CANAL DE MISTERIO

Operación Torch

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Operación Torch

La Operación Torch fue el desembarco y avance hacia Túnez por parte de las tropas anglo-estadounidenses en el marco de la Segunda Guerra Mundial durante la campaña en el Norte de África, iniciada el 8 de noviembre de 1942.

La Unión Soviética había presionado a los Estados Unidos y al Reino Unido para comenzar las operaciones en Europa y abrir un segundo frente que redujera la presión de las fuerzas alemanas sobre la Unión Soviética.

Mientras que los comandantes estadounidenses recomendaban la Operación Sledgehammer creían que tal acción así terminarían en desastre.

En su lugar propusieron un ataque contra el África del norte francesa, el cual desalojaría al Eje del África del norte y así mejoraría el control naval del Mediterráneo y prepararía una invasión de la Europa meridional en 1943.

El presidente estadounidense Roosevelt dudaba que la operación africana descartara una invasión de Europa en 1943, pero acordó apoyar a Churchill.

Los Aliados planearon una invasión anglo-estadounidense del noroeste de África, Marruecos y Argelia francesa, o sea, territorio nominalmente en manos del gobierno francés de Vichy.

Inicialmente se había propuesto desembarcar entre la frontera de Argelia y Túnez francés, pero esto fue rápidamente descartado por considerarse muy arriesgado.

La Francia de Vichy contaba con alrededor de 60.000 soldados en Marruecos, así como artillería costera, un puñado de tanques y aviones, con unos 10 buques de guerra y 11 submarinos en Casablanca, o sea, que en el norte de África pues la Francia de Vichy llegaba a los 100.000 soldados.

Los Aliados creyeron que las fuerzas francesas de Vichy no lucharían, en parte debido a la información proporcionada por el delegado personal de Roosevelt en África francesa del Norte, Robert Daniel Murphy.

Sin embargo, abrigaban sospechas de que la marina de guerra de Vichy tenía un resentimiento debido pues a la acción británica en Mers el-Kebir (cerca de Orán) en 1940 (la batalla de Mers el-Kebir).

Era esencial una valoración de las simpatías de las fuerzas francesas en África del norte, y se hicieron planes pues para asegurar su cooperación, en lugar de promover una resistencia.

Los Aliados se propusieron avanzar rápidamente hacia el este al Túnez francés y atacar a las fuerzas alemanas así en la retaguardia, o sea, el general Dwight Eisenhower comandó la operación, y se estableció por ello la base de operaciones en Gibraltar.

El comandante naval de la fuerza expedicionaria de los Aliados fue Andrew Cunningham y su segundo era entonces el vicealmirante Sir Bertram Ramsay, que planearía el esfuerzo del desembarco.

Al amanecer del 8 de noviembre de 1942, 600 buques desembarcaron a 70.000 soldados anglo-estadounidenses de una forma simultánea en Safí, Casablanca, Orán y Argel, dando inicio a la invasión.

Simultáneamente, miembros de la Resistencia Francesa infiltrados en Argel tratan de tomar los puntos estratégicos de la ciudad, la localidad de mayor importancia entre las colonias francesas del Norte de África.

Lugares donde desembarcaron los aliados

Las guarniciones locales dudaban entre oponer resistencia a la invasión o adherirse a la Francia Libre, en tanto que las instrucciones llegadas desde Vichy exigían oponerse por la fuerza a toda intervención anglo-estadounidense, pero así otros oficiales juzgaban fútil combatir a los invasores en favor del régimen colaboracionista.

En Argelia la situación era más complicada inclusive, porque si bien el jefe máximo de las guarniciones locales era el general Alphonse Juin, el almirante François Darlan se hallaba de visita en la colonia, siendo pues así el jefe supremo de facto de las tropas francesas.

En Orán los anglo-estadounidenses libraron duros combates, debido a que los jefes de la guarnición local decidieron seguir las órdenes de Vichy.

Igual situación ocurrió en Marruecos, donde el general Charles Noguès, fiel seguidor de Vichy y Petain, ordena replicar con la fuerza a la invasión.

El 9 de noviembre Juin y Darlan logran que tropas leales a Vichy retomen el control de Argel, neutralizando los núcleos de resistencia favorables a la Francia Libre, pero la potencia del desembarco estadounidense hace inviable mantener así una resistencia efectiva.

De este modo, el 10 de diciembre Darlan y Juin aceptaron un alto el fuego con los anglo-estadounidenses, aunque no lograron extender esta decisión al resto de colonias francesas como Marruecos o Túnez.

Sin embargo, la diplomacia logró convencer al almirante François Darlan, comandante de Vichy en África, de pasarse al bando aliado, al ser persuadido por el general estadounidense Dwight Eisenhower de que sería así bien tratado por los Aliados, y de que la respuesta alemana sería lanzar la Wehrmacht sobre el Norte de África.

De hecho, las noticias del desembarco habían llegado a Europa a lo largo del 9 de noviembre, y así de inmediato Adolf Hitler convocó a una conferencia en Berchtesgaden con el primer ministro de Vichy, Pierre Laval.

En esa misma conferencia participaron los generales Wilhelm Keitel y Alfred Jodl mientras que por parte italiana estaba el conde Galeazzo Ciano.

Ante Laval, Hitler demandó la ocupación total de Francia por la Wehrmacht, aunque Laval rechazó formular un mensaje solicitando públicamente a Hitler la ocupación; ante la negativa de Laval, Hitler ordenó confidencialmente a Jodl y a Keitel movilizar a las tropas germanas para ejecutar la ocupación total de Francia, operación que empezó en la tarde del 10 de noviembre.

A su vez, las noticias de que la Wehrmacht procedía a la ocupación total de Francia llegaron así al norte de África en la noche del mismo día 10, y eran ya ampliamente conocidas en la mañana del 11 de noviembre.

Ante esta situación, fue más fácil a François Darlan convencer a los jefes militares para que se unieran claramente a los angloestadounidenses, ordenando que abandonasen su lealtad a Vichy debido a la invasión alemana ( ya que además violaba los acuerdos del armisticio del 22 de junio de 1940).

De esta manera, el 11 de noviembre, Darlan, que seguía al mando de las fuerzas francesas, permitió pues a los Aliados dirigirse a toda prisa a Túnez. El general Charles de Gaulle protestó ante Eisenhower por haber mantenido a Darlan en su puesto, pero no fue escuchado.

Fuente: https://es.wikipedia.org/wiki/Operaci%C3%B3n_Torch

Batalla de Madonna del Olmo

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Batalla de Madonna del Olmo

Con la conquista de la fortaleza de Demonte, se había obtenido una base en el territorio piamontés, el ejército franco-español bajo el mando de Luis Francisco de Borbón, príncipe de Conti, descendió por el valle de Stura en dirección a Coni que era una importante fortaleza de Saboya.

Frente a una fuerza de 39.000 de infantería y 10.000 de caballería, el ejército saboyano se retiró a Saluzzo entre el 23 y el 24 de agosto para evitar un enfrentamiento desfavorable.

Mientras tanto, la ciudad de Cuneo, cuyo comando fue confiado al barón Wilhelm von Leutrum había sido llamado por el rey Carlos Emmanuel III de Saboya para defender la ciudad, dada su experiencia.

Los preparativos fueron frenéticos: la guarnición llegó a contar con unoc 3.244 hombres, encuadrados en 3 Bns suizos (regimientos Guibert y Kalbermatten), un Bn alemán (regimiento Schulenberg) y 4 Bns de Saboya (Monferrato, Fucilieri, regimientos provinciales de Vercelli y provinciales de Chiables), más un millar de ciudadanos voluntarios y además con un armamento de 50 cañones y 16 morteros con una reserva de 35.112 balas de cañón.

Sin embargo, debido a conflictos entre el príncipe de Conti y el comandante español el marqués de Las Minas, resulta que la ciudad no fue investida hasta el 12 de septiembre, después de que los franco-españoles saquearon así algunas ciudades cercanas.

Los franceses sufrieron de inmediato acciones guerrilleras continuas contra sus líneas de suministro llevadas a cabo por las milicias de Saboya, que al concentrarse en la zona montañosa del valle Stura solo podían ser contrarrestadas con la dificultad y malos resultados por los sitiadores. Fue precisamente esta precariedad de suministros la que fue una de las principales causas del resultado infructuoso del asedio.

El asedio comenzó el 15 de septiembre de 1.744 con la caída de la primera bomba contra los muros de Cuneo, a lo que los ciudadanos de Cuneo respondieron con tanta ferocidad que silenciaron a sus enemigos durante más de dos días.

La lucha continuó durante mucho tiempo con los franco-españoles que destruyeron campanarios y chimeneas y ante ello los piamonteses hicieron todo lo posible para alejarlos motivados por el Barón Wilhelm von Leutrum.

El 26 de septiembre, desde Saluzzo, el rey de Cerdeña partió con 21.000 saboyanos y 5.000 austriacos (de los 40.000 de todo el ejército de Saboya) para auxiliar Cuneo, pero debido al mal tiempo, llegaron el 29 de septiembre a Cuneo, y se atrincheraron en el convento de la Madonna del Olmo y una granja cercana, ambos bien ubicados para poder llevar a cabo el control del camino hacia Saluzzo.

El 30 de septiembre de 1.744, el ejército de Saboya desplegó en la orden de batalla frente a Madonna del Olmo con la intención de no entrar en la batalla.

Saboya disponía 21.000 infantes encuadrados en 32 Bns, 4.000 de caballería encuadrados en 32 Escons de los RCs de Guardia de Corps (2), coraceros de Piamonte (5) y Saboya (5); y de los RDs del Rey (5), Génova (5), Reina (5) y Piamonte (5).

  • Ala derecha se apoyaba en el Stura, estaba mandada por el teniente-general Cincan, en primera línea mandada por el conde de la Roque con 6 Bns de la brigada de Saboya y 24 Cías de granaderos mandados por el conde de Aiseri y en la segunda línea toda la caballería al mando del mayor general de la Ville con 25 Escons (dragones de Piamonte [5], junto a los dragones de Saboya [5], coraceros de Saboya [5], dragones del Rey [5], dragones de la Reina [5] y también junto a los coraceros de Piamonte [5]).
  • Centro mandado por el mayor general Guivert, en primera línea mandada pues por el teniente-general de Aix con la brigada de Roches (RIs de Guardias [2], de Re [2], y fusileros [1]); brigada Guibert (RIs Monferrato [2], junto a milicia de Pinerolo [1], y suizo de Guibert [2]); brigada Ducker (RIs Schollembourg [1], suizo de Reydt [2], y Saboya [2]); BGs (8 Cías). En segunda línea bajo el mando del teniente-general Pallavicini con la brigada Trinita (RIs milicia de Torino [1], de Baden-Durlach [1], milicia de Lombardía [1], suizo de Kalbermatten [2], y Clerici [2]), y la brigada de Bricherasso (RIs suizo de Audibert [1], milicia de Niza [1], de Diesbach [2], milicia de Casale [1], milicia de Tarantasia [1], y Saluzzo [2]).
  • Ala izquierda mandada por el general Corbeau. En primera línea la brigada de los Guardias y 6 Cías de granaderos y en segunda línea el RI Pallavicini, 6 Cías de granaderos y 5 Escons bajo el brigadier de Requesens.
  • Reserva las compañías carabineros de todos los cuerpos y los guardias de Corps (2).

El centro y la derecha estaban protegidos por caballos de frisa y por 3 piquetes infantería de 100 hombres cada uno.

Los 32 cañones de artillería se distribuyeron en 5 Bías, una de 8 piezas de a 8 en el ala derecha, y las otras 4 de 6 piezas distribuidas en el centro.

Los hispanos franceses disponían de 30.000 efectivos, 10,000 españoles y 20.000 franceses, tienen 16-26 batallones de infantería y 4.000 jinetes, alineados en dos líneas.

  • Ala derecha apoyada en el santuario de la Madonna del Olmo, mandada por el mariscal de campo de la Mina con los RIs de Córdoba (2), suizo de Jung-Reding (3), Asturías (2), Saboya (2), Victoría (2), Toledo (2), Lyonnais (2), Languedoc (1), y Beauce (1); el RD desmontados de Edimburgo (3).
  • Centro primera línea mandada por el teniente-general Chevert, con los RIs franceses Languedoc (2) y de Chavoc (2), los RIs españoles de Reales guardias Valonas (6) y Reales guardias Españolas (6), los RCs españoles guardias de Corps (2), carabineros Reales (1), granaderos Reales (1), Montesa (5) y RD de la Reina (5).
  • Centro segunda línea manda por Camposanto con los RIs de Granada (2), de Ibernia (2 ), Navarra (2), Mallorca (2), Conti (2), Stainville (1), guardias de Lorraine (1), Vivarais (1); con 2 RCs españoles Príncipe (5) y Sevilla (5) y 2 RDs españoles Numancia (5) y Lusitania(5).
  • Ala izquierda, apoyada contra unas pocas casas dispersas guarnecidas por el RI Lyonnais, estaba mandada por el teniente general de Courrier con los RIs franceses de Poitou (3) Flandes (1) Foix (1), milicias de Quercy (1) y milicias de Isle de France (1); con los RCs de Principe (5), Commissaire-General (2), de Cahbot (2), de Conti (2), Royal Piédmont (2), y Anjou (2); y los RDs de Frisia (5) y Pavía (5).
  • Reserva el regimiento de Calatrava.

Los austro-sardos realizaron sucesivos asaltos desde el ala derecha usando tropas selectas: compañías de granaderos reunidas e infantería ligera croata, además de la brigada de Saboya.

A pesar de sus numerosas bajas, estas fuerzas no cejaron en sus intentos, hasta que lograron abrir una clara brecha en el dispositivo de las fuerzas borbónicas, concretamente donde se encontraba el RI Lyonnais y a pesar de ello resulta el hecho de que las unidades de caballería del ala izquierda, los RDs de Frisia y Pavía, se mantuvieron en sus posiciones.

Gracias a ello, dos cuerpos provenientes de la segunda línea, Numancia y Lusitania, tuvieron tiempo para acudir a ese punto amenazado y gracias a ello consiguieron detener la progresión del enemigo al tiempo que el Lusitania pasó así al contraataque.

Sus hombres intentaron, mediante sucesivas cargas, buscar el flanco de la columna atacante, pero fueron a su vez pues enfilados desde la izquierda por el fuego de los sardos, que disparaban al abrigo de los caballos de frisa. Ello, unido a la difícil compartimentación del terreno, a base de canalillos y acequias, acabó por desorganizar al regimiento.

Despliegue de fuerzas

Dos tercios del Lusitania quedaron fuera de combate y a pesar de ello ya habían acudido nuevas unidades, incluido un batallón francés, que tomó a la bayoneta calada la batería que apoyaba el ataque austro-sardo.

Los austro-sardos intentarían de nuevo romper la línea borbónica, sin lograrlo y los contraataques de sus adversarios tampoco tendrán mayor éxito; así, fracasó una carga de los dragones de Pavía a caballo.

Ante este panorama, estaba claro que el rey Carlos Manuel no iba a poder auxiliar a Cuneo por lo que al anochecer, se retiró.

La batalla le había costado a los borbónicos 3.500 muertos y heridos, 800 prisioneros (4.300 de 25.000), tres piezas y otras tantas banderas mientras que los austro-śardos perdieron 2.000 mueros y 2.000 heridos (4.000 de 26.000).

Socorrida la plaza de Cuneo por los aliados del rey sardo, y habiendo firmado el marqués de La Mina la decisión de regresar de nuevo a Saboya y al Delfinado, el Lusitania se acantonó en Niza el 18 de noviembre, donde repuso así sus bajas con nuevos efectivos y ganado.

El Lusitania fue premiado, debido a su heroico comportamiento en la batalla de Madonna del Olmo, con la concesión de un nuevo privilegio, caso único en los anales de la caballería: llevar tres calaveras con las tibias cruzadas pues en las bocamangas.

Posteriormente, las tres calaveras se cambiaron por tres triángulos, para indicar que el Regimiento siempre era igual a sí mismo y más tarde y, según la tradición, dado que dichas figuras geométricas se podían interpretar como un claro símbolo masónico, se sustituyeron por tres botones.

Asimismo, se le concedió al regimiento Lusitania, como emblema, una calavera y dos tibias, y el derecho a ostentar en su estandarte una corbata negra en recuerdo de esta batalla.

En lo sucesivo se podrá comprobar que el negro será una constante, como color de la divisa y además en casi todos los uniformes que habrán de usar sus componentes junto con las divisas “Vencimos en Tamames” y “Lusitania Tessera Onmi Armatura Fortier” (Los valientes del Lusitania no necesitan armadura).

El príncipe Conti no logró tomar la gran fortaleza de Coni y tuvo que retirarse pues a Delfinado para sus cuarteles de invierno. Por lo tanto, el ejército de Gallispan nunca se reunió con el ejército español bajo el conde de Gages en el sur ya que otro ejército austro-sardo se encontraba entre ellos.

Fuente: https://es.wikipedia.org/wiki/Batalla_de_Madonna_del_Olmo

Operación Roble

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Operación Roble

El 25 de julio de 1943, sólo algunas semanas después que los aliados tomaran Sicilia y bombardearan Roma, el Gran Consejo Fascista Italiano votó la destitución de Mussolini, fue reemplazado por el mariscal Pietro Badoglio y así luego Mussolini fue arrestado por orden del rey Víctor Emmanuel.

Tras varias semanas en que agentes de espionaje alemán buscaron el paradero exacto de Mussolini, Adolf Hitler pues ordenó a la Abwehr y a la Wehrmacht conseguir la ubicación exacta del Duce y liberarlo de sus captores, llevándolo a Alemania.

La operación fue planificada por la Luftwaffe, que usaría sus paracaidistas al mando del comandante Harald Mors y del teniente Otto von Berlepsch.

Previendo un combate, se designó que a los paracaidistas de Student se unirían oficiales de las Waffen-SS liderados por el capitán Otto Skorzeny, jefe sugerido por Ernst Kaltenbrunner a Hitler. Hitler mismo en persona encomendó a Skorzeny la ejecución de la operación brindándole su apoyo y parabienes.

Agentes de los servicios secretos alemanes en Italia lograron interceptar un mensaje cifrado y enterarse que Mussolini estaba recluido en el Hotel Campo Imperatore, junto al Gran Sasso, o sea, un edificio de reciente construcción cercano a una gran estación de esquí y accesible solo por funicular desde la localidad de Assergi.

Cabe destacar que la zona es de difícil topografía, que hacía imposible el ataque sorpresa por tierra, por tanto, la única opción era por aire usando planeadores.

Se temía fundadamente que los carabinieri apenas sospecharan de un intento de rescate, asesinaran a Mussolini, por lo que Student secuestró al general de Carabinieri, Ferdinando Soletti para que respondiera con su vida por la clara seguridad del Duce.

De inmediato se organizó un grupo de paracaidistas para acudir a dicha zona y rescatar a Mussolini y tras el armisticio italiano del 8 de septiembre de 1943, tropas de la Wehrmacht habían invadido Italia, uniéndose a las fuerzas alemanas que ya estaban estacionadas en suelo italiano desde hacía meses, por lo cual el comando de paracaidistas tendría claro apoyo cercano desde tierra.

La operación de rescate fue planificada para el 12 de septiembre de 1943 a las 7 horas, pero el mal tiempo causó que solo pudiera realizarse a las 14 horas.

Al mando del capitán Otto Skorzeny, aparecieron doce planeadores DFS 230 de los paracaidistas alemanes volando así sobre Campo Imperatore, superando las cumbres montañosas que rodeaban al Gran Sasso.

Mientras tanto una columna de infantería motorizada alemana tomaba por asalto la estación de esquí cerca de Assergi, dominando la resistencia de los guardias italianos tras breve lucha, y aseguraban la incomunicación del Hotel Campo Imperatore.

Los DFS 230 aterrizaron repentinamente frente al Hotel Campo Imperatore, aunque uno de los aparatos, el n°8, se despeñó y murieron sus ocupantes.

En pocos segundos desembarcaron los paracaidistas con hombres de las Waffen-SS al mando de Skorzeny y evitaron toda reacción de los sorprendidos guardias italianos llevándose consigo al general de policía militar Ferdinando Soletti, arrestado cuatro días antes por los alemanes en Roma, y fue usado como «escudo humano» para que así los guardias italianos no disparasen, así como para confundir a los guardias sobre si el «rescate» era autorizado pues por un militar italiano.

Pese a la orden del gobierno Badoglio, de impedir por la fuerza todo intento de fuga de Mussolini, matando pues a su prisionero si era preciso, los soldados italianos no dispararon, y el rescate ocurrió sin lucha, incluso los carabinieri que fueron capturados se mostraron amistosos y colaboraron con sus captores.

Al ser arrestado días antes, el general Kurt Student había advertido al general Soletti que él mismo respondería con su vida en caso de resistencia de los guardias italianos.

Tras descubrir a Mussolini en un balcón de la segunda planta del hotel, Skorzeny y otros hombres de las Waffen-SS lograron ubicar fácilmente la habitación del Duce, entraron de inmediato al edificio llevando a Soletti por delante y sacaron al Duce del hotel, confiándole Skorzeny que se estaba realizando ese rescate por orden personal de Hitler.

Según las memorias del propio Skorzeny, Mussolini respondió emocionado «¡Yo sabía que el Führer nunca jamás me abandonaría!»

Para sorpresa de los paracaidistas alemanes, el comandante Harald Mors y el teniente Otto von Berlepsch llegaron minutos después con hombres de la columna motorizada habiendo usado un camino de acceso, la cual había hecho un fácil trayecto desde Roma, para evacuar. En esos momentos Mussolini ya estaba fuera del recinto y pudieron pues tomarse rápidamente algunas fotografías para testimonio histórico.

Mussolini saliendo del «Hotel Campo Imperatore»

La avioneta Fieseler Storch usada para el rescate de Mussolini despega del Gran Sasso con el Duce en su interior.

Tras algunos minutos de espera, una avioneta Fieseler Fi 156 Storch despegaba hacia territorio bajo control alemán llevando a Mussolini junto con Otto Skorzeny y el piloto Hans Gerlach.

Mientras los paracaidistas una vez incendiados los planeadores huían con la columna motorizada alemana que esta esperaba en Assergi, o sea, la operación de rescate había durado menos de una hora.

El rescate fue un gran elemento de propaganda sobre el final de la guerra, el cual fue explotado por Hermann Göring y luego Mussolini fue restituido en el poder en el área italiana ocupada por los alemanes (la República Social Italiana).

Otto Skorzeny ganó una enorme popularidad por el éxito de la misión, recibiendo el ascenso a Mayor, así como la Cruz de Caballero y la Cruz de Hierro y la fama de ser “el hombre más peligroso de Europa.”

Fuente: https://elsolweb.tv/un-dia-como-hoy-1943-la-operacion-roble-hitler-rescata-a-mussolini/

Desastre del tren Balvano

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Desastre del tren Balvano

El desastre del tren de Balvano fue el accidente ferroviario más mortal en la historia de Italia y así uno de los peores desastres ferroviarios de la historia. 

Ocurrió la noche del 2 al 3 de marzo de 1944 en Balvano, Basilicata donde más de 500 personas en un tren de carga a vapor que quemaba carbón (en su mayoría polizones ) murieron de intoxicación por monóxido de carbono durante la parada prolongada en un túnel. 

En 1943, el Eje de Italia fue invadido por las fuerzas armadas británicas y estadounidenses, o sea, resulta que parte sur de la península (casi totalmente conquistada por las fuerzas aliadas ) sufrió una grave escasez durante la guerra, lo que fomentó un extenso mercado negro.

Las empresas ferroviarias también sufrieron escasez de carbón de la mejor calidad y así la quema de sucedáneos de un bajo grado desarrolló una potencia reducida y produjo un gran volumen de monóxido de carbono que resultaba pues ser un problema particularmente grave en la red ferroviaria de Italia, que atraviesa terrenos montañosos y, por lo tanto, hace un gran uso de túneles con pendientes pronunciadas de hasta 3,5%.

En febrero de 1944, esta condición provocó un primer accidente: el personal de un tren militar estadounidense que iba por un túnel de la vía férrea Battipaglia-Metaponto resultó envenenado por un escape de carbón de mala calidad; un conductor se desmayó, quedó aplastado entre el motor y el ténder y murió. Tras ello, no se tomó ninguna medida para evitar que el accidente vuelva a ocurrir.

En la tarde del 2 de marzo de 1944, el tren de mercancías 8017 partió de Nápoles en dirección a Potenza y constaba de 47 vagones de mercancías y tenía una masa notable de 520 toneladas pero además transportaba a muchos pasajeros ilegales.

La primera parte del viaje se realizó en un ferrocarril plano y el tren fue impulsado por una locomotora eléctrica E.626 y a las 19:00 el tren salió de Battipaglia y entró en el ferrocarril Battipaglia-Metaponto, más empinado y no electrificado ; el motor eléctrico había sido reemplazado por dos motores de vapor (el 480.016 seguido por el 476.058 ).

En Eboli, algunos polizones fueron obligados a retirarse, pero subieron más en las siguientes paradas alcanzar un total de unos 600, lo que hizo que el tren estuviera muy sobrecargado y a medianoche el tren llegó al final a la estación de Balvano-Ricigliano, la última antes del siniestro, donde se detuvo por mantenimiento de los motores.

A las 00:50 el tren reinició la marcha hacia la estación contigua Bella-Muro, y alcanzó una velocidad aproximadamente de 15 km/h y después de 1.8 kilómetros de viaje, se acercó al túnel de Armi, estrecho y mal ventilado, que tiene 1.968 metros de largo con una inclinación del 1.3%.

Cuando las locomotoras entraron en el túnel, las ruedas empezaron a deslizarse sobre los raíles (que estaban mojados por la humedad), a pesar del uso de cajas de arena, y el tren perdió velocidad hasta detenerse, con prácticamnete casi todos los vagones dentro del túnel. 

El aire ya estaba lleno de humo desde que había pasado otro tren poco antes, y el esfuerzo de los conductores por así reiniciar el tren hizo que las locomotoras produjeran aún más humo cargado de monóxido de carbono.

Como resultado, la tripulación y los polizones fueron asfixiados, tan lentamente que no se dieron cuenta de lo que les estaba sucediendo pues la mayoría murieron mientras dormían y de los pocos supervivientes, la mayoría estaban pues en los últimos vagones, que todavía estaban al aire libre.

En algún momento, el conductor de la locomotora 476 intentó poner la marcha atrás para intentar salir del túnel, pero se desmayó antes de lograrlo.

Además, no podía comunicarse con el conductor del otro motor (que de hecho seguía empujando hacia adelante) ya que el 476 era un motor de fabricación austriaca con volante a la derecha, mientras que el 480 tenía volante claro a la izquierda como de costumbre. en los ferrocarriles italianos. 

A las 05:10, el jefe de la estación de Balvano se enteró del desastre por el guardafrenos del último automóvil, que así había regresado a la estación caminando.

A las 05:25 llegó al lugar una locomotora pero los numerosos cadáveres en la vía impidieron sacar el tren del túnel y sólo se pudo ayudar a unos cuarenta supervivientes en los últimos vagones.

A las 08:40 llegó un segundo equipo de rescate que arrastró el tren de regreso a la estación y entre la tripulación, solo sobrevivieron el guardafrenos y el bombero de la segunda locomotora.

La causa fundamental fue la falta de supervisión por parte de las autoridades ferroviarias, que toleraron el que tantos polizones viajaran en el tren.

Los factores que contribuyeron fueron el carbón de baja calidad, la falta de ventilación en el túnel, los rieles mojados y el hecho de que el tren tenía un rumbo doble en lugar de una configuración de vaivén. 

La falta de comunicación entre los conductores de las dos locomotoras fue el factor desencadenante final y además, el número de muertos se vio agravado por la demora en los esfuerzos de rescate.

Pese a ello, la comisión que indagó sobre el siniestro no persiguió a los responsables, considerándolo provocado pues por fuerza mayor y en ese momento, la catástrofe se atribuyó principalmente a: 

«Una combinación de causas materiales, como niebla densa, neblina atmosférica, falta total de viento, que no mantenía la ventilación natural del túnel, raíles mojados, etc., provoca que lamentablemente ocurrieron todos a la vez y en rápida sucesión. tren se detuvo debido a que se deslizó sobre los raíles y el personal de las máquinas se había visto abrumado por el gas producido, antes de que pudieran actuar para sacar el tren del túnel. Debido a la presencia de monóxido de carbono, extraordinariamente venenoso, produjo la asfixia de polizones. La acción de este gas es tan rápida, que así la tragedia ocurrió antes de que se pudiera traer alguna ayuda del exterior».

Los jefes de estación de Balvano y Bella-Muro no actuaron para determinar la ubicación del tren cuando apareció tarde en la hoja de ruta.

Las disposiciones para la composición del tren vinieron directamente del Comando Aliado, por lo que el tren y también el personal de la estación no pudieron detener el tren y modificarlo.

El propio Comando organizó un tren para verificar el estado del desastre, con personal totalmente equipado con claras máscaras de oxígeno, que reconoció el desarrollo real de cantidades anormales de gases tóxicos.

Ferrovie dello Stato Italiane declinó toda responsabilidad, alegando que en la compleja configuración del final así de la guerra (donde las autoridades italianas coexistieron con el comando estadounidense) ni siquiera pudieron determinar de inmediato quién tenía la responsabilidad de la gestión de un tren en particular.

Sin embargo, se podría culpar a la empresa porque en ese momento, a pesar de la gran demanda en la ruta pues entre Nápoles y Potenza, solo había un tren de pasajeros programado (tren 8021), que salía de Nápoles sólo los miércoles y sábados, lo que provocó un aumento del número de pasajeros ilegales en los trenes de mercancías.

En un intento por evitar las críticas, el Ministerio de Hacienda otorgó a las familias de todas las víctimas identificadas la misma indemnización que se les dio a las víctimas de la guerra (aunque se les pagó más de 15 años después).

Después del desastre se introdujo un límite de 350 toneladas en toda la línea y para los trenes de gran tonelaje ​​que así requerían dos locomotoras, se utilizó una composición de una locomotora diésel estadounidense y una locomotora de vapor italiana en lugar de un propulsor de vapor doble.

Además, en la salida sur del túnel de Armi se estableció un puesto de guardia permanente, que permitía que los trenes ingresaran a la galería solo cuando se habían despejado los gases de escape de los trenes anteriores.

El puesto de guardia permaneció en su lugar hasta 1959, cuando todos los trenes de vapor fueron prohibidos entonces en la línea y las regulaciones de peso fueron derogadas en 1996, cuando la línea fue electrificada.

Fuente: https://stringfixer.com/es/Balvano_train_disaster

Paz de Caltabellota

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Paz de Caltabellota

La Paz de Caltabellotta fue un tratado de paz firmado el 31 de agosto de 1302 cerca de Caltabellota entre Federico II de Sicilia, por un lado, y Carlos II de Nápoles y Carlos de Valois, por otro, con la que concluyó la Guerra de las Vísperas sicilianas.

El 1295 el papa Bonifacio VIII proclamó la Paz de Anagni que cerró la Guerra de las Vísperas sicilianas entre la Corona de Aragón y el Reino de Nápoles, formado por la escisión del Reino de Sicilia.

Cuando Carlos de Valois intervino en 1302 en Sicilia a la cabeza de cuatro mil caballeros pagados por el Papa para dar apoyo a Carlos II de Anjou contra Federico II de Sicilia, la nobleza siciliana recordó rápidamente la clemencia tenida así con él y los miembros de su familia por su tío Pedro el Grande.

Admitiendo luchar a regañadientes, propuso cesar las hostilidades y firmar la paz de Caltabellotta mientras que fueron rotaas las relaciones entre la Casa de Anjou y el Papa Bonifacio VIII y así los angevinos decidieron firmar la paz con sus enemigos, los reyes de la Corona de Aragón.

Según el tratado, Carlos II de Anjou renunciaba temporalmente a la soberanía sobre la isla de Sicilia, por lo que de esta forma Federico II de Sicilia se veía confirmado como rey de la misma pero con el título de rey de Trinacria,​ mientras el Carlos II de Anjou retenía el título oficial de rey de Sicilia, pero solo con soberanía sobre Nápoles. 

Federico II de Sicilia sería rey de Trinacria hasta su muerte cuando, siguiendo el tratado, la isla retornaría a la soberanía de los Anjou, como reyes de Sicilia.

Además, Carlos II de Anjou se comprometía a pagar a Federico II de Sicilia cien mil onzas de oro y procurarle así que el papa Bonifacio VIII invistiera a Federico II de Sicilia como rey de Jerusalén (Chipre) o en su defecto rey de Cerdeña.

A cambio, Federico II de Sicilia devolvía los territorios conquistados en Calabria además de los territorios del Reino de Sicilia peninsular (Nápoles) a Carlos II de Anjou.

Esto también incluía la liberación del hijo de Carlos II de Anjou, el Príncipe de Tarento Felipe de Anjou, que estaba pues encarcelado en Cefalú y como prenda para asegurar la paz, Carlos II de Anjou entregaba su hija Leonor de Nápoles en matrimonio a Federico II de Sicilia.

Detención de Bernat de Rocafort

Con el texto concluyó la Guerra de Sicilia y se aseguraba la paz entre la Casa de Aragón y la Casa de Anjou. Asimismo, el Reino de Sicilia quedaba partido, por lo que los reyes de la isla de Sicilia recibían el título de Reyes de Trinacria y los reyes del territorio de Nápoles mantenían el título de reyes de Sicilia.

Después del tratado, el Reino de Sicilia (Reino de Trinacria) quedaba segregado de la Corona de Aragón, pero regido por un hijo de los reyes de Aragón, de la dinastía de la Casa de Aragón.

Constituía así una base segura para el comercio de los mercaderes catalanes y pese a las reticencias de Bonifacio VIII a perder la soberanía del territorio, este terminó ratificando el tratado del año 1303.

Una de las cláusulas del tratado preveía la desmovilización del ejército de Federico II de Sicilia y resultas de ello, resulta que la compañía de almogávares que había luchado por su bando se quedó sin trabajo.

Además, el comandante en jefe de la compañía, Guillem Galceran de Cartellà, dejó su mando y decidió volver entonces a Hostoles y entonces, los almogávares eligieron a Roger de Flor como nuevo comandante y formaron así la Compañía Catalana de Oriente.

Uno de los caudillos almogávares, Bernardo de Rocafort, se opuso a aceptar los términos de la Paz de Caltabellota, ya que se negó a entregar dos castillos que había ocupado en Calabria.

Este hecho le valió el odio de Roberto I de Nápoles, el sucesor de Carlos II de Anjou y cuando en 1309 el comandante en jefe de la Compañía Catalana de Oriente –entonces el caballero Teobaldo de Cepoy– le capturó, decidió entregar Bernardo de Rocafort a Roberto I de Nápoles, quien lo encarceló en unas mazmorras y lo dejó morir de hambre.

Los términos del tratado no fueron respetados en todas sus compensaciones para Federico II de Sicilia, ya que en el 1313 este reivindicó el trono para su hijo Pedro II de Sicilia.

Así, vinieron más años de guerra, cuando en 1313 Roberto I de Nápoles intentó tomar posesión de la isla sin éxito pero al final se firmó una tregua en 1317.

En 1335 Federico II de Sicilia fue excomulgado por el papa Juan XXII por haber tomado posesiones de la Santa Sede ya que tenía objetivos militares de apoyo a los gibelinos en el ataque contra la República de Génova, y en 1321 emitió así una interdicción contra él que duró hasta 1335 y que fue motivo de más guerras contra los Anjou.

Finalmente, cuando se eligió al papa Benedicto XII en 1334, quien tenía relaciones de amistad con Federico II de Sicilia, este le prometió el respeto de la Santa Sede, de modo que en 1337 fue sucedido por su hijo Pedro II de Sicilia.

En 1409, el rey Martín I de Aragón «el Humano» anexionó nuevamente el Reino de Sicilia a la Corona de Aragón y poco después, o sea, en el 1442 el rey Alfonso V de Aragón conquistará el Reino de Nápoles, reunificando ambos territorios.

Fuente: https://es.wikipedia.org/wiki/Paz_de_Caltabellota

Batalla de Montecatini

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Batalla de Montecatini

La batalla de Montecatini se libró el 29 de agosto de 1315 entre Uguccione della Faggiola, en aquel momento señor de Pisa y Lucca y una coalición de fuerzas en las ciudades de Florencia, Siena, Prato, Pistoya, Arezzo, Volterra, San Gimignano, etc. con el apoyo de los angevinos de Nápoles.

El resultado final del conflicto contra todo pronóstico fue la victoria por parte del ejército pisano, guiado pues por Uguccione della Faggiola.

Se trataba de un encuentro impar, por un lado estaba Florencia, entonces una de las ciudades más ricas y poderosas de Italia y de Europa, con numerosas ciudades aliadas y el apoyo angevino dirigido por Felipe I de Tarento, hijo el rey de Nápoles, Carlos II, por el otro Pisa, una ciudad en decadencia después de la derrota de Meloria y Lucca, una ciudad de segundo plano en el primer cuarto del siglo XIII, pero no muy entusiasta siendo gobernado por los pisanos.

Según los cronistas de la época fue la gran desproporción de fuerzas en el campo y en especial llevaron entonces a los florentinos a subestimar y dar por sentado el resultado de la batalla.

Florencia y sus aliados no sólo no se molestó en motivar y mantener vivo el espíritu de lucha de sus hombres, pero así ellos subestimaron el único punto fuerte de la formación pisana, representado por un contingente de 1.800 caballeros mercenarios alemanes, que llegaron a Italia con las tropas imperiales de Enrique VII de Luxemburgo y que después se mantuvieron al servicio de Pisa al son de florines, pero al mismo tiempo fueron impulsados por un odio profundo pues hacia los güelfos y los angevinos.

Además, en memoria de los soldados alemanes muertos en la batalla fue construido en Pisa, la Iglesia de San Jorge de los alemanes.

De los tres líderes Carlos de Acaya murió en combate, Pedro Tempesta probablemente se ahogó y Felipe de Tarento, al tener fiebres, no participó siquiera en la batalla, y huyó tan pronto como fue posible dentro de los muros de Florencia.

Entre las víctimas y los presos por los que tuvieron que pagar enormes rescates la batalla se convirtió para Florencia en una derrota aplastante pues un cronista contemporáneo Giovanni Villani dice entonces que una de las grandes familias florentinas, pocos fueron los que no tenían que contar entre su pena después de la batalla.

Fuente: https://es.wikipedia.org/wiki/Batalla_de_Montecatini

Paz de Turín (1381)

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Paz de Turín (1381)

La Paz de Turín firmada el 8 de agosto de 1381, puso fin a la Guerra de Chioggia, una de las guerras más duras y largas de la Guerra veneciano-genovesa.

Ni la República de Venecia ni la República de Génova lograron obtener alguna ventaja, y Venecia perdió entonces de forma temporal algunos territorios. Sin embargo, Génova fue especialmente afectada, y Venecia estaba así emergiendo triunfante en su larga lucha con Génova sobre el comercio mediterráneo.

A través de la mediación del conde de Saboya, Amadeo VI, las dos partes hicieron un tratado de paz en Turín que para nada ofrecía ventaja formal para Génova o Venecia, y en realidad Venecia perdió algunos territorios.

Conegliano fue ocupada por Austria, Treviso fue tomada por los Carraresi, Tenedos cayó ante el Imperio bizantino, así Trieste ante el Patriarcado de Aquilea y también perdió el control de Dalmacia ante Hungría.

La Paz de Turín, constó de cuatro tratados por separado. Mediante el tratado entre Venecia y Hungría se acordó así el que los venecianos debían pagar siete mil ducados a la corona húngara cada año mientras los húngaros por su lado no se debían navegar en cualquier río que desembocara en el mar Adriático, entre el Cabo Palmentaria y Rímini, y que los comerciantes dálmatas no debían comprar productos en Venecia con un valor superior a 35.000 ducados.

Se dispuso entre Venecia y Génova, que la isla de Ténedos iba a ser entregado al conde de Saboya, y se hizo entonces inhabitable, con todos los edificios siendo arrasados. Los venecianos se comprometieron a no apoyar al rey de Chipre.

Venecia también firmó tratados con Padua y Trieste. Con Padua, sin embargo, se acordó que las conquistas debían ser entregadas a ambos lados, y con Trieste, que Trieste debía ser libre, pagando un tributo anual al dux.

Los resultados generales de la guerra habían sido para privar a Venecia de sus posesiones en el continente y destruir la flota de Génova y sus recursos.

Aunque a primera vista el tratado no parecía muy favorable para Venecia, en realidad marcó el exitoso final de la larga competencia de Venecia con Génova, para lo cual el tratado fue mejor que una victoria pírrica.

Génova, devastada por la pérdida de su flota, no volvería a levantarse, sus barcos no se habían visto en el Adriático así después de Turín y Venecia se vio debilitada por la guerra, pero Génova fue paralizada.

Venecia recuperó gran parte de sus pérdidas territoriales en las siguientes décadas, e hizo otras ganancias pero así aún más importante, con el tiempo, Venecia utilizaría su monopolio en el Mediterráneo para reconstruirse a sí mismo, pues mientras Génova, estaba dividido por luchas internas, permaneció a la sombra de Venecia.​

Fuente: https://es.wikipedia.org/wiki/Paz_de_Tur%C3%ADn_(1381)

Un monumento de hace 3.500 años: el Tanque votivo de Noceto

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Un monumento de hace 3.500 años: el Tanque votivo de Noceto

El  Tanque Votivo de Noceto (PR) es uno de los lugares de culto más antiguos y mejor conservados de Europa y desde su  descubrimiento en 2005, los estudios se han centrado en las implicaciones arqueológicas y culturales relacionadas con la construcción de una estructura de esta magnitud.  

El Tanque Votivo es, de hecho, único en el mundo y capaz de innovar profundamente, por sus características, pues el conocimiento científico de la Edad del Bronce.

Representa un monumento sin parangón entre las estructuras de madera preprotohistóricas europeas, ya que es así la estructura más antigua (siglos XV / XIV a.C.), mayor y mejor conservada.

Con más de 10 metros de largo, 6 metros de ancho y al menos 5 metros de profundidad, la estructura fue construida por el pueblo terramaricolo (Edad del Bronce Medio, hace unos 3.500 años) con madera obtenida de troncos de roble de bosques milenarios que hasta entonces cubrían un gran Po Valley.

El tanque se llenó de agua, como lo indican los sedimentos que se encontraban en su interior, y se enriqueció así luego con numerosos objetos colocados en su interior: cerámica y sobre todo herramientas de madera relacionadas con las actividades agrícolas, entre ellas numerosos arados.

La excavación arqueológica realizada por el Departamento de Ciencias de la Tierra “A. Desio ” de la Universidad Estatal de Milán ha permitido la recuperación del material de madera que ha sido restaurado gracias al gran compromiso del Ministerio de Cultura y el Ayuntamiento de Noceto.

Además, una vez finalizada la primera fase de investigación, se pudo constatar que debajo de la estructura de madera había una más antigua, que se derrumbó  por motivos aún no aclarados mientras estaba en construcción.

Más recientemente, el mismo departamento del Statale ha completado  la recomposición de la estructura de madera y dentro del Museo Arqueológico del Tanque Votivo.

Los mismos materiales de madera encontrados han sido estudiados en colaboración con expertos de la Universidad de Cornell (EE. UU.) que han permitido profundizar en el significado del Tanque Votivo , su antigüedad y la antigüedad del siguiente, así como el posible papel que estas estructuras jugado durante la Edad del Bronce.

La cuenca más antigua se construyó alrededor de 1.444 años a. C., mientras que la segunda fue construida 1.432 años a. C.

Los arqueólogos han reconocido el altísimo potencial de interés científico, informativo y didáctico del Tanque Votivo, y que representa el más alto testimonio de las habilidades de terramaricoli sobre todo en los términos relacionados con la ingeniería, geotecnia, carpintería y la capacidad de gestionar el trabajo y la naturaleza. recursos. 

La cuenca monumental da testimonio del compromiso excepcional de la comunidad agrícola así en la creación de una cuenca de agua artificial para la deposición de las ofrendas votivas.

«Desde el punto de vista arqueológico, la construcción del Tanque Votivo corresponde a un momento de transformación dentro de la sociedad de la Edad del Bronce, que vio el aumento de la complejidad y tamaño de las aldeas terramaricas y en una transformación del uso de los recursos naturales hacia una explotación cada vez más sistemática de la tierra cultivable y la introducción de estructuras complejas para la gestión del agua. Estos aspectos, así como el esfuerzo que implica la creación de una estructura de madera de este tamaño, sugieren un aumento de la complejidad social y el nacimiento de formas de cooperación en la creación de obras de gran formato. El resultado de esta revolución fue el control total de los recursos del Valle del Po y, a partir de hace 3.500 años,una influencia decisiva de las comunidades humanas en el medio ambiente natural”Comenta Andrea Zerboni, coautora del estudio.

Fuente: https://lastatalenews.unimi.it/monumento-3500-anni-fa-vasca-votiva-noceto-suo-significato

Batalla de Bitonto (25 de mayo de 1.734)

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Batalla de Bitonto (25 de mayo de 1.734)

La batalla de Bitonto (25 de mayo de 1734) fue una victoria del ejército español al mando de José Carrillo de Albornoz, conde de Montemar, sobre el austríaco del príncipe de Belmonte, en las cercanías de esta localidad italiana y supuso el fin del total dominio austriaco sobre el Reino de Nápoles y la entronización de Carlos de Borbón como rey de Nápoles y Sicilia.

Tras el fracaso para restablecer el dominio español en Nápoles durante la Guerra de la Cuádruple Alianza, en 1733, el estallido de la guerra de sucesión polaca ofreció al rey Felipe V la oportunidad de saldar viejas cuentas.

A comienzos de 1734 terminó de reunirse en Toscana un ejército de 40.000 hombres al mando del Conde de Montemar, que cruzó los Estados Pontificios e invadió Nápoles.

El 10 de mayo de 1734, el infante don Carlos fue coronado rey de Nápoles después del victorioso avance del ejército español, ante el cual el virrey austriaco, Giulio Borromeo Visconti, conde de la Pieve di Brebbia, decidió retirar el grueso de sus fuerzas hacia la zona de Apulia.

Los días siguientes el conde de Montemar se dedicó a ocupar los castillos vecinos a Nápoles, tras lo cual marchó a enfrentarse al virrey imperial.

Dejando Nápoles bien guarnecida, y las plazas de Gaeta y Capua sometidas a asedio, Montemar marchó sobre Bari, enviando a la Armada para evitar la retirada por mar de los austriacos y la noticia de que un refuerzo austriaco de 6.000 croatas esperaba al otro lado del Adriático precipitó el combate.

El 24 de mayo ambos ejércitos se encontraron en lugar elegido por los austriacos a 15 km de Bitonto que así al mando del general Belmonte, ocupaban una posición fuerte, apoyada a la derecha en el monasterio de San Francisco de Paula y a la izquierda en otro convento.

Una trinchera unía ambos puntos y sus fuerzas eran de 6500 soldados de infantería, 1.500 de caballería, 400 húsares del regimiento de Kiacker y el resto eran 24 escuadrones de coraceros.

Las primeras escaramuzas fueron interrumpidas por una violenta tormenta así al día siguiente, el conde de Montemar desplegó 12 batallones de infantería (3 de Guardias Españolas, 3 de Guardias Valonas, 2 de Lombardía, 2 de la Corona y 2 de suizos de Besler), 22 compañías de granaderos (pertenecientes a los regimientos de Guadalajara, África, Sevilla, Navarra, Soria, Nápoles, Real de Borbón, Castilla, Amberes, Namur, Guardias, Zamora y Borgoña), 24 escuadrones de caballería (procedentes de los regimientos Borbón, Extremadura, Milán, Malta, Flandes y Andalucía, los Dragones de Pavía y Francia), además de la brigada de Carabineros Reales, la Compañía de Granaderos Reales y las compañías de granaderos a caballo de Tarragona y Batavia.

Despliegue de fuerzas

En un primer momento, Montemar intentó enfrentarse solo a la caballería enemiga, creyendo erróneamente que no se había unido a la infantería.

Desechada tal opción, se dirigió al campo de batalla, donde aguardaban bien atrincherados los austriacos y entonces tras observar la formación enemiga, ordenó pasar a la izquierda a la mayor parte de su caballería, considerando que en ese flanco era el terreno más apto para superar las defensas del enemigo. Quedó el ejército español dispuesto del modo que sigue:

  • Flanco izquierdo: en primera línea, los Carabineros Reales; detrás, los regimientos de Caballería de Extremadura, Malta y Andalucía.
  • Centro: en primera línea, los 12 batallones de Infantería; detrás, los regimientos de Caballería de Borbón, Milán y Flandes.
  • Flanco derecho: los Granaderos Reales, los regimientos de Dragones de Pavía y Francia, y 4 compañías de granaderos así a caballo, extraídos de otros tantos regimientos de Dragones.

El primer embate de las tropas de Montemar fue el avance del Regimiento de Guardias Españolas, que se lanzaron de forma clara e irresistible como en una parada por la derecha del centro español.

Les siguió por la izquierda la columna de Guardias Valonas al mando del conde de Maceda, y ante su potente descarga entonces el ejército de los austriacos comenzó a ceder.

Los imperiales lanzaron una carga de caballería, que fue destrozada por el Regimiento de la Corona, llegando incluso a capturar un estandarte enemigo y aprovechando el desconcierto enemigo, Montemar despachó a los Carabineros Reales contra los escuadrones de coraceros y húsares, dispersándoles.

Al mismo tiempo, los regimientos de Dragones de Pavía y Francia cargaron sobre el convento de la izquierda de la línea austríaca.

Ante este doble ataque, los imperiales sufrieron pánico, y parte de las tropas abandonaron la línea, corriendo a refugiarse en ambos conventos en que apoyaban su despliegue, y en la localidad de Bitonto, situada detrás del despliegue imperial, a donde llegó así el general austriaco Rodosqui con numerosas tropas.

Los Carabineros Reales y los regimientos de Caballería de Malta, Andalucía y Extremadura se lanzaron en clara persecución de los austriacos en fuga y el grueso de su caballería, mandada por el marqués de San Vicente, logró refugiarse en Bari.

La victoria española fue total pues tras nueve horas de combate, los austriacos tuvieron un millar de muertos, otros tantos heridos y más de 2.000 prisioneros.

Carga de la caballería española

El 26 de mayo, Bitonto se rindió y Montemar marchó sobre Bari, donde Belmonte trataba de organizar la defensa pero entonces la población local obligó a los austriacos a rendirse.

Los españoles capturaron al resto del ejército, 23 cañones, 15 banderas y los 24 estandartes de los regimientos de coraceros tanto de Belmonte y Kakorsawa.

Entre los trofeos obtenidos por el conde de Montemar se encontraban los pares de timbales que habían sido ganados en Hungría y Serbia durante la guerra de Belgrado contra los otomanos.

De todo el ejército austríaco, solo lograron escapar 200 húsares y la derrota fue de tal mangnitud que el Príncipe de Belmonte tuvo que solicitar al Conde de Montemar que pusiera en libertad bajo palabra a uno de sus oficiales para que llevase a Viena la noticia de su derrota.

Al ser destruido su ejército en Nápoles, el virrey Visconti huyó a los Estados Pontificios, y todo el reino de Nápoles, a excepción de las plazas de Pescara, Gaeta y Capua, que se rendirían el 29 de julio, 6 de agosto y 30 de noviembre, quedaron pues en manos españolas y el rey Carlos nombró a Montemar Duque de Bitonto y erigió un obelisco en el campo de batalla para conmemorar la victoria.

Como consecuencia de la batalla, el reino de Nápoles quedó definitivamente en manos españolas, y el tratado de Viena de 1738 así confirmó el retorno de los Reino de Nápoles y Sicilia a la dinastía borbónica.

Fuente: https://es.wikipedia.org/wiki/Batalla_de_Bitonto

Triple Alianza (1882)

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Triple Alianza (1882)

La Triple Alianza fue una alianza entre Alemania, Italia y el Imperio austrohúngaro, el nombre que recibió la coalición integrada por el Imperio alemán y el Imperio austrohúngaro por iniciativa del Canciller Otto von Bismarck, a la que luego se uniría Italia.

Por un lado, Otto Von Bismarck consideraba su principal objetivo diplomático mantener el aislamiento de Francia; por otro lado, Italia pensaba que su adhesión a la Alianza y su asociación a Alemania eran el mejor camino para acceder al rango de gran una potencia. 

Italia estaba descontenta por la actitud francesa (y más tarde la alemana) ante sus aspiraciones coloniales en Túnez y el Cuerno de África, y posteriormente se añadiría un problema por los intereses contrapuestos sobre el dominio del Trentino claro entre Austria-Hungría e Italia.

Los tres países acordaron apoyarse, en caso de ser atacados por Francia o por Rusia y el tratado fue reafirmado varias veces hasta 1913, aunque la posición italiana, como se vio al comenzar la Primera Guerra Mundial, era cada vez más incómoda.

Finalmente, el Reino de Italia decidió combatir del lado de los aliados en 1915, rompiéndose así esta coalición y pasando a formar parte entonces de la Triple Entente.

A Italia se le prometieron varios territorios a través del tratado de Londres que no le fueron otorgados en la conferencia de París, lo cual generó un descontento nacionalista (Benito Mussolini ingresó al lado del Eje en la Segunda Guerra Mundial), mientras que el Imperio otomano se unió a los imperios centrales.

Como consecuencia de todo ello, la guerra terminó con la derrota de la Triple Alianza, provocando así su disolución para siempre y después de la Primera Guerra Mundial las potencias centrales fueron sometidas a sanciones aplastantes pero no dudaron pues en intervenir con Italia, por haber tenido una antigua alianza con las otras dos.

Fuente: https://es.wikipedia.org/wiki/Triple_Alianza_(1882)

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