La Vía Flaminia

La Vía Flaminia era una antigua vía romana que conducía desde Roma a través de los Apeninos hasta Ariminum ( Rimini ) en la costa del Mar Adriático, y debido a lo accidentado de las montañas era así la principal opción que tenían los romanos para viajar entre Etruria, Lacio, Campania y el Valle del Po.
Hoy en día, la misma ruta, todavía llamada con el mismo nombre durante gran parte de su distancia, está paralela o superpuesta por Strada Statale 3, también llamada Strada Regionale 3 en Lazio y Umbría y así Strada Provinciale 3 en Marche.
Sale de Roma, sube por el Val Tevere («Valle del Tíber «) y entra luego en las montañas en Castello delle Formiche, asciende a Gualdo Tadino, continuando sobre la división en Scheggia Pass, 575 metros a Cagli.
Desde allí, desciende por las vías fluviales de la vertiente oriental entre los Apeninos toscano-emilianos y los Apeninos de Umbría hasta Fano en la costa y va hacia el norte, paralela a la autopista A14 hacia Rimini
Fue construido por Cayo Flaminio en el 220 a. C. y las fuentes mencionan que se le hicieron así frecuentes mejoras durante el período imperial, o sea, Augusto instituyó una restauración general de las carreteras de Italia, asignando la supervisión de diferentes regiones a varios senadores.
Se reservó el Flaminia para sí mismo y reconstruyó todos los puentes excepto el Pons Mulvius, por el que cruza el Tíber, a 3 kilómetros al norte de Roma (construido por Marco Emilio Escauro en 109 a. C.), y así un Pons Minucio desconocido.
En su honor se erigieron arcos de triunfo en el puente anterior y en Ariminum, el último de los cuales aún se conserva y Vespasiano construyó un nuevo túnel a través del paso de Intercisa ( Furlo ), en el 77 d. C., y Trajano, como muestran las inscripciones, reparó varios puentes a lo largo de la carretera.
En la Edad Media se conocía como la carretera de Rávena, ya que conducía a la entonces más importante ciudad de Rávena pues tras el final del Exarcado de Rávena, cayó en desuso durante el período lombardo, pero fue parcialmente reconstruido en la era del Renacimiento y continuó siendo de importancia militar hasta la era napoleónica y la Segunda Guerra Mundial.
La importancia de la antigua Via Flaminia es doble, o sea, durante el período de expansión romana en los siglos III y II a. C., Flaminia se convirtió, con la ruta marítima más barata, en un eje principal de transporte por el cual el trigo del valle del Po abastecía a Roma y el centro de Italia.
Durante el período de la decadencia romana, Flaminia era la carretera principal que conducía al corazón de Italia y luego fue tomada por Julio César al comienzo de la guerra civil , pero también así por varias fuerzas militares germánicas y generales bizantinos.
Por lo tanto, se libraron varias batallas importantes en o cerca de la Via Flaminia, por ejemplo destaca así el caso de Sentinum (cerca del moderno Sassoferrato ) y cerca de Tadinum (el moderno Gualdo Tadino ).
A principios de la Edad Media, la carretera, controlada por el Imperio Romano de Oriente, fue una clara influencia civilizadora y representó gran parte de lo que los historiadores llaman el «corredor bizantino».
La Vía Flaminia comienza en Porta del Popolo en las Murallas Aurelianas de Roma: Via del Corso ( Via Lata ), que conecta el Campidoglio con la puerta, puede considerarse el tramo urbano de Via Flaminia.
La carretera corre luego hacia el norte, quedando restos considerables de su pavimento bajo la carretera moderna, pasando ligeramente al este del sitio de los etruscos Falerii ( Civita Castellana ), cruzando así el Tíber hacia Umbría por un puente con algunos vestigios leves aún pueden ser visto, el «Pile d ‘Augusto».
Desde allí se dirigie a Ocriculum ( Otricoli ) y Narnia ( Narni ), donde cruzó el río Nera a través del Ponte d’Augusto, el mayor puente romano jamás construido, una espléndida estructura de cuatro arcos a la que alude Martial, un arco del cual todavía está en pie.
Continua, seguido al principio por la carretera moderna a Casuentum ( San Gemini ) que pasa sobre dos puentes antiguos finalmente conservados, a través de Carsulae hasta Vicus Martis Tudertium (cerca de la moderna Massa Martana ), luego Mevania ( Bevagna ) y de allí a Forum Flaminii (S. Giovanni Profiamma).
Más tarde, se adoptó una ruta más tortuosa desde Narnia al Forum Flaminii, aumentando la distancia en 12 millas romanas (18 km) y pasando por Interamna Nahars ( Terni ), Spoletium ( Spoleto ) y Fulginium ( Foligno ), desde donde se separaba una rama hacia Perusia ( Perugia ).
Desde Forum Flaminii, donde se unían las dos ramas, la Flaminia se dirigía a Nuceria Camellaria ( Nocera Umbra ), desde donde un ramal iba a Septempeda y de allí a Ancona o a Tolentinum ( Tolentino ) y Urbs Salvia ( Urbisaglia ) y Helvillum ( sitio incierto, probablemente Sigillo , pero tal vez Fossato di Vico ), para cruzar la cresta principal de los Apeninos, un templo de Júpiter Apenninus que se encuentra en o cerca de la cima del paso según un autor antiguo. Desde allí descendió hasta Cales ( Cagli ), donde gira así hacia el noreste siguiendo las gargantas del Burano .
El paso más estrecho fue atravesado por medio de un túnel cincelado en roca sólida: un primer túnel así aparentemente del siglo III a.C. fue reemplazado por un túnel adyacente por Vespasiano.
La Flaminia emergió de las gargantas de los Apeninos en Forum Sempronii ( Fossombrone ) y llegó a la costa del Adriático en Fanum Fortunae ( Fano ).
Desde allí, corrió hacia el noroeste a través de Pisaurum ( Pesaro ) hasta Ariminum ( Rimini ) y la distancia total desde Roma fue de 210 millas romanas (311 km) por la carretera más antigua y 222 (329 km) por la más nueva.
La carretera dio su nombre a un distrito jurídico de Italia a partir del siglo II en adelante, o sea, el antiguo territorio de los Senones que en un principio se asoció con Umbría (con la que bajo Augusto había pues formado la sexta región de Italia llamada Umbria et Ager Gallicus ), pero que después de Constantino se administró siempre con Picenum .
La Via Flaminia minor ( Via Flaminia Militare ) era una ruta más occidental, construida por Cayo Flaminio (hijo del ex Cayo Flaminio) en 187 a. C. desde Bononia ( Bolonia ) hasta Arretium ( Arezzo ).
Poco a poco cayó en desuso y desapareció después de la Edad Media pues se desconoce su ruta exacta, aunque en 1977 Franco Santi y Cesare Agostini afirmaron haber encontrado restos, aún sin confirmar.
Fuente: https://hmong.es/wiki/Via_Flaminia