pegados a la costa donde resulta entonces así que se encontraron con múltiples peligros debido a los malos tiempos..

La San Sebastián estaba en muy malas condiciones, hacía agua por todos lados y su velamen era casi inservible, por lo que finalmente el 15 de febrero un temporal la llevó a una caleta abrigada, se estima que estaba en una de las islas al occidente de la isla Wellington.

Sin dudarlo, Ojea comenzó a construir un bergantín con el cual continuar su navegación hacia el norte y desarmaron la San Sebastián aprovechando las tablas y clavos.

Cortaron árboles del bosque con los que hicieron nuevas tablas, mástiles y mastelerillos mientras tanto había otros que se dedicaron a pescar para poder alimentarse.

Durante la estada fueron atacados por los indígenas kawésqar a los que tuvieron que mantener alejados usando pues sus arcabuces y después de dos meses de trabajo la nave estuvo lista para zarpar pero la época no era apropiada para salir a alta mar en este lanchón por lo que esperaron hasta fines de julio para lanzarlo al agua el 25 de julio de 1558.

Navegaron a vela y a remos, deteniéndose en la noche para descansar y a fines de septiembre ya estaban en la parte norte del archipiélago de Chiloé, ya no tenían provisiones, pero se encontraron con indígenas menos belicosos que los del sur, que les proporcionaron provisiones con los que pudieron finalmente llegar hasta Valdivia así el 1 de octubre de 1558.

El regreso de Ojea causó muy mala impresión entre los conquistadores ya que no sabían nada de Ladrillero y por haber llegado a la latitud en que debería estar la boca occidental del Estrecho llegó a suponerse entonces que debido pues a un cataclismo alguna isla había tapado la entrada.

Durante algún tiempo esta suposición tuvo gran circulación entre la población, tanto que el poeta Alonso de Ercilla en el primer canto de La Araucana recoge la historia.

Fuente: https://es.wikipedia.org/wiki/Expedici%C3%B3n_de_Juan_Ladrillero_(1557)

Expedición de Pike

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Expedición de Pike

La expedición Pike (15 de julio de 1806-1 de julio de 1807) fue una campaña de reconocimiento dirigida por el capitán del Ejército de los Estados Unidos Zebulon Pike (1778-1813) para explorar así el sur y el oeste de los recién adquiridos territorios de la compra de Luisiana (1803).

Aproximadamente contemporánea de la expedición de Lewis y Clark, la expedición Pike fue así el primer esfuerzo para explorar el oeste de las Grandes Llanuras y las Montañas Rocosas en el actual estado de Colorado pues resulta que en ella se descubrió el pico Pikes (4302 m), que lleva su nombre en reconocimiento a su labor.

Bajo las órdenes del gobernador del recientemente creado territorio de Luisiana, James Wilkinson, la expedición Pike tenía varios objetivos evidentes y por lo menos un objetivo secreto.

El más prosaico de ellos era llevar de regreso a su patria a 50 miembros de la nación osage que habían sido capturados y mantenidos como rehenes por una tribu rival, los potawatomi y que habían sido liberados por el Ejército de los EEUU.

Más ambiciosas y vagas eran las órdenes de negociar un asentamiento pacífico de los kansas en tierras de los pawnee y establecer relaciones con los comanches. Por último, la expedición debía de explorar las fuentes del río Arkansas, del río Rojo y estudiar el curso del río Red hasta su desembocadura en el Misisipi.

El objetivo secreto de la misión era determinar los fuertes y las posiciones de los españoles en la región, o sea, que hoy son los estados de Colorado, Kansas, Nuevo México y norte de Texas.

La compra de la Luisiana a los franceses había concluido y grandes áreas del territorio en el suroeste estaban entonces en disputa entre los Estados Unidos y España por lo que Pike y su partida debían de determinar el potencial español y así defender sus intereses en caso de conflicto.

Wilkinson no tenía la aprobación de sus superiores en Washington para la mayor parte de los puntos más importantes de esta misión.

Algunos objetivos, como la repatriación de los prisioneros se encontraban entre las competencias de un gobernador territorial, y los más importantes como la exploración y los fines militares, superaban su autoridad.

Después de la salida de la expedición, Wilkinson presentó la expedición al Departamento de la guerra como un hecho consumado y recibió luego la aprobación oficial.

Zebulon Pike

Pike partió de Fort Bellefontaine, cerca de San Luis (Misuri) el 15 de julio de 1806, al frente de un destacamento de 20 soldados y 50 prisioneros liberados pues siguieron el río Misuri y el río Osage hasta la aldea de los osage en la actual frontera de Kansas y Misuri donde devolvieron a los rehenes y parlamentaron con los nativos.

Siguiendo al noroeste, el grupo atravesó el territorio pawnee a orillas del río Republican, en el sureste de lo que hoy es la actual actual Nebraska.

En una aldea pawnee, el 29 de septiembre, Pike se reunió con el consejo Pawnee y les anunció el nuevo protectorado del gobierno de los Estados Unidos sobre ese territorio, o sea, les dio instrucciones para quitar una bandera española y hacer ondear en su lugar la bandera de las «Stars and Stripes».

La fuerza expedicionaria se encaminó hacia el sur y en toda la pradera del río Arkansas pues así llegaron al río el 14 de octubre, y el grupo se dividió en dos.

Una partida, dirigida por el teniente James Wilkinson Biddle, viajó río abajo a lo largo del curso del río Arkansas hasta su desembocadura y regresó por el Misisipi hasta San Luis mientras que Pike dirigió la otra partida río arriba, o sea, en dirección oeste, remontando hacia las fuentes.

Decepcionado por el paisaje, en sus memorias Pike llamó a esas praderas que había cruzado como el «Gran Desierto Americano» un término que hizo fortuna y desalentó nuevos asentamientos durante décadas.

El 15 de noviembre Pike vio por primera vez la sombra de una montaña distante que llamó «pico Grande» y que desde entonces ha sido conocido como pico Pikes, o lo que muchos pensaban, ya que más tarde se descubrió que Pike había subido una montaña que no era el actual pico Pikes.

Pike hizo un intento de escalar ese pico, pero no estaba equipado para alcanzar los 14.000 pies de la cumbre pues así a pesar de la llegada del invierno, Pike continuó adelante siguiendo el río Arkansas, y el 7 de diciembre la partida alcanzó la garganta Real, un espectacular cañón en el Arkansas en la base de las Montañas Rocosas.

El siguiente objetivo del grupo era llegar a las fuentes del río Rojo (Misisipi) y volver de regreso aguas abajo hasta el río Misisipi relativamente seguros. Sin embargo, el rumbo de la compañía se encontraban pues en este punto demasiado ladeado e hicieron varios intento errados para encontrar el río.

Además, no estaban preparados para una expedición de montaña, ni para el duro invierno pues fueron así en dirección norte, donde el grupo encontró el ramal Sur del río Platte, y siguiéndolo aguas arriba llegaron a lo que pensaban era la cabecera del río Red.

Volviendo aguas abajo, regresaron al punto en el que habían abandonado en un principio el río Arkansas y resulta pues que habían realizado un largo bucle que les ocupó semanas.

Hambrientos, con frío y agotados, el grupo se dirigió hacia el sur sobre las montañas donde varios hombres quedaron atrás por agotamiento, pero Pike obstinadamente les presionó hasta el 30 de enero, cuando llegaron a lo que él pensó que era el río Grande en un punto cerca de Alamosa, Colorado.

Pike confundió el río Grande, donde estaba, con el río Rojo, que era lo que había venido buscando donde construyó un fuerte y trató de reagrupar a sus hombres, dispersos a través de los kilómetros de montañas detrás de él.

En este fuerte, el 26 de febrero, Pike y el resto de sus hombres fueron capturados por soldados españoles de la cercana ciudad de Santa Fe pues arrestada la partida como espías los españoles recogieron al resto de sus hombres puesto que quedaron sin rescatar y marcharon hacia el sur.

Los presos en su marcha atravesaron Santa Fe, Albuquerque y El Paso hasta Chihuahua, la entonces capital del estado de Texas pues a lo largo del camino, el grupo de Pike fue tratado con respeto y celebrado por los mexicanos locales, y Pike, cuidadosamente, tomó notas de la fuerza militar y la población civil.

El gobernador de Chihuahua, Salcedo, fue incapaz de mantener encarcelado por mucho tiempo a un oficial militar de un país vecino, con el que tenían la intención de mantener una relación amistosa por lo que ordenó la repatriación de Pike, aunque algunos de su grupo permanecieron en la cárcel durante años en México.

Pike y algunos integrantes de su partida fueron escoltados al norte, a través de San Antonio (Texas), llegando hasta la frontera con la Luisiana en Natchitoches el 1 de julio de 1807.

Los españoles se quejaron oficialmente al Departamento de Estado de los Estados Unidos, pero el gobierno mantuvo que la expedición era sólo de exploración.

Irónicamente, la captura de Pike por los españoles, y el consiguiente viaje a través de Nuevo México, norte de México y Texas, le dio más información acerca del poder de los españoles de lo que su exploración jamás habría podido obtener.

Fuente: https://es.wikipedia.org/wiki/Expedici%C3%B3n_de_Pike

Expedición perdida de Franklin

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Expedición perdida de Franklin

La expedición perdida de Franklin fue un viaje fallido de exploración británica del Ártico, dirigido por el capitán sir John Franklin, que partió de Inglaterra en 1845.

Franklin era un oficial de la Armada Real y un experimentado explorador que ya había participado anteriormente en 3 expediciones árticas, las dos últimas como comandante en jefe.

Su cuarta y última expedición comenzó cuando ya tenía 59 años, y tenía como objetivo atravesar y explorar entonces el último tramo del Paso del Noroeste, aún inexplorado.

Franklin y los 128 miembros de la tripulación murieron al quedar sus barcos atrapados en el hielo, o sea, en el llamado estrecho Victoria, cerca de la Isla del Rey Guillermo, en el ártico canadiense.

Presionado por la esposa de Franklin y por los familiares de los desaparecidos, el Almirantazgo llevó a cabo en 1848 la búsqueda de la expedición perdida.

Animadas en parte por la fama de Franklin —y en parte por la recompensa ofrecida por el Almirantazgo— muchas de las expediciones se lanzaron a su búsqueda, siendo así que durante cierto período de 1850 participaban así en dicha búsqueda once buques británicos y dos estadounidenses.

Varios de estos buques convergieron en la costa este de la isla Beechey, donde se encontraron los primeros vestigios de la expedición, incluyendo las tumbas de tres tripulantes.

En 1854, el explorador John Rae, que realizaba una exploración científica desde la costa ártica de Canadá al sureste de la isla del Rey Guillermo, pudo contactar con los inuits, que le refirieron así algunas historias sobre los tripulantes de la expedición de Franklin y además le dieron algunos de sus objetos personales que aún conservaban.

Una búsqueda dirigida por Francis Leopold McClintock en 1859 descubrió una nota en la isla del Rey Guillermo, que habían dejado allí con detalles sobre el destino de la expedición pues la búsqueda continuó infructuosamente durante décadas.

En 1981, un equipo de científicos dirigido por Owen Beattie —profesor de antropología en la Universidad de Alberta— comenzó una serie de estudios científicos de las tumbas, los cuerpos, y otras pruebas materiales dejadas pues por los miembros de la tripulación de Franklin en las islas de Beechey y del Rey Guillermo.

Llegaron a la conclusión de que los miembros de la tripulación cuyos cuerpos habían sido enterrados pues en la isla de Beechey habrían muerto probablemente de neumonía y tuberculosis, aunque también señalaron la posibilidad de que hubiesen fallecido a causa de un envenenamiento por plomo, proveniente de las soldaduras de las latas de conservas.

Más recientemente se ha sugerido que la causa principal no fue la comida enlatada —habitualmente usada en la Royal Navy en aquella época— sino las conducciones del sistema de agua potable de los barcos.

Se encontraron marcas de cortes en los huesos humanos hallados en la isla del Rey Guillermo, lo que alentó sospechas de canibalismo.

La combinación de los resultados de todos los estudios realizados sugirieron que la muerte de todos los miembros de la expedición fue debida a la hipotermia, el hambre, el envenenamiento por plomo, el escorbuto, las enfermedades y, en general, la exposición a un ambiente hostil para el que carecían de ropa adecuada, todo ello acompañado por una mala nutrición y falta de alimentos.

Después de la pérdida del grupo de Franklin, los medios de comunicación victorianos retrataron a Franklin como un héroe, minimizando el fracaso de la expedición y los informes sobre canibalismo.

Se le dedicaron canciones, se levantaron estatuas en su honor en su ciudad natal, Londres, y en Tasmania se le atribuyó el descubrimiento del Paso del Noroeste, aunque este no fue atravesado hasta la expedición de 1903–06 por parte así de Roald Amundsen.

El 7 de septiembre de 2014 uno de los dos barcos perdidos fue hallado en una expedición realizada por investigadores de Parks Canada en un vehículo submarino teledirigido. Los restos del navío fueron hallados pues cerca de la isla Rey Guillermo, en el territorio de Nunavut.

El 12 de septiembre de 2016 se conoció que había sido encontrado el segundo barco, el HMS Terror, también cerca de la isla del Rey Guillermo.​

Fuente: https://es.wikipedia.org/wiki/Expedici%C3%B3n_perdida_de_Franklin

Expedición del Corynthia

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Expedición del Corynthia

La Expedición del Corynthia fue una acción armada que se llevó a cabo en las montañas de Oriente contra la entonces dictadura de Fulgencio Batista, y fue financiada por el expresidente cubano Carlos Prío Socarrás.

La llegada de los revolucionarios se había producido el 23 de mayo por Cabonico, Mayarí, al mando de Calixto Sánchez White y tras el desembarco y de camino a la Sierra del Cristal fueron sorprendidos, hechos prisioneros casi todos y posteriormente todos ellos ejecutados de forma sumaria, para luego ser presentados como «muertos en combate».

El yate Corynthia, de unos cien pies de eslora y 12 de manga, fue adquirido por nueve mil dólares, pese a las advertencias hechas a Carlos Prío de que presentaba serios fallos técnicos, incluyendo un motor en mal estado.

Pertenecía a un grupo que bajo las banderas del Partido Auténtico recibieron entrenamiento durante 6 meses en Santo Domingo, y que Prío había aprovechado las diferencias existentes entonces entre Batista y Trujillo para entrenar a todos sus hombres en Santo Domingo.

Ellos pensaban que habían sido reclutados para venir a Cuba a contribuir a derrocar al tirano y entonces conocidos los verdaderos intereses de Prío la mayoría de los hombres llevaba en sus mentes romper con Prío y su organización y buscar la forma entonces de incorporarse al movimiento liderado por Fidel Castro, quien luchaba en la Sierra Maestra desde hacía cuatro meses.

El 19 de mayo de 1957 a las 6:00 p.m., reunidos en un pequeño apartamento en Miami, supieron que ese mismo día a las 9:00 p.m. zarparían rumbo a Cuba.

Zarpó desde Miami rumbo a Cuba el yate Corynthia conduciendo a un grupo de jóvenes revolucionarios, la mayoría pertenecientes a la Organización Auténtica (OA) comandados por Calixto Sánchez Whyte, con la intención de desembarcar así en un punto de la costa oriental de la isla, próximo a Baracoa, y abrir un nuevo Frente guerrillero.

Los expedicionarios sufrieron las penalidades de una navegación con mal tiempo, por espacio de cuatro días y esto unida a la poca experiencia del maquinista que fungía como patrón, impidió el desembarco por el lugar proyectado.

La expedición no era un secreto para los servicios de inteligencia de Batista, quien estaba al tanto de los preparativos, organización y armamento, así como del lugar de desembarco.

El día 23 de mayo de 1957, pescadores que se encontraban en Los Coquitos, en la costa norte del Cayo Saetía, Nicaro, ayudaron a desembarcar a los expedicionarios, quienes indagaron cómo llegar a la Sierra Cristal. Así, en dos grupos, uno por tierra y otro por mar, los condujeron hasta la playita de La Llanita.

Luego, en pequeños grupos cruzaron en botes el canal de Boca de Carenerito, con el propósito de llegar hasta Dos Bahías, en tierra firme, donde descansaron y esa fue la última vez que los pescadores los vieron.

Los expedicionarios reemprendieron la marcha hacia el sur para tratar de alcanzar las estribaciones de la Sierra Cristal pero resulta que las condiciones físicas del grupo rebelde eran pésimas.

Al cansancio, la fatiga y los pies llagados debido a la agotadora jornada de cinco horas, se unía la angustia de no poder contar con un guía que los condujera a un lugar seguro.

Tras desembarcar por Cabonico, Mayarí (al norte de la antigua provincia de Oriente), la expedición dirigida por Calixto Sánchez White (al frente de un grupo de jóvenes del Partido Auténtico) fue perseguida de inmediato por tropas del Regimiento de Holguín.

Dichas tropas estaban al mando del connotado asesino Fermín Cowley Gallego (el autor de la “noche del terror), quien recibía la orden del presidente Batista (desde La Habana) de exterminar a los osados combatientes e impedir a toda costa pues que el frente auténtico se hiciera fuerte en la «Sierra Cristal».  

A media tarde del 24 de mayo la radio cubana interrumpía sus señales para dar la noticia de que en la madrugada de ese día, que a bordo del yate Corynthia, habían desembarcado en la bahía de Cabonico cerca de Mayarí, veintisiete expedicionarios procedentes de Miami.

Por desperfectos técnicos del yate, este no desembarcó cerca de Baracoa, como había previsto Prío y esperaba Fulgencio Batista- gracias a la delación-, sino en Cayo Saetía, frente a la Bahía de Cabonico, a unos diez kilómetros de la planta niquelífera entonces de Lengua de Pájaro, en la costa norte de la actual provincia de Holguín.

En botes de pescadores arribaron a tierra firme y cuando emprendieron la marcha, Calixto Sánchez encomendó a los lugareños dar parte a las autoridades para que no corrieran peligro y según el combatiente e historiador William Gálvez: Ese fue su error, la tropa necesitaba la ventaja de la sorpresa para ganar los accesos de la zona montañosa, aún distante.

Dos de los expedicionarios se negaron a seguir la marcha, alegando sentirse extenuados y otros dos se rezagaron; y la jefatura de la expedición decidió dejarlos bajo la custodia de Fernando Virelles quien quedó al frente de los cuatro hombres y mientras el grueso del contingente continuó la marcha.

Cuando Virelles se despertó con los primeros claros del día, descubrió que los dos hombres bajo custodia habían escapado pues así rápidamente se alejó del lugar con los otros dos expedicionarios.

Capturados por el ejército batistiano, para salvar la vida, aportaron decisiva información sobre el grupo y Cowley personalmente interrogó a los dos expedicionarios.

El día 26 se inició a las 3:00 am. la operación de cerco a los expedicionarios (que estaban perdidos y no se rindieron), dirigida por Cowley con 500 soldados y 200 guardias rurales.

Aproximadamente a esa hora, los pescadores habían llegado al Faro de Saetía, distante unos 8 kilómetros del lugar de desembarco, a dar cuenta a la Marina de Guerra, de acuerdo con lo que le habían indicado los expedicionarios.

De inmediato fueron alertados el Puesto Naval de Antilla y el Escuadrón 84 de la Guardia Rural de Mayarí, acerca de lo informado por los pescadores, y se cursó un radiograma a la Jefatura de la Marina de Guerra en La Habana.

En la mañana del 28, en las cercanías de un lugar conocido como Monte Santo, el grupo fue localizado y la sorpresiva acción hizo creer a los expedicionarios que estaban perdidos y se rindieron.

Dos de los expedicionarios no aceptaron aquella decisión y escaparon pero el resto fue trasladado al campamento sito en Cabonico cercano a las comunidades de Téneme y Barredera donde el ejército con una diferencia de 30 soldados por cada expedicionario así logró cercarlos

La orden fue tajante: Rendidos no, muertos y mientras realizaban el traslado la radio trasmitía la noticia de la muerte en combate de los expedicionarios del Corynthia, así los revolucionarios se enteraron de cual sería su verdadero destino.

Chirino y sus voluntarios no caminaron mucho para cometer el asesinato pues el lugar escogido fue un pequeño naranjal a orillas del arroyo La Marea y unos minutos más tarde, se escuchó una descarga de fusilería seguida de ráfagas de subametralladoras.

Ese mismo día, unas pocas horas antes, el Ejército Rebelde ponía en libertad a 16 soldados del régimen, hechos prisioneros tras la rendición del cuartel de El Uvero y el capitán Pablo Cárdenas Taylor, por órdenes del coronel Cowley, asesinó a los combatientes prisioneros lo que estremeció al pueblo de Cuba.

A fines de mayo de 1957 Francisco Gutiérrez, quien dirigía el M-26-7 en Dos Caminos, Cabonico, le comunica entonces a Antonio González Feal que tres expedicionarios del Corynthia estaban protegidos y que hacía falta que los rescataran.

Feal propone el plan en conjunto con Luis Orlando Fernández (Papi Fernández) y Alberto Matos Bozán, que era el dueño del bote. y a las 4:00 p.m. se salió a cumplir con dicha misión desde la piscina de Cabal, a las 6:00 p.m. fue el regreso de El Carbón misión que fue responsablemente cumplida.

Los expedicionarios rescatados fueron Antonio Cáseres, Carlos Octavio Rafull y Fernando Virelles, quienes subieron a pie por el parque de El Dos y durmieron en la barraca de los guardias jurados. 

Ángel Velázquez (jefe del M 26-7 en Nicaro) y el sargento Urbina, quien actuaba encubierto para el M 26-7 en Nicaro, fueron los que facilitaron este hecho.

Al día siguiente salieron con cascos y unas chapas medio opacas en el carro particular de Pelayo Rondón, quien era el enlace entre Nicaro y Mayarí, iban con destino a Banes.

El 23 de noviembre de 1957 un comando revolucionario al mando del capitán William Gálvez, ajusticiaron pues a Fermín Cowley Gallegos, conocido como el «Chacal de Holguín» por su papel en las Pascuas Sangrientas de 1957 y la masacre del Corynthia.

El grupo de jóvenes miembros del Movimiento 26 de julio lo integraban Carlos Borjas, Ramón Cordero, Dagoberto Sanfield, Alex Urquiola Marrero, Alfredo Abdón y Fredesvinda Pérez.

La acción se lleva a cabo en las instalaciones de la Cuban Air Co, donde el miembro del comando Carlos Borjas, realizó disparoa y ajustició al hombre que mandó a asesinar a 23 revolucionarios del norte de Oriente en las conocidas Pascuas Sangrientas de 1956.

Fuente: https://es.wikipedia.org/wiki/Expedici%C3%B3n_del_Corynthia

Hernando de Soto

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Hernando de Soto

Hernando de Soto (Badajoz, Barcarrota o Jerez de los Caballeros,​ 1500-río Misisipi el 21 de mayo de 1542) fue un adelantado, conquistador y explorador español que viajó a la América española y participó en 1522 en la expedición de Gil González de Ávila que descubrió la costa de Nicaragua.

En 1524, pasó a las órdenes de Francisco Hernández de Córdoba, fundador de las ciudades de Villa de Bruselas, León y Granada en la provincia de Nicaragua y fue gobernador de la isla de Cuba entre 1538 y 1539, año en que partió a la conquista de la Florida.

En 1528 Soto condujo su propia expedición a lo largo de la costa de Yucatán, esperando encontrar pues la unión por el mar directa, entre el océano Atlántico y el Pacífico.

Luego acompañó a Francisco Pizarro, como capitán, en su empresa en Perú donde Soto descubrió la ciudad de Cajas donde con un grupo de avanzada de cincuenta hombres, fue enviado por el gobernador Pizarro a la ciudad de El Cuzco, capital del imperio inca, con el fin de abrir camino para el resto de la tropa.

En el trayecto se enfrentó numerosas veces al ejército de Quisquis, ganando varias batallas y perdiendo algunas pues fue socorrido por Diego de Almagro y juntos entraron en la ciudad imperial.

Después de que Atahualpa hubiera sido arrestado durante la batalla de Cajamarca en 1532, Soto lo visitó durante el confinamiento, y allí emergió una amistad entre los dos hombres.

Expedición de Hernando de Soto explorando la Florida en 1539

Fue enviado al norte a buscar al ejército de Rumiñahui y para unirse con Sebastián de Belalcázar, pero realmente lo que se buscaba era alejarlo con el fin de evitar la presencia de uno de los defensores del inca.

El 25 de agosto de 1534 fue recibido en El Cuzco como teniente de gobernador general, y finalmente, decidió retirarse del Perú así a principios de 1536, para buscar nuevas aventuras cuando Diego de Almagro escogió como su capitán a Rodrigo Orgóñez para la infructuosa expedición que emprendió al misterioso reino de Chile.

Volvió a España en el mismo año de 1536, llevando con él aproximadamente 100 000 pesos de oro —su parte de la conquista del Imperio inca— y en este tiempo, Soto era famoso por ser el héroe de la captura de Atahualpa.

Fue a Sevilla, donde se casó, en 1537, con Inés de Bobadilla, la hija de Pedro Arias Dávila, que pertenecía así a una de las familias más respetables de Castilla, con influencia en la corte española, bajo Carlos I y este período era pues el ápice de la reputación y de la abundancia de Soto.

Soto, viendo los legendarios recursos en Perú y leído un informe escrito por Álvar Núñez Cabeza de Vaca, sospechó de la posible riqueza similar en Florida y Cabeza de Vaca era uno de cuatro sobrevivientes de la desastrosa tentativa de Pánfilo de Narváez para conquistar la Florida.

Viendo su ocasión para realizar una conquista famosa como las de Pizarro y Cortés, Soto vendió gran parte de sus bienes y llevó a cabo esa expedición en aquellas tierras inexploradas, fue nombrado gobernador de Cuba por Carlos I con el objetivo así de que su misión era conquistar, situarse, y «pacificar» los territorios desconocidos.

En mayo de 1539, con entre 600 y 700 hombres, 24 sacerdotes, 9 naves, y 220 caballos, llegó a la costa occidental de la Florida, que se convertiría en Bradenton, y sur de Tampa, Florida pues nombró al lugar Espíritu Santo.

El objetivo de Hernando de Soto era colonizar el área, preferiblemente buscando una ciudad como Cuzco o México pues trajo así varias toneladas de equipo distribuidos en herramientas, armas, cañones, perros, cerdos y además de los marineros, había llevado consiguo a sacerdotes, herreros, artesanos, ingenieros, granjeros y comerciantes.

Comenzando en el Espíritu Santo, De Soto exploró la Florida y gran parte de los Estados Unidos meridionales pero una vez sito en la Florida, comenzó su desgracia, o sea, en vez de estar lleno de oro, en el país abundaban los pantanos, los mosquitos y presencia de los indios complicaron su labor de avance y exploración.

Los nativos habían tenido malas experiencias con la expedición anterior de Pánfilo de Narváez pues las tropas de De Soto nunca capturaron a indios para utilizarlos como trabajadores y guías, no violaron mujeres y no saquearon aldeas en busca de alimento.

En su lugar, instaló cruces cristianas en los lugares sagrados de los indios y para asegurar con ello el desarrollo de la expedición, los españoles capturaron, a menudo, a jefes de las tribus lugareñas.

Ruta de Hermando de Soto y de Luís Moscoso 1539-45

El ayudante más importante de las tropas fue Juan Ortiz, que vino a la Florida en busca de la expedición de Narváez sin embargo fue capturado por los Uzica, una tribu de Calusa pero la hija del jefe Hirrihigua rogó por la vida de Ortiz, su padre había ordenado que lo quemaran vivo.

Gracias a la intermediación de la hija de Hirrihigua Ortiz consiguió sobrevivir al cautiverio y a la tortura, y se unió en la primera oportunidad, a la nueva expedición de Hernando de Soto.

Ortiz conocía el terreno y también ayudó como intérprete pues como guía para la expedición de Soto, Ortiz estableció un método único para dirigir la expedición y para comunicarse en los diferentes dialectos tribales. Las guías de Paracoxi fueron reclutadas de cada tribu a lo largo de la ruta.

El primer campamento de invierno de la expedición se asentó en Anhaica, cerca del lago Tallahas pues la expedición se aventuró a lo largo de las montañas apalaches del este y estuvieron a un paso de la aniquilación.

Los miembros de la avanzada conquistadora tuvieron que negociar, a veces, los cerdos que traían para obtener otros alimentos y en ciertas ocasiones debieron conseguir, por la fuerza, lo que necesitaban y cruzaron Georgia, Carolina del Sur, Carolina del Norte y Tennessee.

Oyendo hablar del famoso tesoro del oro del Cofitachequi, y acompañado por sus amigos, los Ocute, la expedición siguió pues por las Carolinas y a mitad de mayo, la expedición descubrió la capital de la tribu, situada en lo que hoy es Columbia,Carolina del Sur.

Recibieron a los españoles con una bienvenida relativamente amistosa y tras ello los peninsulares exigieron ver el oro de la ciudad inmediatamente pero entonces el «oro» que buscaban resultó ser simple cobre.

Posteriormente siguieron con la idea de conseguir más metal precioso, lo que los condujo a las supuestas reservas gigantes de oro en el este y en el norte de Alabama, encontraron la ciudad de Mauvila (o de Mabila).

La tribu de Choctaw, bajo el liderazgo del cacique Tascalusa, defendió la ciudad fuertemente fortificada y los españoles aguantaron un tiempo, pero luego la ciudad fue atacada repetidamente, una y otra vez.

Expedición de Hernando de Soto dirigiéndose al río Mississippi

Aunque los españoles ganaron la batalla, perdieron la mayor parte de sus posesiones, cuarenta caballos, fueron heridos, carecían de equipo apropiado en territorio desconocido rodeados de enemigos y enfermaron.

Mientras que los hombres de la tropa de Soto perdieron las esperanzas entonces sólo deseaban volver a la costa, abordar sus naves y regresar a Cuba, de Soto soñaba todavía, ilusoriamente, con hacer nuevos descubrimientos.

La expedición volvió al norte, donde encontraron la tribu Chickasaw y De Soto le exigió a la comunidad indígena que le entregara doscientos hombres para servir de porteadores pero ellos se negaron a aceptar esta demanda y, en cambio, atacaron el asentamiento español durante la noche.

Los españoles perdieron cerca de cuarenta hombres y el resto de su equipo e incluso la expedición estuvo a punto de ser destruida completamente pero afortunadamente para la avanzada, los Chickasaw les permitieron irse intimidados por el éxito alcanzado.

El 8 de mayo, las tropas de Hernando de Soto alcanzaron el río Misisipi y por ello, de Soto es el primer europeo en avistar este río.

De Soto se mostró muy poco interesado en este descubrimiento porque representaba, para él, un obstáculo a su misión pues junto a sus 400 hombres tuvieron que cruzar un amplio y caudaloso río, que era patrullado constantemente por nativos hostiles.

Después de casi un mes, y luego de la construcción de varias balsas, finalmente cruzó con su gente el Misisipi y siguió el recorrido hacia el oeste por la actual Arkansas, Oklahoma, y Tejas pues en invierno se estableció en Autiamique, en el río Arkansas.

Después de un duro invierno, la expedición española se diluyó y siguió adelante de manera cada vez más irregular y su intérprete, Juan Ortiz, había muerto, haciendo más difícil la tarea de encontrar rutas, fuentes de alimento, y en general, entablar comunicación con los nativos misisipianos.

Luís de Moscoso con los supervivientes de la expedición regresando por el río Misisipi a México

La expedición se dirigió hacia el interior del territorio conocido como el río Caddo, donde tomaron contacto con una tribu nativa a la que llamaron Tula, y a la que los españoles consideraron como la que disponía de los guerreros más expertos y peligrosos que jamás hubiesen hallado.

En la orilla occidental del Misisipi, en el pueblo indígena de Guachoya, muere Hernando de Soto el 21 de mayo de 1542 de fiebre, dejando a Luis de Moscoso de Alvarado a cargo de su ejército y puesto que de Soto era considerado inmortal entre los nativos, su cuerpo fue ocultado en mantas lastradas con arena por sus hombres, quienes luego lo hundieron en medio del río Misisipi durante la noche.​

Tras haber recorrido a pie buena parte del sur de lo que hoy son los EE.UU. y luego navegar por la costa del golfo de México, los entre 300 y 350 supervivientes comandados por Moscoso lograron regresar a la Ciudad de México en 1543.

Fuente: https://es.wikipedia.org/wiki/Hernando_de_Soto

Pedro Álvares Cabral

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Pedro Álvares Cabral

Pedro Álvares Cabral (Portugal, 1467 o 1468 – Santarém, 1520) fue un navegante y militar portugués conocido por haber estado al mando de la segunda flota portuguesa a la India, en cuyo viaje el 22 de abril de 1500 arribó a las costas del actual Brasil.

Era el cuarto hijo de Fernando Cabral, señor de Belmonte, y de Isabel de Gouveial pues gracias a la familia de la que procedía así de niño entró al servicio del rey Juan II, quien le otorgó por los servicios prestados la cantidad de 13.000 reales y más tarde se casó con Isabel de Castro, sobrina de Alfonso de Alburquerque.

Formó parte de la corte de Manuel I, el afortunado, del cual recibió varios privilegios en 1497, entre los que se incluían el título de Consejero Real, almirante y el hábito militar de la Orden de Cristo pues hasta el siglo XX en Europa se le consideraba pues el gran «descubridor» del Brasil.

Cabral partió al frente de sus naves el 8 de marzo hacia la India con la misión de establecer relaciones comerciales con el gobierno de Calicut pues tenía ordenes de seguir la ruta del cabo de Buena Esperanza, que había sido trazada entre 1497 y 1498 por Vasco de Gama.

Con el fin de evitar las tempestades y la falta de viento en la zona del golfo de Guinea, tomó un rumbo sudoeste, pero la corriente ecuatorial del sur y los vientos alisios le desviaron aun más hacia el oeste cuando este se encontraba a la altura de las Islas de Cabo Verde.

Desembarco de la flota de Cabral en Porto Seguro, Bahía.

El 22 de abril avistó tierra en lo que posteriormente sería la costa de Brasil, y tras dos días más de navegación llegó a una bahía, a la que llamó Puerto Seguro, donde desembarcó con algunos de sus hombres y tomó posesión de aquella tierra en nombre del rey Manuel, ya que se encontraban dentro de los límites que habían sido concedidos a Portugal por el Tratado de Tordesillas en 1494.

Cabral llamó a la nueva tierra colonia de Nostra Terra de Vera Cruz, aunque luego Manuel la rebautizó en 1501 como Santa Cruz y en 1503 le dio el nombre definitivo de Brasil, a causa de la abundancia de madera de color rojo.

Tras permanecer ocho días explorando la región y estableciendo contacto con los indígenas, mandó uno de sus barcos con destino a Portugal para que dieran noticia de su «descubrimiento» y todos estos acontecimientos quedaron entonces reflejados en la obra de Pedro Vaz de Caminha.

Otras tres expediciones se disputan, sin embargo, la gloria de haber sido los primeros europeos en Brasil que son las siguientes: la de Vicente Yáñez Pinzón, Diego de Lepe y Alonso Vélez de Mendoza, todas en 1500.

Ha sido muy cuestionado por algunos investigadores el motivo por el que tomó la ruta de Occidente; para ellos lo habría hecho así siguiendo ordenes secretas del monarca portugués, quien trataría de evitar que los castellanos se instalaran en una tierra que pues legalmente le pertenecía.

Cabral reemprendió su camino a la India siguiendo rumbo hacia el este pues una tormenta hizo naufragar a cuatro de sus barcos a la altura del Cabo de Buena Esperanza, en uno de los cuales falleció Bartolomé Díaz, el «descubridor» del cabo en 1488 y con el resto de sus naves hizo escala en la isla de Madagascar, que después se llamó San Lorenzo.

Con parte de la expedición exploró la costa de Mozambique y además contrató a un piloto musulmán para que le ayudara a cruzar el Indico, singladura que comenzó el 7 de agosto con rumbo a Malabar.

Arribó a Calicut (actual Kozhikode) el 13 de septiembre de 1500, donde estableció un tratado comercial con el soberano que así le regaló un palacio y le permitió el establecimiento de una factoría comercial portuguesa, o sea, esta decisión causó la irritación pues de los mercaderes musulmanes, quienes hasta entonces habían tenido la exclusiva del comercio en la región.

Para evitar que Cabral pudiera comprar las especias, los musulmanes subieron su precio pues una noche todos los portugueses de la factoría fueron masacrados, a lo que respondió Cabral con el bombardeo de la ciudad desde los barcos fondeados en la cercanía del puerto.

Réplica de la Nau Capitania, la nave en la que viajó Álvares Cabral.

Tras llevar a cabo eso, Días después partió hacia Cochim, donde fue recibido con todos los honores por su soberano, quien, en una clara señal de amistad, le entregó a su partida un valioso cargamento de 400 quintales de especias.

Cabral se llevó a varios miembros de las mejores familias como rehenes para garantizar la vida de los portugueses que entonces se quedaban en la ciudad esperando el regreso de un nueva expedición procedente de Lisboa.

Aprovechó su viaje de regreso, en el que perdió otras dos naves, para explorar parte de las costas de la India y la isla de Ceylán así a su regreso a Portugal con tan solo 4 naves, el 23 de junio de 1501, recibió toda clase de parabienes del monarca portugués, varias propiedades y tierras en Santarém, región de procedencia de su mujer.

Manuel I decidió enviar a Cabral de nuevo a la India al mando de una segunda expedición, pero el navegante rechazó el cargo días antes de la fecha prevista para la partida, siendo sustituido por Vasco de Gama.

No se supo el motivo que le llevó a tomar tal decisión, pero se habló mucho de la posibilidad de que hubiera caído en desgracia a los ojos del rey.

En 1509 se retiró a sus posesiones de Santarém, donde vivió alejado de las intrigas de la corte y en 1510 fue nombrado caballero hidalgo de la casa real, título que llevaba consigo la percepción de una renta anual de 2.437 reales.

En 1514 el tío de su mujer, Alfonso de Alburquerque, escribió una carta al soberano intercediendo por él y al parecer las gestiones debieron de tener éxito, ya que en 1518 el nombre del navegante se encontraba entre los de los miembros del Consejo Real.

Falleció en Santarém, Portugal, en 1526, momento en el que por un decreto real se le concedieron ciertos privilegios a su viuda al tiempo que Cabral fue sepultado en el panteón de la familia de su mujer en la Iglesia de Gracia en Santarém, donde fue descubierta su tumba en 1848 por el historiador brasileño Francisco Adolfo Varnhagen.

Fuente: https://www.ecured.cu/Pedro_%C3%81lvares_Cabral

Los bronces de Benín

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Los bronces de Benín

Los bronces de Benín son una colección constituida por más de mil piezas conmemorativas que provienen del palacio real del reino de Benín que fueron creadas por los pueblos edos desde el siglo XIII y, en 1897, los británicos se apoderaron de la mayor parte de ellas.​

Doscientas de estas piezas fueron llevadas al Museo Británico de Londres, mientras que el resto se ha repartido entre otros museos y hoy en día, una buena parte aún se encuentra en el Museo Británico, concretamente en la sala 25 (en la sección de África).​ Otras piezas se hallan en los Estados Unidos y Alemania, entre otros países.​

Los bronces de Benín propiciaron una mayor apreciación por parte de Europa de la cultura africana y del arte tribal, pues parecía imposible e increíble que gente tan «primitiva» y «salvaje» fuese la responsable de la creación de objetos tan desarrollados ya que se llegó a la conclusión inicial de que habían tomado el conocimiento metalúrgico de los portugueses.

Actualmente, se sabe que los bronces eran fabricados en Benín desde el siglo XIII y que buena parte de las colecciones datan de los siglos XV y XVI. Se cree que los dos periodos dorados en la creación de bronces fueron el reinado de Esigie (c. 1550) y el de Eresonye (1735-1750).​

Si bien el conjunto de piezas recibe el nombre de «bronces de Benín», no todas las piezas son de este material: las hay de latón, o de una mezcla de bronce y latón; de madera, cerámica, marfil, etc. Han sido producidas por medio de la técnica de cera perdida y son consideradas como las mejores esculturas hechas con esta técnica.​

El reino de Benín, que entre los siglo XIV y XIX ocupó el territorio de la actual Nigeria, fue muy rico en esculturas realizadas con materiales diversos, tales como hierro, bronce, madera, marfil o terracota y se ha conservado un gran número de pequeñas copas o cálices tallados en marfil, los cuales fueron producidos por los bini, una etnia yoruba de la costa nigeriana.

Durante el siglo XVIII, se recogieron pocas piezas y recién a inicios del siglo XIX, cuando se inició la colonización y, sobre todo, las misiones, fueron llegando obras a Europa, donde eran vistas como simples curiosidades de cultos «paganos».

Así, las primeras piezas que realmente llamaron la atención occidental fueron aquellas enviadas por el Ejército británico a Londres en 1897, después de su expedición punitiva contra el reino de Benín.

Se trataba de un tesoro formado por esculturas de bronce y marfil, entre las que destacaban cabezas de reyes, figuras de leopardos, campanas y un gran número de placas con altorrelieve, todas ellas realizadas con sorprendente maestría con la técnica de la cera perdida.

Posteriormente, en 1910, el investigador alemán Leo Frobenius llevó a cabo una expedición a África con el propósito de recoger obras de arte africano para los museos de su país.

Como consecuencia de todo esto, el expolio fue tan grande que actualmente solo quedan en Nigeria unas cincuenta piezas, pero en las colecciones europeas y estadounidenses cuentan con unas 2400.​

En el África tropical, en el centro del continente, pronto se desarrolló la técnica de la cera perdida usada en las pequeñas esculturas de bronce, como atestiguan las piezas encontradas en Benín pues cuando un rey moría, su sucesor mandaba realizar una cabeza de bronce y existen cerca de ciento sesenta; y las más antiguas provienen seguramente del siglo XII.

El Oba en la ciudad de Benín en 1686.

Estos reyes hicieron posible la fabricación de los espléndidos bronces de Benín; de esta forma, las cortes reales contribuyeron de manera definitiva al arte subsahariano y en 1939, se descubrieron cabezas muy similares a las de Benín en la ciudad santa de los yoruba, Ife, datadas en los siglos XIV y XV.

Este descubrimiento confirmó la tradición de Benín, que afirmaba que habían sido artistas de Ife quienes les habían enseñado las técnicas de trabajo del bronce.​

La sorpresa surgió cuando estas fueron datadas de forma inequívoca en tales siglos: aquello significaba que eran anteriores a la primera escultura europea elaborada siguiendo la técnica de la cera perdida, creada por Benvenuto Cellini en su Perseo entorno a mediados del siglo XVI y en el Antiguo Egipto se esculpió con esta misma técnica y se transmitió este conocimiento también a la civilización greconubiana.​

En 1897, el vicecónsul general James Philips, junto a otros seis oficiales británicos, dos comerciantes, intérpretes y también unos 215 porteadores, se puso en marcha hacia Benín desde el pequeño puerto de Sapele.

Aunque habían informado que tenían previsto realizar una visita, les habían contestado que debían esperar, pues estaban realizando unos rituales y ningún extranjero podía entrar en la ciudad de Benín mientras tanto;​ sin embargo, los británicos ignoraron el aviso y continuaron con la expedición.​

Como consecuencia de ello, en el camino, fueron emboscados al sur de la ciudad por guerreros bini y al final de toda la expedición solo dos europeos sobrevivieron.​

Ocho días después, las noticias del incidente llegaron a Londres e, inmediatamente, se organizó una expedición naval punitiva,​ que estaba dirigida por el almirante Rawson que acabó con el saqueo y destrucción de la ciudad de Benín.

Tras la victoria británica, los conquistadores se llevaron las obras de arte que decoraban el palacio real y también las residencias de la nobleza, acumuladas durante muchos siglos.

La versión oficial sostuvo que tal represalia había sido llevada a cabo porque las tribus habían emboscado una misión humanitaria y pacífica.​ También afirmaba que la expedición naval de Rawson liberó a la población de un reinado de terror.​

Los bronces de Benín que formaron parte del botín de la expedición punitiva de 1897 tuvieron diferentes destinos: una parte acabó en la colección privada de diferentes oficiales británicos; la Foreign Office vendió una cantidad importante que, posteriormente, acabaría en distintos museos de Europa, principalmente en Alemania, y de los Estados Unidos.​

La notable calidad de los trabajos se vio reflejada rápidamente en los altos precios que alcanzaron en el mercado y debido a ello la Foreign Office donó al Museo Británico una gran cantidad de placas de pared de bronce, que representaban la historia del reino de Benín en los siglos XV y XVI.

Muchas de ellas son exhibidas en la sección etnográfica del Museo Británico, mientras que en el Museo de la Humanidad está pues la principal colección de estas obras de arte.​

Las dos colecciones de objetos de Benín más extensas se encuentran en el Museo Etnológico de Berlín y en el Museo Británico de Londres, mientras que la tercera colección más amplia es albergada en diferentes museos de Nigeria, principalmente, en el Museo Nacional de Lagos.

Fuente: https://es.wikipedia.org/wiki/Bronces_de_Ben%C3%ADn

Andrés de Urdaneta

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Andrés de Urdaneta

Andrés de Urdaneta nació en Ordizia a finales de 1507 o principios de 1508 donde sus padres, Juan Ochoa de Urdaneta y Gracia de Cerain, pertenecían a la burguesía goierritarra.

El padre fue alcalde de Villafranca en 1511, y la madre al parecer tendría relación familiar con el sector de las ferrerías, a la luz de su parentesco, según Velasco, con Legazpi, y el reconocimiento por Urdaneta de Andrés de Mirandaola como sobrino suyo.

Recibió su bautismo de mar en la expedición de Loaysa que Carlos V envió a la Especiería (Molucas) en 1525, en la carrera que Castilla y Portugal mantenían por el dominio de aquellas islas de enorme valor económico.

El responsable náutico de la expedición era el circumnavegador Juan Sebastián Elcano, que mandaba la nao Sancti Spiritus, en la que embarcó Urdaneta, en un cargo sin especificar pero de gran responsabilidad.

Aunque se ha conjeturado, dada su edad, que embarcó como grumete o paje, las funciones que realizó nunca fueron tales: firmó como testigo documentos trascendentales como el testamento de Elcano, asumió pronto diversas responsabilidades y criticó, de forma acertada, varias veces en su diario a su jefe directo por su gestión náutica.

La expedición, compuesta de 7 naves, zarpó el 24 de julio de 1525 de La Coruña que tras sufrir graves vicisitudes en el estrecho de Magallanes y la pérdida de 6 naves por razones varias y de casi todos los dirigentes por enfermedad, finalmente arribó a Mindanao con una sola nave el 6 de octubre de 1526 bajo el mando de Carquizano, para posteriormente dirigirse a Molucas.

Urdaneta permaneció 9 años en estas islas, demostrando sus dotes de diplomático, estratega y observador y fue allí donde adquirió, del fracaso de los intentos de retornar a América por el Pacífico y de su trato con navegantes asiáticos, conocimientos claros sobre el clima y la navegación local que resultarán cruciales para el regreso de 1565.

El 22 de abril de 1528, Carlos V vendió a Portugal sus pretendidos derechos sobre las Molucas; al saberlo, varios años más tarde, los pocos castellanos que allí quedaban negociaron con los portugueses su retorno.

Urdaneta partió de allí el 15 de febrero de 1535, arribando a Lisboa el 26 de junio de 1536 y tras realizar su llegada, entonces los portugueses le requisaron toda la documentación de que llevaba, que incluía los derroteros de los viajes de Loaysa y Saavedra, así como mapas y «otras memorias y escripturas, lo cual tomo la dicha Guarda Mayor sin auto de escribano, ni nada, sino así de claro hecho».

Tras huir de Portugal por indicación del embajador español, el 26 de febrero de 1537 entregó en Valladolid un relato del viaje que refleja claramente sus dotes de observación, el gran conocimiento de las islas y su interés por los rendimientos de aquellas.

Por aquellas fechas le contactó Pedro de Alvarado, para que le acompañase en una nueva expedición desde la Nueva España. Para ello zarparon de Sevilla el 16 de octubre de 1538, pero a su llegada a México quedó en suspenso por las malas relaciones que tenía Pedro de Alvarado y el virrey Mendoza. La muerte de Alvarado dejó definitivamente esta expedición en manos de Villalobos, que volvería a fracasar en el intento de regreso.

Urdaneta permaneció en México ocupándose de cometidos de responsabilidad, como la investigación sobre la fracasada expedición de Cabrillo a la costa californiana en 1542. Por estas fechas escribe un relato sobre variados temas como la navegación por el Caribe, la formación de los ciclones tropicales, la reproducción de las tortugas marinas o la curación de las fiebres tropicales. En 1547 se le encomendó la organización de una armada para pacificar el Perú, pero el éxito de Lagasca hizo innecesaria la expedición.

El 20 de marzo de 1553, en México, Urdaneta ingresó en la orden de los agustinos, muy implicados en la educación de las élites indígenas pero aunque no hay muchos datos acerca su actividad religiosa sí sabemos que perseveró en sus actividades náuticas, ya que participó en la fracasada expedición de Tristán de Luna y Arellano a Pensacola en 1559, y mantuvo estrechas relaciones con su posterior conquistador, Pedro Menéndez de Avilés.

El 24 de septiembre de 1559, Felipe II ordenó al virrey Luis de Velasco el envío de una expedición a las Filipinas y disponía así la participación Urdaneta como máximo experto náutico de lo que ya se proyectaba como una ruta estable pero existen controversias sobre el destino final de esta expedición.

Sin embargo, la documentación existente permite establecer que las pretendidas contradicciones se debían muy posiblemente a una maniobra de enmascaramiento destinada a no despertar las suspicacias portuguesas.

Felipe II sabía, puesto que fue informado de ello, que las Filipinas caían dentro de la demarcación portuguesa según el llamado así Tratado de Tordesillas, pero también era sabedor de que en Filipinas no había portugueses.

Para consolidar el dominio de Filipinas y establecer un puente comercial con China era imprescindible, sin embargo, el hallar una ruta de retorno a través de Pacífico hasta Nueva España ya que cinco intentos anteriores de tornaviaje habían fracasado y Urdaneta era el hombre clave para resolver el desafío.

La expedición zarpa, al mando de Legazpi, el 21 de noviembre de 1564 del puerto de La Navidad, en Nueva España que siguiendo una de las tres alternativas propuestas por Urdaneta, navegó por la ruta más ecuatorial, bien conocida pues ya la habían usado para la ida Saavedra y Villalobos.

Urdaneta dio pruebas sobradas de la precisión de sus cálculos y su conocimiento del inmenso Pacífico pues el 21 de enero de 1565 avisaba de la proximidad de la isla de Guam, avistada al día siguiente; los pilotos de la expedición creían estar ya en Filipinas pero a donde no llegarían hasta el 13 de febrero.

A su llegada, exploraron diversas islas del archipiélago filipino en busca de un asentamiento definitivo por lo que el 15 de marzo de 1565, mientras continuaban con sus exploraciones, fondearon en Bohol, por la gran cantidad de madera existente en ella, para reparar la nao San Pedro destinada a efectuar el tornaviaje.

La ruta marítima de regreso desde Asia a América.

Los informes favorables de la fragata enviada al efecto indujeron a Legazpi a elegir Cebú como emplazamiento final, o sea, lugar donde los expedicionarios permanecerían para iniciar la conquista. La flota se trasladó allí el 27 de abril y Urdaneta fue el primero en ir a tierra para negociar con los nativos por sus conocimientos lingüísticos (al parecer, hablaba fluidamente el malayo, lengua de relación en buena parte del Sudeste asiático, además de tener conocimientos de varias lenguas locales más).

Establecido el asentamiento definitivo en Filipinas, sólo restaba descubrir la ruta que permitiera la conexión estable con la Nueva España.

El regreso de Filipinas a México en 1565 marcó un hito en la historia de la navegación ya que se trataba del viaje más largo, 7.644 millas, navegando por una ruta desconocida, de los realizados hasta entonces.

Un viaje de tanta transcendencia se ejecutó bajo el mando de un muchacho de 18 años, Felipe de Salcedo y la dirección técnica de un fraile de 57 años, Urdaneta. Sólo la confianza que inspiraba éste puede explicar lo que, en cualquier otra circunstancia, hubiera sido una temeridad suicida.

La nao San Pedro zarpó de Cebú el 1 de junio de 1565, aunque la navegación transpacífica propiamente dicha comenzó el día 9 al salir del estrecho de San Bernardino.que fueron impulsados por el monzón de verano y hasta el 4 de agosto navegaron al nordeste buscando la corriente del Kuro-Shivo que los impulsaría hasta Acapulco.

Ese día alcanzaron por primera vez los 39º de latitud norte en una longitud de 170º oeste y posteriormente, descendieron a los 32º N, y volvieron a subir a los 39º 30′ N el 4 de septiembre y estos dos ‘picos’ que prolongaban ‘innecesariamente’ la navegación no fueron casuales: Urdaneta intentaba verificar la longitud, coordenada indomeñable por entonces pero imprescindible para cruzar el Pacífico transversalmente.

Sus cálculos resultaron más que atinados ya que el piloto Espinosa, al concretar la primera estimación de distancia al continente americano, anota en su diario que Urdaneta calcula estar a 270 leguas del actual Cabo Mendocino, una distancia que se verificará tras los posteriores 15 días de navegación. Navegando exclusivamente por estima, tras 7000 millas sería imposible tal precisión.

El 18 de septiembre avistan la isla californiana de Santa Rosa con lo que culminaban la primera travesía del Pacífico de oeste a este y a partir de ese día, con una tripulación agotada pero no sin verse apremiados por el hambre o la sed, descendieron a buena velocidad costeando hasta el destino elegido por Urdaneta, Acapulco, a donde arribaron el 8 de octubre.

No sólo se deshizo el extendido mito de su imposibilidad, sino que fue un tornaviaje rápido y sin contratiempos, en el que nada se improvisó pues los frutos directos de aquel viaje perduraron hasta marzo de 1815 en que zarpó el último galeón de Manila y con ello se siguen materializando en una de las principales rutas marítimas del mundo moderno.

Tras la llegada del Tornaviaje a la Nueva  España y prestar declaración ante la Audiencia Urdaneta se embarcó luego con destino a Castilla para rendir cuentas ante Felipe II y ya en Castilla, redactó el documento “Parecer del P. Andrés de Urdaneta”, sobre la así posesión de las islas de acuerdo a los términos  del Tratado de Tordesillas, el 8 de octubre de 1566.

Cumplido este trámite y con la venía del Consejo de Indias, regresó al convento de San Agustín de México donde falleció el día 3 de junio de 1568    

Fuente: http://www.andresurdaneta.org/urdaneta500/de/biografia.asp?nombre=1754&cod=1754&sesion=1

Sebastián Caboto

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Sebastián Caboto

Sebastiano Caboto (Venecia, 1476 – Londres, octubre o noviembre de 1557) fue un navegante de origen italiano, considerado uno de los navegantes más reconocidos del mundo.

Hijo de Juan Caboto acompañó a su padre durante la estancia de este en España pues cuando Enrique VII, en 1496, dio patente de descubrimiento y exploración a Juan, incluyó también a sus tres hijos, uno de los cuales era Sebastián que gozó de gran prestigio y estuvo alternativamente al servicio de Inglaterra y España.

En 1512 Caboto estaba al servicio del rey Enrique VIII de Inglaterra y formó parte de una embajada enviada a España para poder negociar una alianza militar contra Francia. En ese viaje, Caboto llamó la atención de los negociadores españoles y más tarde del propio rey Fernando II de Aragón, que le ofreció un nombramiento como capitán que Caboto aceptó.​

En 1517, muerto el monarca, regresó a Inglaterra, donde trató infructuosamente de obtener del almirantazgo financiación para una nueva expedición al Océano Atlántico. En 1518 estaba de nuevo al servicio de la Corona Hispánica con el cargo de piloto mayor en la Casa de la Contratación de Sevilla.

Ofreció secretamente sus servicios a la República de Venecia para organizar una expedición en búsqueda del paso noroeste hacia China.

Caboto ambicionaba dirigir una expedición de exploración y su oportunidad llegó a mediados de la década de 1520. La expedición de Magallanes (1519-1522) había encontrado para España una ruta hasta las islas de las Especias.

Las negociaciones entre España y Portugal sobre a cuál de las dos potencias pertenecían esas islas habían fracasado en 1524 pero ello no fue obstáculo para que el emperador Carlos enviase nuevas expediciones allí y una de ellas fue la dirigida por Caboto, que partió de Sanlúcar de Barrameda en abril de 1526 donde la armada estaba compuesta por tres naos y una carabela con un total de 210 hombres.

Llegado a América, Caboto tuvo conocimiento, por boca de náufragos, de la anterior expedición española de Juan Díaz de Solís y de la existencia de grandes yacimientos de oro y plata. Solís había llegado a esta zona en febrero de 1516 dándole el nombre de Mar Dulce a la zona creyendo que comunicaba con el Pacífico que en 1513 había descubierto Balboa.​

El relato con el descubrimiento de Alejo García llegó a la costa del Brasil llegando a los oídos de Caboto pues en ese momento con una ruta planeada hacia las Molucas, fondea en Pernambuco donde se detienen varios días, entablando Caboto largas y secretas conversaciones con los jefes de la factoría portuguesa allí instalada.

Allí, Caboto se entera de que el «río de Solís» ―al que algunos ya llamaban «río de la Plata»―, conducía a regiones pródigas en riquezas en plata y oro, («sierra de la plata»). Al oír las aventuras de García abandona sus órdenes y decide dirigirse a la comarca de las riquezas.

La decisión de detenerse en el Río de la Plata llevó a la oposición de los españoles Martín Méndez (su teniente general), de Miguel de Rodas (piloto de la nave capitana) y de Francisco de Rojas (el capitán del otro buque), Caboto los desembarcó abandonándolos en una isla.​

En 1526 ancló en el cabo de Santa María donde hizo construir una embarcación que pudiera navegar el Mar Dulce pues más tarde en 1527, fundó el puerto de San Lázaro que estaba construido con techos de paja y postes de madera, recibiendo allí la visita, de otro marinero de Solís experto en lengua guaraní y conocedor de la región Francisco del Puerto, quien se ofreció a conducirlos río arriba.

Encontrándose el 6 de abril 1527 en la costa oriental del Río de la Plata en el actual departamento de Colonia en Uruguay en la así boca de un río que denominó San Lorenzo, metió dentro tres de sus embarcaciones, enviando la cuarta con el capitán Juan Álvarez Ramón a reconocer el río Uruguay, que desemboca allí, y a buscar un buen puerto.

Mientras tanto edificó una casa de paja circundada de palizada, en el sitio al cual llamó puerto de San Lázaro para custodiar así las embarcaciones y efectos que le podían impedir una defensa eficaz ante los indígenas del lugar. En este lugar se ubicó por tanto el primer asentamiento de los españoles en Uruguay y en el Río de la Plata, como una pequeña fortificación de muy corta vida.

Al remontar el lado oriental del río «de la plata» en mayo de 1527 y llegados a la zona del bajo río Uruguay, ubicaron un destacado fondeadero apropiado en el río San Salvador donde anclaron sus naves mayores. Allí ubicaron el estratégico asentamiento llamado San Salvador.​

El 9 de junio 1527 construyó un segundo fuerte en la desembocadura del río Carcarañá en el río Paraná, a unos 50 km al norte de la actual ciudad de Rosario (Argentina), al que dio el nombre de Sancti Spiritu y cerca de su ubicación se levantó luego el pueblo de Puerto Gaboto, en la provincia de Santa Fe, para conmemorar el hecho.

En 1528 viajando por el río Paraguay, llegó hasta la altura del río Pilcomayo, por lo que es considerado el primero que navegó sus aguas y por ello se lo conoce como descubridor del Paraguay por agua, cuatro años después de su descubrimiento por tierra por Alejo García en 1524.

Caboto regresa en 1530 a España, llevando consigo la leyenda de la «sierra de Plata y las tierras del Rey Blanco». que fue la que indujo a Carlos I a financiar la expedición ultramarina de Pedro de Mendoza en 1536., o sea, la Sierra de la Plata se trataba de una legendaria idea de tesoros de plata que se creía estaba en el interior de Sudamérica.

La leyenda se alimentaba por el uso de objetos en plata que veían en los pueblos originarios de la región y la leyenda estaba muy asociada con la del Rey Blanco pero nunca hubo evidencia de la realidad tal montaña rica en vetas de plata, o sea, lo más cerca al mito es el famoso Cerro Rico de Potosí en Bolivia.

Uno de los exploradores que habla sobre la sierra de plata y el rey blanco por primera vez es, Luis Ramírez en 1528 (tripulante de la armada de Sebastián Caboto). Escribió el 10 de julio de 1528 a sus padres una extensa Relación de viaje que despachó a España desde San Salvador, en busca de ayuda.

En agosto de 1530, Caboto regresó a España, donde fue juzgado por haber abandonado el objetivo original de su expedición donde fue declarado culpable y deportado el 1 de febrero de 1532 a Orán, ciudad norteafricana conquistada pocos años antes por España.

Después de un año fue perdonado por el rey Carlos I y volvió a Sevilla, permaneciendo como piloto mayor hasta 1547 y durante sus últimos años en el cargo, Caboto se enfrentó con los cosmógrafos de la Casa de la Contratación, Alonso de Chaves y Pedro de Medina, que defendían un enfoque matemático y astronómico de la navegación.

Caboto le daba más importancia al saber práctico de los pilotos y consideraba válidos los mapas de Diego Gutiérrez, que utilizaban dos escalas diferentes de latitud. Finalmente, Caboto perdió esta disputa.​

En 1547 fue llamado a Inglaterra por John Dudley, que había sido lord almirante del rey Enrique VIII, y entonces a partir de 1549 se convirtió en regente del joven rey Eduardo VI y ese año Caboto recibió la concesión de una pensión vitalicia y fue nombrado gran piloto del reino.​

Por estos años, la marina inglesa se limitaba a expediciones mercantiles a Amberes y algunos otros puertos en Francia y España, o sea, sus pilotos no tenían ni conocimiento práctico de la navegación a otras regiones ni conocimientos teóricos sobre las latitudes o navegación astronómica.

Por lo tanto, la llegada de Caboto se esperaba que serviría para formar a una nueva generación de pilotos que permitieran con ello a Inglaterra ampliar sus horizontes náuticos y competir con las potencias ibéricas.​

En 1551, junto con Hugh Willoughby y Richard Chancellor, Caboto fundó y dirigió la «Mystery and Company of Merchant Adventurers for the Discovery of Regions, Dominions, Islands, and Places unknown» («Misterio y Compañía de aventureros mercantes para el descubrimiento de regiones, dominios, islas y lugares desconocidos»), una compañía de carácter mercantil, que tenía como principal mecenas a John Dudley, ya duque de Northumberland y el hombre más poderoso del reino. La compañía se centró en la búsqueda de una ruta marítima hacia Rusia y Asia por el noreste.

Esa compañía de comerciantes exploradores protagonizó el primer viaje a través del Ártico, una expedición de tres barcos liderada por Willoughby en 1553-54, en la que Willoughby perdió la vida tras haber descubierto el archipiélago de Nueva Zembla.

En ese mismo viaje participaba asimismo Richard Chancellor, que se extravió en el mar Báltico y a bordo de ese buque Edward Bonaventure encontró la entrada del mar Blanco y consiguió echar anclas en el puerto de Arkhangelsk.

Cuando el Zar Iván el Terrible tuvo conocimiento de ello, lo llamó a Moscú y Chancellor logró abrir una nueva ruta comercial con Moscú que favorecía el intercambio entre Inglaterra y Rusia.

A su regreso a Inglaterra, la compañía se transformó entonces en la Muscovy Company of Merchant Adventurers (o Compañía de Moscú) y luego Chancellor hizo un nuevo viaje a Moscú en 1555-56 pero a su regreso perdió la vida en un naufragio.

Caboto murió probablemente en Londres entre el 29 de septiembre y el 25 de diciembre de 1557.​

Los diarios de los viajes de Gaboto se extraviaron y todo lo que se conserva de su trabajo personal es un mapamundi dibujado en 1544 y publicado no se sabe dónde, cuándo ni por quién.

Una copia fue encontrada en Baviera y se halla en la Biblioteca Nacional de París pues este mapa es importante, entre otras cosas, porque clarifica lo descubierto en el primer viaje de su padre, Juan Caboto, a las costas de Norteamérica.

En 1549, Caboto encargó al grabador inglés Clement Adams una nueva edición de este mapa y gracias a ello se sabe que tuvo gran difusión en Inglaterra pero de la que no se conserva ningún ejemplar.​

Fuente: https://es.wikipedia.org/wiki/Sebasti%C3%A1n_Caboto

Isabel Zendal Gómez

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Isabel Zendal Gómez

Isabel Zendal Gómez fue una enfermera española, rectora del Orfanato de la Caridad de La Coruña que participó en la Real Expedición Filantrópica de la Vacuna de Francisco Javier Balmis.

Se encargo del cuidado de los veintidós niños de la Casa de Expósitos de La Coruña que viajaron a América, con edades de entre tres y nueve años, y de los veintiséis que fueron a Filipinas, durante los diez años que duró toda la expedición para llevar la vacuna de la viruela a los territorios españoles de ultramar.

Como consecuecia de todo ello, es considerada por la Organización Mundial de la Salud (OMS) como la primera enfermera de la historia en una misión internacional.

Su padre, Jacobo Zendal, de la parroquia de Santa Cruz de Montaos, y su madre María Gómez, de la parroquia de Parada, ambos eran agricultores pobres.

El matrimonio tuvo a Bernarda, Isabel (1771), Juan (1774), María Antonia (1776), Joseph (1778, murió al nacer), Francisca Antonia (1779), Joseph y Cathalina (1782) y Joseph (1784).

Hospital de Caridad

En su infancia era la única niña que iba a clases particulares con el párroco de su pueblo y cuando Isabel tenía trece años falleció de viruela su madre María Gómez.

Isabel, con veinte años, comenzó a trabajar en el Hospital de la Caridad de La Coruña que fuera fundado por Teresa Herrera, primero como ayudante y después como rectora.

A finales de siglo, Isabel tiene a su hijo Benito que cría como madre soltera y se traslada luego a A Coruña para trabajar en el servicio doméstico de uno de los más destacados hombres de negocios de la época, Jerónimo Hijosa.

Isabel estaba al cargo de todos los 30 huérfanos de la Casa por un sueldo de 50 reales y tenía que remendar ropa en su tiempo libre para poder alcanzar un sueldo medianamente digno.

El 14 de octubre de 1803 se publicó el decreto en el que se incorpora a Isabel Zendal Gómez a la expedición:

«Conformandose el Rey con la propuesta de Vm. y del Director de la toda la expedicion destinada à propagar en Yndias la inoculacion de lavacuna, que permite S.M. que la Rectora de la Casa de Expositos de esa ciudad sea toda comprehendida en la misma expedicion en clase de Enfermera, con el de un sueldo y aiuda de costa señalada a los Enfer-meros, para que cuide durante la navegacion de la asistencia y asio de los Niños que haian de embarcarse y cese la repug-nancia que se experimenta en algunos Padres de fi ar sus hijosal cuidado de aquellos, sin el alivio de una Muger de providad.Con esta fha, paso el aviso correspondiente al Ministerio de hacienda para que la Rectora reciva en esa Ciudad la aiu-da de costa de tres mil rs con destino à su havilitación y para el abono en Yndias del sueldo de quinientos pp annuales, conta-dos desde el dia que se embarque y la mitad à su regreso, quedeberà ser de cuenta del Erario; y à Vm. lo participo de Rl orden para la inteligencia de la Junta de caridad, de que es Presidente, y noticia de la Ynteresada. Dios gue à Vm. ms as. Sn Loren-zo y Octubre, 14 de 1803.Josef Ano CaballeroDn Ygnacio Carrillo y Niebla.‘

El 30 de noviembre de 1803 zarpó con 37 personas desde el puerto de La Coruña la expedición que llevaría la vacuna de la viruela a América en la corbeta María Pita, dirigida por Francisco Javier Balmis y financiada por el rey Carlos IV.​

Partida de la Expedición del Puerto de A Coruña.

Isabel Zendal Gómez dejó su puesto en el hospicio para hacerse cargo de los 22 niños que llevaron la vacuna, o sea, fueron 6 niños venidos de la Casa de Desamparados de Madrid, otros 11 del Hospital de la Caridad de La Coruña y 5 de Santiago.

La vacuna debía ser llevada por niños que no hubieran pasado la viruela y se transmitía de uno a otro cada 9 o 10 días y entre todos esos niños estaba su hijo Benito Vélez, de nueve años, Andrés Naya (8 años), Antonio Veredia (7 años), Cándido (7 años), Clemente (6 años), Domingo Naya (6 años), José (3 años), Francisco Antonio (9 años), Francisco Florencio (5 años), Gerónimo María (7 años), Jacinto (6 años), Juan Antonio (5 años), Juan Francisco (9 años), José Jorge Nicolás de los Dolores (3 años), José Manuel María (6 años), Manuel María (3 años), Martín (3 años), Pascual Aniceto (3 años), Tomás Melitón (3 años), Vicente Ferrer (7 años), Vicente María Sale y Bellido (3 años) y un niño más que falleció durante el viaje.

Ruta de la Expedición.

Las normas de la expedición indicaban claramente el cuidado que los niños debían recibir. Ninguno de ellos regresó a Galicia.

«…serán bien tratados, mantenidos y educados, hasta que tengan ocupación o destino con que vivir, conforme a su clase y devueltos a los pueblos de su naturaleza, los que se hubiesen sacado con esa condición«.

Cada niño recibía un hatillo que contenía: seis camisas, un sombrero, dos pares de zapatos, tres pantalones con sus respectivas chaquetas de lienzo y otro pantalón más de paño para los días más fríos.

Para el aseo personal: tres pañuelos para el cuello, otros tres para la nariz y un peine; y para comer: un vaso, un plato y un juego completo de cubiertos.

La expedición llegó a Santa Cruz de Tenerife, donde pasaron entorno a un mes vacunando y tras ello la expedición partió de Canarias el 6 de enero de 1804 y llegó a Puerto Rico el 9 de febrero de 1804.

Placa a los miembros de la Expedición. Museo Domus, A Coruña.

El 7 de febrero de 1805 la expedición partió rumbo a Filipinas con un grupo de 26 niños, entre los que se encontraba el hijo de Isabel, y el 15 de abril de 1805 llegaron a Manila.

Tras ello, el 14 de agosto de 1809 la expedición regresó a Acapulco y donde Isabel permaneció en Puebla con su hijo, o sea, ya no volvieron a España.

Se preveía que la expedición llegase sólo hasta Filipinas, pero acabó dando la vuelta al mundo, haciendo llegar la vacuna a las Islas Canarias, Colombia, Venezuela, Ecuador, Perú, México, Filipinas, China… convirtiéndose en la primera expedición humanitaria de ámbito universal de la historia.

Se estima que más de 500.000 personas fueron vacunadas directamente por la Expedición Balmis y que millones de personas fueron salvadas de morir gracias a la creación de Juntas Sanitarias y Casas de Vacunación públicas.

Gracias a todo ello, el 7 de septiembre de 1806, Balmis besaba la mano del rey en Madrid, siendo el único retornado de la expedición original.

Fuente: https://es.wikipedia.org/wiki/Isabel_Zendal_G%C3%B3mez

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