CANAL DE MISTERIO

1845: Aquellas primeras carreras de caballos en Sanlúcar.

por Dejar un comentario

1845: Aquellas primeras carreras de caballos en Sanlúcar.

Las primeras noticias que encontramos sobre esta prueba hípica, aparecen en la prensa a finales del verano de 1845 y cuando el diario El español anunciaba la preparación de unas corridas de caballos en la playa de Sanlúcar para el 31 de Agosto.  

Parece que en un principio la competición debía celebrarse el 24 de Agosto pero se pospuso varios días con motivo de contar con la participación de algún ilustre visitante.

¿De donde surgió la idea de celebrar una competición  hípica en plena orilla? Como explica así pues José Carlos García Rodríguez, las primeras carreras de la provincia habían tenido lugar dos años antes en Jerez debido al auge de la hípica en España a principios de la década de 1840.

Este hecho debió de ser conocido por un grupo de aficionados de Sanlúcar y entre ellos estaba Pedro Carrere Dumest, un comerciante jerezano afincado en la ciudad y al cual la prensa atribuyó el éxito de esas primeras carreras.

Para conocer como transcurrió esa primera competición, contamos con varias crónicas dignas de los mejores relatos de viajes del romanticismo y que fue dado a conocer al público actual por Rafael Montaño.

El éxito del evento animó así a los organizadores a crear un mes después la Junta directiva central de la Sociedad de Fomento de la Cría Caballar de Sanlúcar donde aparecerían algunos de los comerciantes y políticos más importantes de la Sanlúcar del S. XIX.

De esta manera en el verano de 1846 se publicaron en varios diarios nacionales un reglamento con las bases para los participantes estableciendo la competición en dos días del mes de Agosto.

En consecuencia, las Carreras de Caballos de Sanlúcar tuvieron desde sus inicios un carácter popular que atrajo así a la implicación de la mayor parte de la población como lo demuestran los relatos de la época.

Hoy en día este singular evento que atrajo la atención de todo un país sigue siendo un claro patrimonio inmaterial de una ciudad y el mayor espectáculo de las playas españolas.

Fuente: https://www.sanlucarciudad.com/ultimas-noticias-2/1845-aquellas-primeras-carreras-de-caballos-en-sanlucar/

La verdad del caso Palomares

por Dejar un comentario

La verdad del caso Palomares

El accidente nuclear de Palomares fue un accidente nuclear ocurrido en la localidad española de Palomares (Almería), el 17 de enero de 1966.

En el contexto histórico de la Guerra Fría, dos aeronaves de la Fuerza Aérea de los Estados Unidos (USAF), un avión cisterna KC-135 y un bombardero estratégico B-52, colisionaron en vuelo en una maniobra de reabastecimiento de combustible.

Esto provocó el desprendimiento y la caída de las cuatro bombas termonucleares que transportaba el B-52, así como la muerte de siete del total de los once tripulantes que sumaban ambas aeronaves.

En el accidente nuclear de Palomares se vieron implicados un bombardero estratégico B-52 y un avión nodriza KC-135 cargado con 110 000 litros de combustible, ambos de nacionalidad estadounidense.

Los dos aviones colisionaron a 10 690 metros de altura sobre la costa mediterránea, o sea, el B-52 regresaba de la frontera turco-soviética hacia la Base Aérea de Seymour Johnson en Goldsboro (Carolina del Norte) y el KC-135 provenía de la Base Aérea de Morón (Sevilla).

Se trataba de una maniobra era de rutina: los B-52 se reaprovisionaban de combustible a la ida, desde la Base Aérea de Zaragoza, y a la vuelta desde la de Morón.​

Debido a un fallo en la maniobra de acoplamiento, ambas aeronaves colisionaron, se destruyeron y cayeron pues luego los cuatro tripulantes del KC-135 resultaron muertos, al igual que tres del B-52.

Cuatro tripulantes del bombardero lograron eyectarse, pero el paracaídas de uno de ellos no se abrió y otro miembro que formaba parte de la tripulación se lanzó a través de una escotilla abierta por una de las eyecciones, al contar el B-52 con solo seis asientos eyectables.

El B-52 transportaba cuatro bombas termonucleares Mark 28 (modelo B28RI) de 1,5 megatones cada una, de 1,5 metros de largo por 0,5 metros de ancho, con un peso de 800 kg.

Personal de la Fuerza Aérea con protección en la zona en la que aparecieron tres de las bombas. 

Dos de ellas quedaron intactas, una en tierra (cerca de la desembocadura del río Almanzora) y la otra en el mar Mediterráneo pero las otras cayeron sin paracaídas, una en un solar de la pedanía y la otra en una sierra cercana.

Se produjo la detonación del explosivo convencional que contenían, lo que sumado al choque violento con el suelo, hizo que esas dos bombas se rompieran en pedazos y las tres que cayeron en tierra fueron localizadas en cuestión de horas, pero la que cayó en el mar solo pudo ser recuperada 80 días después.​

Como resultado de la explosión, se formó un aerosol, una nube de finas partículas que fue dispersada por el viento cubriendo una zona de 226 hectáreas de superficie que incluía monte bajo, campos de cultivo e incluso zonas urbanas, o sea, la contaminación así radiactiva resultante era a finales de los años 1980 de 2500 a 3000 veces superior a la de las pruebas atómicas.​

La reacción en cadena que hubiera desencadenado la explosión nuclear no se produjo gracias al dispositivo o sistema que entonces lo impedía en caso de impactos.​

El vicepresidente del Gobierno, Agustín Muñoz Grandes, ordenó al presidente de la Junta de Energía Nuclear, José María Otero de Navascués, enviar al comandante del cuerpo de ingenieros aeronáuticos del Ejército del Aire, Guillermo Velarde, físico y experto en energía nuclear, para que comprobara los daños ocasionados.

La bomba perdida en el mar podía seguir intacta e incluso ser recuperada por algún otro país, en especial por la Unión Soviética y por ello la Armada de los Estados Unidos, previa autorización del Gobierno español, desplegó un gran dispositivo de buceadores, 34 buques y 4 minisubmarinos sumergibles.

Tras 80 días de búsqueda,​ la bomba fue localizada por el minisubmarino Alvin a 869 metros de profundidad y 5 millas de la costa, gracias a la ayuda de un pescador local, un vecino de la localidad cercana de Águilas llamado Francisco Simó Orts que observó el accidente mientras estaba faenando en el mar cerca del lugar.

La recuperación y limpieza de las armas caídas en tierra requirió otro tipo de dispositivo por lo que varios miembros de las fuerzas armadas de Estados Unidos se presentaron en las cercanías del pueblo, previa autorización del Gobierno, equipados pues con trajes NBQ y durante varios días permanecieron en la zona hasta retirar la tierra superficial contaminada de 25 000 metros de suelo.​

Las operaciones costaron al ejército estadounidense 80 millones de dólares de la época, retirando en 4818 bidones, 1400 toneladas de tierra y tomateras que fueron transportadas a Savannah River (Carolina del Sur).

Se calcula que el 15% del plutonio, unos 3 kg en estado natural, en óxidos y en nitratos, quedó esparcido en forma pulverizada y fue irrecuperable pues actualmente, Palomares es la localidad más radiactiva de España.

El Gobierno español no suministró protección de ninguna clase a los guardias civiles que participaron en la limpieza, protección que sí llevaba el personal estadounidense.

No se han realizado estudios epidemiológicos sobre enfermedades asociadas a la radiactividad y a la toxicidad química que tiene el plutonio ni a nivel local ni entre los guardias civiles que participaron en la limpieza.

El Gobierno, bajo presión de su homólogo estadounidense, mantuvo secretos los informes de monitorización médica, hasta que al final los desclasificó en 1986 pues aproximadamente el 29% de la población de Palomares presentaba trazas de plutonio radiactivo en su organismo. 

Técnicos españoles recolectaron muestras de esos restos, y el CIEMAT en Madrid pudo determinar entonces la composición de esa sustancia, que aumentaba la potencia de las reacciones en cadena.

Tanto el plutonio finamente dividido como el deuteruro de litio, parece ser que son pirofóricos, así la explosión que acompañó la caída de las bombas podría ser debida a una reacción exotérmica (química) de los combustibles nucleares.

Lugares donde cayeron las cuatro bombas tras la colisión aérea

Un accidente parecido (el accidente de Thule) que tuvo lugar dos años y medio después, el 21 de enero de 1968, en la base militar estadounidense de Thule, enclavada en territorio danés provocó el incendio y posterior explosión de un bombardero B-52 con unas 4 bombas B28 como las de Palomares.

Aquí sí se hizo estudio epidemiológico y la tasa de cáncer entre los trabajadores que participaron en la limpieza pues era un 50% superior a la de la población general, hubo también informes de esterilidad y otros trastornos asociados a la radiactividad.

Palomares es uno de los accidente nucleares más graves que se conocen pues en 1961 hubo otro en Carolina del Norte en este caso con dos bombas de uranio y desde 1950 el Departamento de Defensa de Estados Unidos ha informado de 32 Broken Arrow.​

Tras el accidente, el Gobierno español y su homólogo estadounidense iniciaron una campaña intentando demostrar la inexistencia de contaminación nuclear en la zona.

El elemento más recordado fue el baño conjunto que se dieron el ministro de Información y Turismo, Manuel Fraga, y el entonces embajador de Estados Unidos en España, Angier Biddle Duke, en la playa de Quitapellejos (Palomares) ante las cámaras de RTVE para evitar rumores sobre la peligrosidad de la zona, que podrían haber afectado negativamente al turismo.

Existían en la zona del incidente rumores que hablan que cuando el ministro Manuel Fraga y el embajador estadounidense fueron a darse el famoso baño, este no se produjo en las playas de la zona accidentada (Palomares), sino en Mojácar.

La realidad más aceptada hoy día, no obstante, es que se realizaron dos baños, el primero, efectivamente en Mojácar, donde sólo se bañó el embajador estadounidense y alguno de sus acompañantes, y un segundo baño, ya en la playa de Quitapellejos (Palomares) donde de nuevo el embajador se bañó acompañado por Manuel Fraga.

Según la Fuerza Aérea, el peligro fue mínimo y los más de 1500 trabajadores que ayudaron a limpiar la zona estaban protegidos, algo que las experiencias de Thompson y otros veteranos parecen desmentir.

Además, varios documentos desclasificados en Estados Unidos con el paso de los años han desvelado que los niveles de radiación eran los suficientemente altos como para poner en riesgo la salud de los que permanecieran en el lugar severamente.

Según documenta The New York Times, los resultados de las pruebas de radiación se han mantenidos lejos de los informes médicos de aquellos que trabajaron en Palomares, muchos de los cuales se encuentran padeciendo aún hoy de forma crítica los efectos de la intoxicación con plutonio.

Los planes de limpieza de Estados Unidos y España se han ido sucediendo durante los años posteriores al accidente con resultados disimiles pues se calcula que una quinta parte del plutonio que se esparció en 1966 todavía contamina la zona de Palomares.​

Fuente: https://es.wikipedia.org/wiki/Incidente_de_Palomares

El crimen de la profesora de inglés Natividad Garayo

por Dejar un comentario

El crimen de la profesora de inglés Natividad Garayo

El crimen de la profesora madrileña Natividad Garayo Orbe muerta a puñaladas cuando salía del Club de Tenis de Santander, sigue siendo hoy en día uno de los crímenes más enigmáticos de España. 

El cadáver fue descubierto por un joven sobre las 2:42 de la madrugada del 7 de julio de 2002, a la altura del nº 97 de la Avenida de Reina Victoria de Santander, en las escaleras que llevan a la playa de la Magdalena.

Su cuerpo presentaba 35 puñaladas. y apareció arrodillado, con el tronco hacia adelante, el pelo sobre la cara, y en medio de un gran charco de sangre.

María Natividad Garayo Orbe de 44 años de edad, estaba casada con un abogado del estado, madre de tres hijos, era profesora en el Colegio Bilingüe Brithish School del residencial Barrio de  Somosaguas en Madrid y viajó a Santander para asistir junto a su hermano y una sobrina a la boda de un familiar suyo que celebraría el banquete en el Club Real Sociedad de Tenis de Santander.

Las puñaladas a Maria Natividad  estaban en el costado izquierdo, algunas en el corazón y otras en los riñones, o sea, el criminal se había ensañado con ella y además los brazos, las manos y las muñecas de Natividad presentaban muchos cortes, de evidente signo de lucha  para defenderse.

Las conclusiones de la Policia Judicial en sus investigaciones se encontraron con un muro impenetrable pues no había asesino, tampoco armas homicidas, se carencia de móvil, ausencia de robo puesto que tenía todas las joyas y tampoco fue agredida sexualmente.

Escena del crimen en la Avenida Reina Victoria

Quizá se trata del crimen perfecto y si es así ¿Porqué motivo? pues se trata de un misterio, que continúa hasta la fecha y que se ha convertido este crimen de Reina Victoria como el más de los investigados en España.

Durante meses, la Policía en su momento investigó a todos los presos de España que en aquellas fechas estaban libres o con permisos penitenciarios o estuvieran en situación de tercer grado, hasta se investigó al Británico Tony Alexander King.

Después de 42 años de ejercicio (Juan Galton 1970-2012) detective Inspector de Investigación al frente de detectives Galton en Santander y ahora Secretario de AUCDETEC, y la vista de lo descrito, todas las investigaciones a pesar de su intensidad y buen ritmo y planteamiento, han sido totalmente negativas, pues sólo queda la opción de replantearse la situación.

En este caso de la Profesora Garayo, se debería de actuar con la perspectiva de que el asesino pudiera ser que viviera a una distancia de entre 10 a 12 minutos de la escena del crimen, es decir, mata, sube al coche, lo guarda en su garaje y sube a su domicilio sin que nadie lo vea se limpia, arregla y se deshace de las ropas etc , puesto que se entiende que vive solo, bien separado o soltero.

Pues en caso de vivir con algún familiar, llamaría la atención la transferencia de la sangre de la victima a su vestimenta, arañazos etc… y comprobar en los servicios informáticos correspondientes las intervenciónes, sanciónes e incautación por tenencia de arma blanca en los años anteriores y posteriores al asesinato a los vecinos de la zona.

Todo lo aquí reflejado es el llamado capítulo 1 de la guía práctica del Detective donde la profesora Garayo, encontró la muerte en la conocida playa del Camello el 21 de junio de 2001.

Fuente: https://aucdetec.es/cr%2525C3%2525B3nicas%252520y%252520noticias.html

El naufragio de la Herradura del 19 de octubre de 1562

por Dejar un comentario

El naufragio de la Herradura del 19 de octubre de 1562

La mañana del 19 de octubre de 1562, frente a la playa de la Herradura, en la costa del Reino de Granada, 25 de las 28 galeras de guerra dirigidas por don Juan de Mendoza se hundían a consecuencia de un fuerte temporal.

En torno a 5000 personas murieron en uno de los mayores naufragios que se recuerdan en la historia naval española, unicamente comparable en el área mediterránea a los que se produjeron en 1518, cuando 4000 personas perecieron durante el naufragio de una escuadra al mando de don Hugo de Moncada, o el de 1541, cuando 140 naves participaban en la expedición de conquista de Argel, encabezada por el emperador Carlos V, se perdían en el Mediterráneo y con ellas unas 8000 almas.

Este suceso debe situarse en el contexto de la política defensiva establecida por Felipe II en el Mediterráneo, en un período en el que se había intensificado con especial virulencia la amenaza sobre los del corso y la piratería turco-berberisca sobre los dominios de la Monarquía Católica.

Como parte de este sistema de defensa, durante el reinado de Carlos V se había impulsado la firma de una serie de asientos, que así permitieron la consolidación de un sistema de escuadras navales, integrado por las galeras de España, Sicilia, Nápoles y Génova, o sea, se trataba de una flota de guerra que en 1562 estaba compuesta por más de 70 navíos, de los que 12 eran galeras de España.

La escuadra de galeras de España, se dedicaba a inspeccionar y controlar el contrabando, el corso y la piratería turco-berberisca, así como a transportar soldados y abastecer los principales presidios españoles en el norte de África y las plazas que la Monarquía controlaba en Italia –principalmente Nápoles, Sicilia y Cerdeña-.

El mando correspondía al capitán general de galeras, que por entonces era desempeñado por don Juan de Mendoza Carrillo, hijo de don Bernardino de Mendoza, a quien sucedió en el cargo en 1557, tras la muerte de aquél en la batalla de San Quintín.

El año en que se produjo el naufragio, don Juan dirigía una gran flota quellevaba a cabo tareas de aprovisionamiento, inspección, vigilancia y “limpieza” de naves corsarias y piratas en el espacio marítimo comprendido entre las costas del levante peninsular y las posesiones italianas de la Monarquía Hispánica.

Dicha flota estaba compuesta por 32 embarcaciones, o sea, 12 galeras de España, 6 galeras de Nápoles, 6 del genovés don Antonio Doria, y otras 8 de diversos asentistas italianos.

Plano que muestra el lugar donde tuvo lugar el hundimiento de la escuadra

En julio de 1562, 28 de las 32 naves se dirigieron hacia las costas españolas, con objeto de recoger provisiones y hombres tanto en Cartagena y Málaga, y abastecer y reforzar la plaza norteafricana de Orán-Mazalquivir, ya que se temía un ataque al presidio por parte de los turcos.

Partieron de Mesina el 28 de julio y llegaron a Cartagena el 12 de agosto pues desde allí se dirigieron a Málaga, donde debían así cargar todo tipo de provisiones y dinero, y embarcar a mujeres y familiares de muchos de los soldados que se encontraban en el presidio de Orán-Mazalquivir.

La flota estaba preparada para zarpar el 18 de octubre pues Don Juan de Mendoza, temiendo la entrada del viento de levante y una posible borrasca, salió con las 28 galeras de la escuadra del puerto de Málaga, donde las embarcaciones estaban muy expuestas a los vientos del este.

Conocía bien la bahía de la Herradura, flanqueada por dos puntas, el Cerro Gordo al oeste y la Punta de la Mona al este, que podía servir de abrigo en caso de temporal.

En dirección a la Herradura comenzó la tormenta, y a la altura del Rincón de la Victoria tuvieron lugar los primeros daños en la escuadra, con importantes cambios en la dirección del viento dificultando la aproximación a la bahía la noche del 18 de octubre.

Cerca de las 10 de la mañana del 19 de octubre, el capitán general quiso proteger las galeras de los vientos de levante en la cara oeste de la Punta de la Mona, colocándolas en formación desde la punta hacia tierra, encabezadas por la galera Soberana.

Sin embargo, tras bajar anclas y realizar el amarre, se produjo un cambio brusco del viento, pegando desde el sureste por lo que as naves no pudieron levar anclas y las embarcaciones comenzaron a chocar unas con otras y con las rocas, produciéndose con ello importantes destrozos en las galeras.

Monumento a los Hombres de la Mar en el paseo de la Herradura en recuerdo del naufragio de 1562.

A pesar de que la nave Capitana, donde iba don Juan, resistió más tiempo sin hundirse que otras de factura más antigua, la galera finalmente encalló, muriendo tanto el capitán general como otras muchas personas embarcadas, entre las que destacaban los hijos del conde de Alcaudete, gobernador de Orán, o el primo de don Juan de Mendoza, don Francisco, hijo del marqués de Mondéjar.

Poco después del mediodía, 25 de las 28 galeras que integraban la escuadra se habían hundido, librándose sólo tres, que se habían refugiado en la cara este de la Punta de la Mona.

No sabemos con exactitud el número de muertos, aunque fuentes de la época y estimaciones posteriores los sitúan en torno a unos 5.000, entre soldados, remeros, marinos y pasaje, la mayoría arrastrados por la resaca o golpeados con las rocas de la punta de la ensenada y los maderos de las embarcaciones destrozadas por el temporal.

Dado que, durante la tormenta, don Juan de Mendoza había ordenado soltar a los remeros forzados para evitar su ahogamiento, y estos no vestían petos ni armaduras que les dificultasen el nado, representaron el 86 % de los supervivientes -1740 según las fuentes-.

Esta circunstancia obligó al alcaide de la Alhambra y primo del capitán general de galeras, don Luis Hurtado de Mendoza, montar un dispositivo militar para capturar a muchos galeotes huidos que, aprovechando el caos provocado por la catástrofe, consiguieron dispersarse por las comarcas aledañas.

No contamos con muchos datos que nos permitan concluir los factores que causaron el desastre aunque se crre que la decisión de zarpar en una fecha tan próxima al período donde no suelen navegar las galeras, cuando arreciaban los temporales en la zona, pudo resultar determinante.

Don Juan de Mendoza pretendía aprovechar la ausencia de naves turco-berberiscas en su ruta a los presidios, pero en realidad puso puso en peligro la escuadra y a todos los que en ella iban.

Otros factores determinantes fue lo apresurado de posicionar las naves en esa zona de la ensenada, tan cerca de las rocas y también al capricho del cambio brusco en la dirección de los vientos, la posible falta de coordinación de don Juan con sus capitanes durante el desastre, la menor maniobrabilidad y resistencia de las galeras de la época, su mal equipamiento, las malas condiciones de vida y el extremo hacinamiento que en ellas sufrían tripulación, chusma y resto del pasaje.

A las pérdidas humanas y económicas–que pueden estimarse por encima de los 100.000 ducados-, hay que añadir las repercusiones que el naufragio tuvo, tanto en los dominios de Felipe II como fuera de ellos.

De ello se hicieron eco los embajadores extranjeros, los gobernadores de territorios que integraban el Reino de Nápoles, los espías de Argel y del Imperio Otomano, que en 1563 lanzaría un importante ataque al presidio de Orán.

Sin embargo, el naufragio de la Herradura de 1562 quedó eclipsado por otros desastres navales posteriores de mayor repercusión e importancia, como el de la derrota de la Gran Armada de 1588 ante los ingleses.

Fuente: http://www2.ual.es/ideimand/563-2/

El baño de las 9 olas

por Dejar un comentario

El baño de las 9 olas

Sin duda la leyenda más conocida en toda Galicia es la del baño de las nueve olas que se recomienda a las mujeres que desean tener hijos.

Cuenta la tradición que para que esto se produzca el baño debe de realizarse de madrugada durante una noche de luna llena y la mujer debe de recibir nueve olas.

Una vez realizado esto las mujer deberá acostarse sobre la “cama de la Virgen” cercana a la ermita de Nuestra Señora de A Lanzada.

Fuente: https://www.gciencia.com/uncategorized/leyendas-sobre-un-lugar-todavia-enigmatico/

La leyenda de la mujer del candil

por Dejar un comentario

La leyenda de la mujer del candil 

Se dice que en la orilla de la playa en el estado de Guerrero hay un espíritu que vaga por las noches anunciándose con una luz prominente que hace voltear a cualquiera que pase por ahí, a este espíritu se le conoce como La Mujer Del Candil.

Cuenta la leyenda que todo ocurrió en la Costa Grande de Guerrero a principios del siglo. Se dice que una humilde mujer había pasado gran parte de su vida ahorrando, juntaba sus monedas de oro, pues tenía la ilusión de ir hasta el vaticano a visitar al Papa, como muestra de su devoción.

El tiempo le parecía eterno, hasta que por fin llegó el momento de emprender el viaje, en aquellos tiempos la región estaba algo apartada de la civilización y no se disponía de ningún transporte, la única opción era caminar por toda la orilla de la playa hasta llegar a Acapulco.

El día de su partida llegó y a las 4 de la mañana, sin luna en el cielo, salió guiándose por la espuma del mar y un candil de petróleo. Pero nada de lo que había planeado resultó, porque cuando iba caminando, unos hombres la atracaron, la robaron y la mataron.

Desde entonces todas las noches sin Luna, de la nada se enciende una tenue luz, que deja apreciar a una mujer cuyo vestido blanco se confunde con la espuma del mar, a cada paso que da, la luz se intensifica, nadie la ha visto de cerca y no se sabe si el dolido espíritu, ande penando aun en busca de venganza.

Fuente: http://www.zocalo.com.mx/

Mujer arrastrada por una ola aparece viva 18 meses después en el mismo lugar y con la misma ropa

por Dejar un comentario

Mujer arrastrada por una ola aparece viva 18 meses después en el mismo lugar y con la misma ropa

La historia sobrenatural comenzó a principios de enero de 2017. Según el portal de noticias indonesio Tribunnews.com, Nining Sunarsih, de 53 años, estaba de vacaciones con su familia en una playa de Citepus, Sukabumi. Se estaba dando un bañocuando una gran ola la arrastró hacia el mar mientras su hermana y su nieto la observaban sin poder hacer nada.

Rápidamente se organizó una operación de búsqueda y rescate, y encontraron un cuerpo, aunque las pruebas de ADN revelaron que no era Nining. Después de varios días, la policía decidió cancelar la búsqueda, pero su familia continúo creyendo que estaba viva y que regresaría sana y salva. 18 meses después, el mes pasado, el padre de Sunarsih comenzó a tener extraños y reveladores sueños de que ella estaba en la misma playa, esperando a que la ayudarán.

Al principio, el padre no dio importancia, pero después de haber tenido el mismo sueño varias veces, decidió regresar a la playa el pasado sábado. La familia comenzó a buscar por la tarde y al principio no tuvieron éxito, pero hacia la medianoche hallaron a Sunarsih. La encontró su hermana, que fue una de las personas que la vieron desaparecer. Según los medios locales, Sunarsih estaba inconsciente, totalmente vestida, y a unos 500 metros de donde desapareció.

Su familia la llevó a su casa y llamó al servicio médico, quienes confirmaron que no tenía lesiones graves. Días después recuperó la conciencia y pudo comer y beber, pero hasta ahora no puede hablar, lo que significa que nadie ha podido preguntarle qué pasó y dónde estuvo. Las autoridades indonesias han abierto una investigación sobre el incidente, pero están instando a la gente a ‘pensar lógicamente’ sobre la desaparición y no sacar conclusiones precipitadas.

“Es nuestro deber buscar los hechos de este suceso”, dijo Susatyo Purnomo, jefe de policía de la ciudad de Sukabumi. “Pedimos a las personas que no se vean influenciadas por información que aún no está clara.”

Pero la recomendación del jefe de policía no ha tenido el efecto deseado, ya que ya han comenzado a surgir los primero rumores y noticias contradictorias. Según ciertas informaciones, algunas personas han afirmado haber visto a una mujer parecida a Nining caminando cerca de la carretera junto a la playa o buscando un baño. En ambos casos, la mujer parecía estar desorientada estaba y no hablaba. Otro testigo recordó el día de la desaparición y dijo que la había visto en un albergue. Por otro lado, también hay informaciones no contrastadas que señalan que el trabajo de Nining era guardar el dinero de otras personas. Al parecer, se hacía cargo de los ahorros y los entregaba por vacaciones u otras razones. Pero el día de la desaparición, todo el dinero fue desembolsado

En relación con este acontecimiento está el dato de que su hermana presenció como una gran ola la arrastró hacia el mar y en relación con ello algunos han sugerido que podría haber sido víctima de una abducción extraterrestre. Expertos en la materia dicen que algunas abducciones tienen lugar antes de que suceda la muerte de una persona, para así no interferir en la línea espacio-tiempo de nuestra realidad.

Sin embargo, por motivos que se desconocen, en algunos casos, la persona es devuelta nuevamente con vida al mismo lugar donde debió de haber fallecido. Lo interesante en este caso sería saber si las pruebas médicas revelan que el cuerpo de Nining no ha experimentado ningún cambio físico 18 meses después. Pero hasta el momento, la reaparición de esta mujer nos deja más preguntas que respuestas.

Fuente: https://www.mundoesotericoparanormal.com/

Descubren un “OVNI” cerca del volcán Kilauea

por Dejar un comentario

Descubren un «OVNI» cerca del volcán Kilauea

El volcán Kilauea ubicado en la isla de Hawai, Estados Unidos, se ha generado noticia debido a las inminentes erupciones que se han generado en las últimas semanas, las cuales han presentado graves consecuencias para sus habitantes.

El peligro generado por la actividad volcánica que enfrentan los habitantes es constante, por lo que muchos han decidido abandonar sus hogares, sin embargo, a esto, ahora se le suma un curioso suceso que ha dado de que hablar debido a una publicación del ufólogo, Pedro Ramírez.

El ufólogo comentó que mientras se encontraba recorriendo la isla, al situarse en la playa Punaluu Black Sand Beach pudo notar un suceso bastante extraño en el cielo, por lo que decidió realizar un zoom en la fotografía, para lograr ver más de cerca de que se trataba. Sorprendentemente el hombre descubrió un presunto OVNI, por lo que decidió compartir su descubrimiento en las redes sociales.

‘Todo el mundo sabe que los ovnis están presentes en zonas con actividad volcánica, y el Kilauea no es la excepción. Esta toma de Google Maps muestra que visitantes de otro mundo están entre nosotros por razones que aún siguen siendo un misterios’, comentó Pedro Ramírez.

Fuente: http://girardot.extra.com.co/

El fantasma de la playa Killala.

por Dejar un comentario

El fantasma de la playa Killala.

El fantasma de la playa Killala, en el territorio australiano de Nueva Gales del Sur; es el nombre dado a una aparición que fue reportada por primera vez en navidad del año 2003, cerca de un parque de trailers a unos cuantos metros de la playa en sí. Contrario a lo que puede indicar el nombre, la playa Killala es un extenso sitio de camping que ha crecido con los años hasta incluir tiendas, billares, restaurantes y clubes nocturnos.
Durante el periodo vacacional de navidad en el 2003, la familia de una mujer identificada únicamente como «London»; decidió alquilar una de las 20 villas de lujo en las inmediaciones de la playa. La villa ofrecía una vista del océano, así como una plantación ornamental de pinos; y también presentaba la posibilidad de ver canguros salvajes, pues estos curiosos animales a veces solían rondar el campamento en busca de comida.
Las vacaciones para London transcurrieron de forma normal hasta la tercera noche, cuando decidió salir a tender su ropa húmeda en el porche de la villa. Eran cerca de las diez de la noche, y ella era la única integrante de su familia que permanecía despierta. Mientras tendía la ropa, London escuchó el sonido de algo caminando en el pasto seco. Pensando que se trataba de un canguro, London se giró sobre de sí en dirección a la plantación de pinos; pero lo que encontró distaba mucho de un animal.
Flotando de pie entre los pinos, se encontraba una mujer traslúcida y que brillaba con una especie de halo plateado; tanto que iluminaba los árboles a su alrededor. La mujer, cuya ropa parecía ondear en el viento y que de acuerdo a London era bastante hermosa, la observó en silencio y se esfumó al cabo de unos segundos.
A la mañana siguiente, London caminó hacia los árboles y encontró que en la corteza del árbol más cercano a la mujer de la noche anterior; se había quemado una letra «L», la cual a su vez había sido tachada. Esa noche, la joven aguardó en espera de que el fantasma volviera aparecer; pero esto jamás ocurrió.

Fuente: http://mitosmonstruosyleyendas.blogspot.com.es/

CANAL DEL MISTERIO