El accidente del vuelo 812 de Air India Express

El choque del vuelo 812 de Air India Express fue un accidente aéreo que se produjo el 22-5-2010 en el Aeropuerto Internacional de Mangalore (India) y se trataba de un Boeing 737-800.
El vuelo 812 de Air India Express salió desde el Aeropuerto Internacional de Dubái el sábado 22 de mayo de 2010 a la 01:35AM (GTM+4) y tras tres horas de vuelo, el avión tocó tierra en la pista 22 del Aeropuerto Internacional de Mangalore a las 06:30AM (GTM+5:50) y al aterrizar, el avión no se detuvo y se salió de la pista.
El piloto intentó sin éxito poner de nuevo la nave en vuelo pero resulta que una de las alas chocó contra un barranco haciendo que el avión se partiera y se produjera un incendio que inmediatamente formó una nube de humo alrededor de la aeronave.

Restos del fuselaje del avión
El avión llevaba 166 ocupantes a bordo, donde sus 160 pasajeros eran todos ciudadanos indios (105 hombres, 36 mujeres y 19 niños) y tan solo uno de los pilotos, el comandante Zlatko Glusica, era serbio.
En el accidente fallecieron 158 de los 166 ocupantes, ocho sobrevivieron y los siete que quedaron heridos fueron trasladados a distintos hospitales de Mangalore y durante el traslado, uno de los heridos murió.
Para la noche del domingo 23 de mayo ya se habían recuperado un total de 146 cadáveres de los 158 fallecidos y al día siguiente, V.P. Agrawal (jefe de aeropuertos de la Autoridad Hindú de Aviación), afirmó que el piloto de la aeronave no envió ningún tipo de señal que advirtiera de algún percance o falla mecánica antes de que se accidentara.

Lugar del accidente del avión
El martes 25 de mayo, el Primer Ministro de India rindió homenaje a todas las víctimas y el accidente se convirtió en el peor accidente aéreo que tuvo lugar en la última década de la historia de India, incluso por encima del que fue el de un B737-200 de Alliance Air en el 2000 que acabó estrellándose en Patna dejando 50 personas muertas.
La tripulación estaba compuesta por 6 personas con larga experiencia: por un lado el capitán Zlatko Glusica de origen Británico-Serbio con un total de más de 10,200 horas de vuelo, el primer oficial H.S. Ahluwalia con unas más de 3,600 horas de vuelo y 4 personas más de la tripulación que estaban bien familiarizados con la operación en dicho aeropuerto.
Las primeras hipótesis afirmaban que la pista estaba mojada y es posible lo que pudo ocasionar que el avión resbalara y se saliera de la pista aunque el 24 de mayo de 2010 el ministro de Aviación Civil de India afirmó que en el momento del aterrizaje no llovía en Mangalore y que la visibilidad permitía un aterrizaje seguro, o sea, se planteó la posibilidad de un error humano.
Un grupo de investigadores de la autoridad aeronáutica hindú y de Boeing fueron enviados al lugar de los hechos con el fin de comenzar a realizar la investigación para proveer asistencia técnica y dar a conocer las causas del accidente.
El 24 de mayo los investigadores encontraron la grabadora de voces y el 25 de mayo el director de la terminal aérea confirmó el hallazgo de la caja negra del avión y equipos necesarios para conocer el estado de la aeronave antes de que se accidentara.
Fuente: https://es.wikipedia.org/wiki/Vuelo_812_de_Air_India_Express