CANAL DE MISTERIO

El niño soldado más joven de la I Guerra Mundial: Sidney Lewis

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El niño soldado más joven de la I Guerra Mundial: Sidney Lewis

En la cuarta página del Daily Mirror del lunes 18 de septiembre de 1916, apareció una fotografía de un joven soldado, un niño fortachón, sentado sobre un pequeño taburete de madera y vestido de militar, con gorra, chaqueta, bermudas y botas altas.

La imagen iba acompañada de un llamativo titular: «Se alistó con 12 años» y en el pie de foto tan solo se recogía la inicial del nombre del soldado, que a la postre sería recordado como el británico más joven en combatir en la I Guerra Mundial.

Se llamaba Sidney Lewis y en el mes de agosto de 1915 decidió enrolarse en el ejército de su país pero según la versión de sus familiares, huyó de casa para iniciar un entrenamiento de más de seis meses en Kingston, un área del suroeste de Londres, con el regimiento East Surrey. 

En junio de 1916, ya cumplidos los 13 años, Lewis fue destinado al frente occidental y desde las trincheras, en la primera línea de fuego, presenciaría todos los horrores de la batalla del Somme, que solo el primer día se cobró la vida de 20.000 británicos.

Al menos estuvo el joven Lewis seis semanas formando parte de la ofensiva aliada en la región francesa de Picardía, hasta que el 18 de agosto su madre Fanny escribió una carta a la Oficina de Guerra adjuntando el certificado de nacimiento de su hijo: el 24 de marzo de 1903.

Sidney no tenía la edad mínima para ser reclutado en el ejército, o sea, su argucia había sido descubierta; así se recogía en la respuesta firmada unos días más tarde, el 23, por el director de reclutamiento: «Las instrucciones han sido transmitidas para que su hijo sea retirado de la línea de fuego y enviado a casa».

Al día siguiente, otra misiva enviada en esta ocasión desde el Cuerpo de Ametralladoras, en cuya 106ª compañía había combatido Lewis, aseguraba que «se han tomado medidas y el muchacho será dado de baja a la mayor velocidad posible».

Según Richard van Emden, autor de Boy Soldiers of the Great War, cuando se descubrió su verdadera identidad, Lewis fue encerrado tres meses hasta que las autoridades decidieron utilizar su aventura como una historia de coraje y heroicidad. Incluso le concedieron la Medalla de la Victoria y la Medalla de la Guerra de Gran Bretaña.

Pero la relación del imberbe recluta con la Gran Guerra no finalizaría con la forzada vuelta a casa ya que a finales de 1918, después de la firma del armisticio el 11 de noviembre, se volvió a alistar y sirvió en Austria en las filas del ejército de ocupación.

Además, trabajaría como sargento en el cuerpo de Policía de Surrey donde desactivó bombas durante la II Guerra Mundial y con los nazis derrotados, se convirtió en el propietario de un pub en Frant, East Sussex.

Miles de niños menores de edad fueron reclutados durante la I Guerra Mundial bien para ser enviados al frente y formar parte de las ofensivas que trataban de alterar el inamovible tablero de las trincheras o bien otro tipo de actividades de soporte.

Y eso que en teoría ninguno de ellos podía ser enviado al extranjero hasta que no cumpliese los 19 años. ¿Pero qué fue lo que les empujó a formar parte del ejército?

Responde Richard van Emden: «Algunos fueron atraídos por el espíritu de aventura, otros pensaron que no podía ser peor que el trabajo en la fábrica. Algunos padres se alegraban de tener una boca menos que alimentar y explicaron a sus hijos cómo inflar sus pechos para cumplir con los estándares de reclutamiento». Sidney Lewis fue el más joven, el más insensato y el más valiente de todos.

Fuente: https://es.qwe.wiki/wiki/Youngest_British_soldiers_in_World_War_I

El último muerto de la Primera Guerra Mundial: Henry Gunther

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El último muerto de la Primera Guerra Mundial: Henry Gunther

Las primeras negociaciones comenzaron en el mes de octubre; el armisticio se firmó el 11 de noviembre, antes del amanecer, en el famoso vagón de tren del bosque de Compiégne, en Francia.

El mismo vagón que años más tarde un Hitler victorioso emplearía como escenario para la firma de la rendición y sometimiento de los franceses y que poco después tuvo que llevarse lejos y quemarlo.

Ya que sus paneles de madera habrían podido servir perfectamente como patíbulo para los líderes nazis tras producirse la enésima derrota de los alemanes.

Los militares y políticos firmaron la paz a las 6 de la mañana acordando que las armas dejarían de sonar a las 11 de la mañana, o sea, curiosamente a la 11 de la mañana del día 11 del mes de noviembre.

El último muerto directo de la I Guerra Mundial perdió la vida tan sólo un minuto antes del final de la contienda pues era un soldado estadounidense de 23 años llamado Henry Gunther que recibió un disparo a las 10:59 horas.

Los testimonios de sus compañeros dijeron que Gunther se lo había buscado pues parece ser que la censura militar había interceptado una carta suya en la que se quejaba de lo mal que se vivía en las trincheras, y que por eso había sido degradado de sargento a soldado.

El 11 de noviembre todos, en uno y otro frente, sabían que la guerra iba a terminar a las 11 de la mañana, pero él tenía que aprovechar los últimos momentos para demostrar su valor, a él y a sus camaradas, y tal vez recuperar sus galones de sargento.

Unos minutos antes de las 11 de la mañana su unidad se encontró con un nido de ametralladoras alemanas, cuyos servidores les avisaron de que no disparasen, o sea, solo debían aguantar todos unos minutos y se pondría fin a la Gran Guerra.

Sin embargo, Gunther no quiso desaprovechar su última oportunidad para ser un héroe, por lo que avanzó hacia el enemigo, desoyendo a su sargento y a los propios alemanes que cuando vieron que se ponía a disparar fue abatido.

Unos segundos más tarde entró en vigor el tratado de paz donde alemanes y americanos soltaron las armas dando gritos de júbilo y a partir de entonces cualquier soldado que hubiera matado a otra persona habría sido reducido por sus propios camaradas y condenado a muerte por asesinato.

El cuerpo de Gunther aún manaba sangre cuando la guerra terminó a su alrededor y tiempo después le devolvieron sus galones de sargento además le esculpieron una lápida.

Fuente: https://antoniombeltran.wordpress.com/2018/11/11/once-del-once-final-de-la-primera-guerra-mundial/

El Carmania se hundió a sí mismo en la I GM y fue a propósito

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El Carmania se hundió a sí mismo en la I GM y fue a propósito

SMS Cap Trafalgar era un trasatlántico de pasajeros alemán convertido en un crucero auxiliar durante la Primera Guerra Mundial  y resultó ser el primer crucero mercante armado hundido por el RMS  Carmania.

El barco de pasajeros SMS Cap Trafalgar fue construido en el AG Vulcan astillero en el río Elba en Hamburgo , Alemania por la Hamburg America Line-Sur por su servicio entre Alemania y el Río de la Plata.

El SMS Cap Trafalgar, un navío alemán considerado como uno de los barcos más lujosos de 1914 recibió este nombre en honor a la batalla de Trafalgar y tenía 187 metros de eslora y podía transportar a 1600 personas, 400 de las cuales podían ir en primera clase. Funcionaba como línea entre Alemania y Sudamérica.

Su viaje inaugural fue el 10 de abril de 1914 y su rumbo era el nuevo continente, en concreto Brasil, Uruguay y Argentina. Sin embargo, cuando Europa entró en guerra en agosto del mismo año, el barco «fue llamado a filas» si es que se puede llamar a un barco a filas y entró en servicio de inmediato.

Como se encontraba en Buenos Aires, decidió ir hasta Montevideo a repostar carbón y luego subir hasta Brasil para, posteriormente, virar hacia la isla de Trinidad, a 500 millas de la costa.

En esa isla en mitad del Atlántico pudo reunirse con el SMS Eber, un cañonero alemán que transfirió armas, munición y oficiales al Cap Trafalgar.

Tras llevar a cabo esto, se transformó al SMS Cap Trafalgar en el HMS Carmania, un buque inglés, para sorprender a los mercantes ingleses que se dirigían al cabo de Hornos y poder hundirlos.

Sin embargo, no hizo realizar grandes modificaciones ya que ambos barcos eran bastante similares entre sí y una vez que todo estaba a punto empezó su misión.

El SMS Cap Trafalgar

Su primera salida fue un fracaso ya que no se encontró con ningún navío inglés y como consecuencia de ello volvió a puerto, en la isla de Trinidad, el 13 de septiembre.

El 14 de septiembre el Cap Trafalgar fue descubierto por el Carmania que había sido enviado para ahuyentar a los mineros alemanes y pequeños buques de guerra que pudieran estar utilizando la isla inhóspita como una base contra la marina mercante británica. 

Los capitanes del Cap Trafalgar y la Carmania habían separado al vapor varias millas del afloramiento de la isla de Trinidad a fin de obtener el espacio necesario.

El Cap Trafalgar también envió mensajes codificados alemanes, anunciando el compromiso con el Carmania , y la posición como 35 grados oeste , 26 grados al sur , con la rúbrica de un NNO.

A continuación, los dos barcos se volvieron uno hacia el otro y comenzaron a luchar, donde el Carmania disparó demasiado pronto permitiendo al Cap Trafalgar dar el primer golpe. 

El HMS Carmania

Carmania se encontraba peor que su oponente en las siguientes dos horas pues tras ser golpeado 79 veces estaba escondido debajo de la línea de flotación y tenía su puente totalmente destruido por el fuego de artillería.

Cuando parecía que los incendios en el Carmania estaban fuera de control el Cap Trafalgar se alejó lo que permitió bajar los botes salvavidas mientras el Carmania se hundía.

Sobrevivieron 279 marineros del naufragio antes de que se hundiera pero 51 personas murieron en los combates o en el hundimiento incluyendo al capitán Wirth. 

El Carmania, en cambio, sólo registró 9 muertos, si bien tenía muchos heridos y sufrió daños importantes pero podía haber sido peor porque en esos momentos entró en escena el SS Kronprinz Wilhelm que se trataba de otro transatlántico germano convertido en crucero auxiliar que acudía en respuesta a las llamadas del Cap Trafalgar.

El SS Kronprinz Wilhelm

Sin embargo, el capitán del Kronprinz Wilhelm temía una trampa, ya que muchos barcos alemanes y aliados en la zona, sin duda, habían estado escuchando las llamadas de SOS del Cap Trafalgar.

Dado que varios buques de guerra estaban en camino a la ubicación, y el Cap Trafalgal se había hundido, el capitán del Kronprinz Wilhelm volvió la nave alrededor y zarpó sin disparar un tiro.

En cuanto al Carmania, fue reparado de urgencia y poco después llevado a Gibraltar para una revisión más profunda y gracias a ella, pudo participar en la campaña de Gallípoli, siendo destinado desde entonces a mero transporte de tropas.

En 1919, terminada la contienda, retomó su actividad comercial hasta su desguace en los años treinta. Su campana se conserva a bordo del HQS Wellington, una balandra de la clase Grimsby que combatió en las dos guerras mundiales y hoy está en un dique seco de Londres, como museo flotante.

Fuente: https://es.qwe.wiki/wiki/SMS_Cap_Trafalgar

El hundimiento de la flota alemana en Scapa Flow

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El hundimiento de la flota alemana en Scapa Flow

En junio de 1919, y tras su derrota en la Primera Guerra Mundial, la flota alemana del almirante Ludwig von Reuter se encontraba en la base naval británica de Scapa Flow, en las Islas Orcadas del Norte, en Escocia, mientras se decidía su futuro en las negociaciones del Tratado de Versalles. Hasta que las negociaciones de paz no finalizaran, la flota alemana debía permanecer allí.

Von Reuter estaba al mando en ese momento de 74 barcos: cuatro cruceros de batalla, dos acorazados, ocho cruceros y 50 torpederos que estaban fondeados y entre los cuales destacaban el Seydlitz, el Moltke, el Von der Tann, el Derfflinger y el Hindenburg, así como buques de menor tamaño como el Kronprinz Wilhelm y el Köning o cruceros ligeros como el Köln y el Dresden.

Las negociaciones sobre el destino de los buques se desarrollaban lentamente en la Conferencia de Paz de París para saber cual sería el resultado final.

Los franceses y los italianos querían cada uno una cuarta parte del total de los buques y los británicos querían destruirlos, conscientes de que cualquier reparto sería perjudicial para su posición de dominio numérico respecto a las otras armadas.

Bajo el artículo XXXI del armisticio del año anterior, que concluyó la catastrófica Primera Guerra Mundial, a los alemanes no les estaba permitido destruir sus buques.

Durante los meses de tensa espera las tripulaciones que permanecieron en Scapa Flow (la mayoría de sus integrantes fueron repatriados) estaban incomunicadas unas con otras, sin derecho a pisar tierra y sin radios a bordo.

Posición de los barcos alemanes en Scapa Flow

Los ingleses sólo les facilitaban agua, carbón y petróleo, encargándose de todo lo demás, incluyendo los alimentos, los barcos de aprovisionamiento que llegaban desde Alemania.

Von Reuter les había dicho a sus hombres de confianza lo siguiente: “Es mi intención hundir los buques solo si el enemigo intenta obtener su posesión sin el consentimiento de nuestro gobierno. En caso de que nuestro gobierno en los términos de paz rinda los buques, entonces éstos serán entregados, para desgracia de los que nos han colocado en esta posición”.

Marineros alemanes pescando en Scapa Flow

La información que les llegaba a los marinos alemanes era muy limitada con periódicos con cuatro días de retraso, por ejemplo, pero a pesar de que los ingleses pensaban que estaban poco informados sobre lo que sucedía de cara a su futuro se equivocaban ya que Von Reuter había seguido el proceso de paz.

Von Reuter tomó una decisión sabiendo que el 21 de junio finalizaba el armisticio e interpretando que los ingleses se harían con sus buques al no haberse aún firmado el tratado de paz.

Diario de Leslie Thorpe que presenció el hundimiento

Por ello, como medida preventiva decidió hundir su flota para que no fuera repartida entre los aliados en lo que fue el mayor naufragio provocado de la historia.

En efecto, a las 11.20 de ese día se transmitió por banderas de señales, semáforos y reflectores la orden de sabotear los navíos y el hundimiento comenzó inmediatamente.

Se enarbolaron a tope los pabellones de guerra, se abrieron los grifos de fondo y las tomas de agua, se rompieron las tuberías internas de agua, los ojos de buey habían sido aflojados previamente, las puertas estancas se habían dejado abiertas y se habían abierto las cubiertas de los condensadores.

El contraalmirante Ludwig von Reuter

En algunos buques se habían hecho agujeros a través de los mamparos para permitir que el agua circulara una vez que empezaran a ser echados a pique.

Ningún marino inglés se dio cuenta de lo que sucedía hasta que fue demasiado tarde pues sólo cuatro destructores permanecieron a flote y hubo bajas porque nueve tripulantes del Markgraf, incluyendo a su comandante, Walter Schumann, fueron asesinados por los británicos en su intento de que volvieran a sus barcos cuando trataban de abandonarlos en botes.

Von Reuter fue repudiado en Gran Bretaña y se lo acusó de reanudar las hostilidades y violar el armisticio y como consecuencia de ello fue hecho prisionero de guerra junto con los otros 1773 oficiales y tripulantes que componían las tripulaciones reducidas de los buques.

En Alemania se alabó su acción y fue tratado como un héroe que había protegido el honor de la Flota al evitar que fuera entregada al enemigo. Se retiró del servicio activo y de la vida pública y falleció en Potsdam en 1943.

Fuente: https://www.gacetamercantil.com/notas/154893/

Paul von Lettow, el único militar alemán que en la Primera Guerra Mundial invadió territorio británico y acabó invicto

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Paul von Lettow, el único militar alemán que en la Primera Guerra Mundial invadió territorio británico y acabó invicto

Paul Emil von Lettow-Vorbeck nació en 1870 en Saarlouis, ciudad fronteriza con Francia que en esa época pertenecía a Prusia y durante su juventud estudió en Berlín hasta que pudo entrar a la Academia de Oficiales de Postdam graduándose en 1890 como Teniente.

En 1900, Paul von Lettow-Vorbeck participó en la fuerza expedicionaria internacional que acudió a China para sofocar la «Rebelión de los Bóxers» y tras su éxito fue enviado al África Alemana del Sudoeste.

En 1904 se enfrentó a una rebelión tribal de los «Herero» que acabó con la rendición del líder tribal Samuel Maharero y partir de este momento von Lettow gano fama como un brillante estratega durante la batalla de Waterberg.

En 1905 se sublevarían los indígenas «Nama» sufriendo el mismo destino que los Hereros, o sea, fueron masacrados por las tropas coloniales alemanas.

En 1907, von Lettow-Vorbeck fue destinado al 11° Cuerpo del Ejército, con el fin de darle un descanso del escenario africano y en 1909 Paul fue ascendido a comandante del 2° Bataillon der Marine Infanterie, una tropa de élite asentada en Wilhelmshaven, en la Baja Sajonia de Alemania.

En Octubre de 1913, von Lettow-Vorbeck fue de nuevo destinado a África, esta vez como comandante de las «Schutztruppe» o tropas de protección de la África Occidental Alemana.

Pero antes de que este pudiera tomar el mando de sus tropas fue reasignado a las escasas tropas del África Oriental Alemana con el fin de defender el puerto de Tanga.

Hacia Agosto de 1914 la guerra ya habia estallado en Europa, tanto el Imperio Alemán como el Imperio Británico pensaron en mantener la guerra en Europa pero un bombardeo británico al puerto de Tanga precipitó la llegada de la guerra a las colonias.

Las ordenes del gobernador del África Oriental Alemana fueron las de resistir en la colonia junto a Lettow-Vorbeck, las escasas Schutztruppe y los Askaris.

En Noviembre de 1914 inicio un desembarco de tropas Anglo-Indias en las costas de la colonia, Von Lettow ordenó un rápido contraataque contra las mal preparadas y entrenadas tropas Hindúes con el fin de apoderarse de su armamento, provisiones y equipo.

Paul von Lettow con soldados askaris en África Oriental Alemana

Desde ese momento von Lettow inicio una guerra de guerrillas en la colonia organizando ataques a menor escala pero siempre intentando derivar más tropas enemigas a la campaña en África.

El ejército de von Lettow, conocidos como Schutztruppe, estaban compuestos por varias docenas de oficiales Alemanes y llegó a contar con la ayuda de hasta 14.000 guerreros nativos o Askaris, disciplinados y fuertemente motivados.

El gran carisma de von Lettow-Vorbeck hizo que este se ganara el respeto de sus tropas y hasta de sus enemigos haciéndolo reconocido como una figura de respeto y un caballero en la guerra.

Lettow también era una genio de la logística y la estrategia pues consiguió hostigar a sus adversarios, logrando que el Imperio Británico mantuviera un importante contingente militar, de hasta 50.000 soldados, en sus territorios coloniales Africanos del Este.

La situación se mantuvo así hasta 1917 cuando ocurrió la batalla de Mahiwa en la que, a pesar de la victoria Alemana, Lettow perdió a muchos hombres además de haberse quedado sin munición o armamento para resistir otra batalla.

Paul von Lettow (centro) rodeado de soldados askaris zulúes

Fue por esto que Lettow ordenó en Noviembre de 1917 la retirada de las tropas al sur, a la colonial Portuguesa de Mozambique, peor defendida que el resto de colonias de la Entente.

Para esta operación von Lettow tomó la decisión de no llevarse a los heridos ordenando que estos se rindieran a los Británicos, así partió al sur con 278 Alemanes y 1600 Askaris.

Tras unos dias de marcha las tropas de Lettow dieron con un importante cargamento portugués de armamento, municiones y provisiones, material que le permitió seguir con su guerra de guerrillas.

Un par de días después se enfrentaría a un contingente de portugueses en Negomano, donde saldría victorioso y apresaría un buque de vapor cargado de medicina.

Lettow continuaría su lucha hasta el final de la guerra en Noviembre de 1918 donde se entregaría a los Británicos sin haber perdido ninguna batalla.

Tras la guerra el general von Lettow se entregó a una vida tranquila y discreta, inició un programa para repatriar a los alemanes capturados en África además de defender el respeto hacia sus Askaris contra los nuevos dueños británicos en las colonias, conocidos por su comportamiento racista.

Paul von Lettow durante el desfile por las puertas de Brandemburgo

Paul von Lettow-Vorbeck recibió en 1919 la condecoración militar Pour le Mérite por sus acciones en África y también participó del único desfile autorizado por las puertas de Brandemburgo junto a los Schutztruppe.

Durante la República de Weimar von Lettow se opuso a los partidos de izquierda ya que defendiendo siempre las ideas conservadoras y la monarquía.

Estas posturas anti-Comunistas hicieron que rápidamente el NSDAP se fijará en el como un posible candidato a unirse al partido, pero Lettow no estaba por la labor de unirse a dicho partido.

Tras el ascenso de Hitler como canciller Aleman en 1933 von Lettow se alejó de la política y en 1935 rechazo el cargo de embajador alemán en Londres poniéndolo bajo vigilancia por sospechas de traición, pero von Lettow nunca fue arrestado por ser una figura tan querida por el pueblo.

Tras la segunda guerra mundial, von Lettow llevó a cabo una vida discreta pues su avanzada edad y la muerte de sus dos hijos en el frente oriental lo llevaron a alejarse del público siendo rápidamente olvidado por el pueblo Alemán.

En 1953 realizó un viaje a la antigua África Alemana Oriental, en ese entonces bajo dominio británico y con el nombre de Tanganyka donde fue recibido por las autoridades británicas con honores militares.

Sin embargo esa visita no reuniría al general con sus soldados, eso ocurriría en 1959 donde Lettow-Vorbeck se reuniría con su viejo amigo-enemigo, el en ese entonces presidente de Sudáfrica Jan Smuts, con quien había luchado durante la Primera Guerra Mundial.

Von Lettow-Vorbeck también visitó nuevamente Tanganyka para reencontrarse con varios Askaris que lo acogieron de manera emotiva demostrando el enorme respeto que aún tenían por el ya viejo general.

Finalmente, Von Lettow-Vorbeck regresó a Alemania, donde vivió de una pensión que le otorgó su amigo Smuts y su nombre fue olvidado por las nuevas generaciones alemanas.

Paul Emil von Lettow-Vorbeck murió en Hamburgo en 1964 pues tras su muerte, el gobierno federal de Alemania tuvo la consideración y la decencia de otorgarle un funeral justo y de entregar una pensión a los soldados Askaris aún sobrevivientes en esa época.

Fuente: https://aminoapps.com/c/historia-de-la-humanidad/page/item/paul-von-lettow-vorbeck/KEZe_mMiKI8bavVDBz8exJl7BQbdRY1Q3

Hallan un siglo después los restos del buque estrella alemán de la I Guerra Mundial

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Hallan un siglo después los restos del buque estrella alemán de la I Guerra Mundial

Un grupo de expertos ha sido capaz de encontrar el SMS Scharnhorst, el todopoderoso crucero acorazado alemán que llegó a ser la gran joya de la marina alemana durante la I Guerra Mundial, que fue hundido el 8 de diciembre de 1914 en la Batalla de las Islas Malvinas.

El descubrimiento ha sido llevado a cabo por el buque de exploración Seabed Constructor, dentro de un proyecto lanzado hace cinco años.

En 2014, con motivo del centenario de una de las batallas navales más importantes de la I Guerra Mundial, la organización encargada del Patrimonio Histórico de las Islas Malvinas decidió llevar a cabo la búsqueda de los cuatro buques de guerra alemanes hundidos en aquel conflicto y el SMS Scharnhorst es el primero en encontrarse.

Construido en 1907, la marina imperial alemana bautizó esta embarcación en honor al general Gerhard von Scharnhorst, uno de los principales líderes germanos durante las guerras napoleónicas, convirtiéndose en el gran crucero acorazado del país, aunando el blindaje tradicional de este tipo de navíos con un inmenso poder de fuego, al estar dotado de ocho cañones de 210 mm.

Convertido en la gran joya de la marina alemana, en sus primeros años de vida estuvo destinado en Micronesia, como principal navío de la Escuadra de Asia Oriental, con el objetivo de proteger las colonias germanas de aquella zona.

Pero el inicio del conflicto bélico provocó que las autoridades alemanas decidieran movilizarlo en dirección a Europa, al considerar que las fuerzas marinas de Reino Unido, Japón, Australia y Nueva Zelanda eran mayores que las suyas pero nunca llegaría.

Alemania movilizó el SMS Scharnhorst, al frente del cual se encontraba el almirante Maximilian von Spee y tras alcanzar la costa de Chile, el navío alemán se tuvo que enfrentar a una flota británica que le seguía de cerca.

El poder de fuego del barco germano fue tan impresionante que terminó por hundir cuatro naves británicas en la conocida como Batalla de Coronel y más de 1.600 británicos murieron ese día, con escasas bajas alemanas.

Pero un mes después iba a llegar el fin del SMS Scharnhorst, o sea, acababa de cruzar el Cabo de Hornos y se dirigía, junto a otros tres barcos, a las Malvinas con el objetivo de atacar a las tropas británicas allí presentes.

Sin embargo, fueron interceptados por una gran fuerza naval ante la que nada pudieron hacer y los cuatro navíos germanos, entre ellos su barco estrella, fueron hundidos en la Batalla de las Islas Malvinas, causando más de 1.800 bajas entre las tropas alemanas.

Un siglo después, comenzó la búsqueda de los cuatro barcos, hasta que la búsqueda ha tenido éxito con el SMS Scharnhorst que se encontraba a unos 180 kilómetros de Puerto Argentino, la capital de las Malvinas.

Ahora, el siguiente paso es buscar el SMS Gneisenau, el SMS Nürenberg y el SMS Leipzig, los tres barcos que le acompañan el día de su fin.

Fuente: https://www.elconfidencial.com/cultura/2019-12-06/sms-scharnhorst-barco-estrella-aleman-iguerramundial-malvinas_2367947/

Jeannette Rankin, la primera mujer elegida para el Congreso de EEUU, votó en contra de entrar en las dos guerras mundiales

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Jeannette Rankin, la primera mujer elegida para el Congreso de EE.UU., votó en contra de entrar en las dos guerras mundiales

Jeannette Rankin (11 de junio de 1880 – 18 de mayo de 1973) fue la primera mujer elegida a la Cámara de Representantes de Estados Unidos y primer miembro femenino del Congreso.

Rankin fue hija de un granjero y de una maestra de escuela, en Missoula, Montana pues inició sus estudios en la universidad de Montana y se graduó en 1902.

En 1908 se traslada a vivir a Nueva York donde inicia su carrera como trabajadora social, luego se traslada a Seattle, Washington, y se instala en la Universidad de Washington donde organiza el movimiento sufragista.

Además,cabe destacar que Rankin desempeñó un papel muy importante en la lucha del movimiento de las mujeres por la concesión del voto en Montana en 1914.

El 7 de noviembre de 1916, fue elegida como miembro de la cámara de representantes por el partido republicano, del estado de Montana, siendo el primer miembro femenino del congreso estadounidense.

El 6 de abril de 1917, cuatro días antes del fin de su período en la Cámara de Representantes, la Casa Blanca votó a favor de entrar a la Primera Guerra Mundial.

La congresista Jeannette Rankin con el Capitolio al fondo

Rankin fue la única en votar en contra de la resolución de entre los 50 representantes; a pesar de su voto en contra para incorporarse a la guerra, ella se dedicó a vender bonos de libertad y votó por el bosquejo militar.

En 1918 y 1919 introdujo una legislación para proporcionar recursos del estado y los fondos de reserva, para clínicas de salud, educación materna, y programas para reducir la mortalidad infantil en la nación.

Mientras servía como secretaria para la liga de consumidores nacionales, Rankin hizo una campaña legislativa para promover el cuidado materno e infantil.

Fundó y presidió la vicepresidencia de la Unión Americana por las Libertades Civiles y fue miembro fundador de la Liga Internacional de las Mujeres por la Paz y la Libertad.

En 1940 fue elegida para volver al congreso, en esa ocasión en una plataforma como pacifista y después del ataque a la base naval de Pearl Harbor, Rankin volvió a votar en contra de la participación en la Segunda Guerra Mundial, siendo nuevamente el único miembro del congreso en votar en contra, luego de decir «Como mujer no lo puedo permitir, y rechazo el enviar a cualquier persona, voto ¨NO¨.

Jeannette Rankin

Sin embargo, ella no votó en contra al momento de declarar la guerra a Alemania e Italia en su declaración de guerra a los Estados Unidos, en lugar de eso, votó simplemente ¨presente¨.

No se molestó en retornar a la carrera como congresista, porque se hizo muy impopular por su decisión y durante el resto de su vida viajó siete veces a la India, siendo una fiel devota de los principios de Gandhi de no violencia y autodeterminación.

También fue admiradora de Martin Luther King Jr pues en 1968, ella condujo a más de 5.000 mujeres en una marcha, las cuales se llamaron ‘brigada de Jeannette Rankin’ para demostrar su oposición a la participación en la guerra de Vietnam, Coretta Scott King y Judy Collins formaron parte de las personalidades que participaron.

Rankin falleció en Carmel-by-the-Sea, California a los 92 años de causas naturales y en 1985 se levantó una estatua en su honor , en el Salón del Santuario Nacional en el capitolio de los Estados Unidos, por su notable legado en la historia del país y su lucha como activista de los derechos humanos.

Fuente: https://es.wikipedia.org/wiki/Jeannette_Rankin

Edgar Cayce “El Mayor Profeta de todos los Tiempos”

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Edgar Cayce «El Mayor Profeta de todos los Tiempos»

Edgar Cayce nació el 18 de marzo de 1877 en Beverly Hills-Kentucky, EEUU. A una edad muy temprana ya poseía habilidades psíquicas y en el año 1900 Edgar sufrió una laringitis severa como resultado de la cual perdió totalmente la capacidad de hablar.

En 1901 un profesional de la hipnosis se puso en contacto con el para curar su dolencia donde el proceso fue un éxito parcial puesto que Cayce entro en estado de trance pero cuando despertó volvió ha quedase sin voz.

Después de esto, otro hipnotizador Al Layne se ofreció ha curar su dolencia a través de una sesión, durante la cual Cayce permaneció en trance y se comunicaba con Layne describiendo su enfermedad y diciéndole como curarla. El tratamiento fue un éxito y nunca más perdió su voz y fue Lyne quien sugirió a Cayce ofrecer su tratamiento a las personas.

Al principio se mostro reacio pero finalmente comenzó a dar lecturas libres y a medida que se fue haciendo famoso una gran cantidad de buscadores de fortuna y personas con una mentalidad comercial comenzaron a persuadirlo, otros lo buscaban para el experimento.

Se llego a un punto donde Cayce anuncio que solo haría sus lecturas para los pobres y con problemas. Así, entre la década de 1920 y 1940 Cayce fundo diversas instituciones, incluyendo el hospital de Cayce.

Para poder atender a la cantidad de solicitudes que recibía aumento sus lecturas a ocho por día. Pronto su salud se resintió y le condujo a su muerte el 3 de enero de 1945. Edgar Cayce ha sido conocido como el “profeta durmiente” debido a la forma en que realizaba sus lecturas.

Edgar Cayce hizo una serie de predicciones muy exactas en su vida. En 1934 Cayce predijo el comienzo y el final de la segunda guerra mundial muchos años antes de que ocurriera.

El predijo el fin del comunismo y que Rusia iba a nacer de nuevo.

El creía firmemente que la segunda venida de cristo ocurriría antes del 2020 y probablemte entre el 2011 y el 2012.

Entró en trance y en su lectura describió una serie de catástrofes naturales, con una precisión increíble y que estas se producirían al comienzo del S.XXI.

El predijo también un cambio en el eje del planeta en el 2011, recordemos que el terremoto de Japón afecto al eje de la tierra el viernes 11 de Marzo de 2011.

En otro trance Cayce dijo que sintió una sucesión de catástrofes a nivel planetario y que conducirían a:

Inundaciones de muchas regiones costeras, combinado por la fusión de los casquetes polares lo que llevaría:

  • A la pérdida de gran parte de Inglaterra y Japón.
  • Inundaciones del Norte de Europa, este suceso en especial ocurriría muy rápidamente.
  • Nuevas tierras que aparecerían frente a la costa este de América del Norte el llamado “el levantamiento de la Atlántida”
  • La destrucción generalizada en los Ángeles, San Francisco y la destrucción de Manhattan incluyendo la desaparición de Nueva York.
  • Erupciones volcánicas en cadena en las regiones tropicales y aumento en la actividad volcánica del Pacifico.
  • Así mismo un calentamiento general en las áreas actualmente frescas y el enfriamiento de las zonas más cálidas.
  • La mayor parte de Japón acabaría quedando bajo el mar.

Como dato curioso Cayce se refiere a la Atlántida cerca de 700 veces en sus lecturas y en Japón es considerado un profeta más grande que Nostradamus.

Hace 60 años el ya tenia información de términos como meditación, Archivos Akáshicos, crecimiento espiritual, auras y almas gemelas pues en repetidas ocasiones la ciencia y la historia se han valido de conceptos y de ideas aportadas por su información como psíquico.

Fuente: https://www.mundoesotericoparanormal.com/edgar-cayce-mayor-profeta/

El Profesor Suicidio

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El Profesor Suicidio 

Hace tiempo, en 1916 durante la primera guerra mundial, había un profesor llamado William que tenía un problema pues cada vez que los alumnos hablaban de la guerra se alborotaban y desordenaban la clase tirando los banquillos, corriendo y gritando en el aula, eso era prácticamente una rutina, y el profesor siempre actuaba igual, tomaba unas pastillas y les gritaba a los niños para que se tranquilizaran, esto siempre funcionaba.

Sin embargo, un día exageró en el uso de pastillas tomando sin querer cuatro, en ese momento el profesor confundido y aturdido por los gritos de los alumnos no resistió más y agarró una botella de licor y se la lanzó a uno de de los chicos.

Esta dicha botella le desgarró la cara al niño completamente, los demás alumnos asustados gritaron y los más peleones del salón se lanzaron contra el pobre profesor que para defenderse agarró un lápiz del suelo y se lo apuñaló a uno de los que estaba encima de él en el estómago y en medio de la confusión el pobre profesor William salió corriendo despavorido hacia un bosque…. en una árbol que observó, agarró unas cuerdas y se ahorcó.

Al día siguiente, uno de los alumnos encontró al profesor muerto, colgando del árbol. Pronto se corrió la voz de lo ocurrido. Desde ese momento el pueblo hablaba de él como el «profesor suicidio».

Desde entonces en el bosque hay un cuerpo guindando y meciéndose con la brisa todas las noches en el mismo lugar, es el fantasma del profesor. aunque nunca aparece de otra forma que no sea ahorcado asusta demasiado pues si lo miras a la cara tiene la lengua excesivamente ancha y fuera de la boca, sus ojos abiertos y desencajados te observan y su cuerda siempre lo mese haciendo el ruido característico de la cuerda frotándose tiesamente con la madera.

Esto atemoriza a las casas del pueblo que aunque se encuentran a 40 metros de distancia del fantasma se escucha ese horrible sonido despertando a todos con un miedo terrible y no para hasta que amanece, y aunque el árbol se ha cortado infinidad de veces aparece misteriosamente en el bosque cuando anochece, y aun hoy se puede ver al profesor suicidio meciéndose en el mismo árbol todas las noches durante los 91 años que hace de su muerte. 

Si ves a un ahorcado con estas características en un bosque de algún pueblecito echa a correr lo más rápido que puedas ya que cuenta la gente que nadie soporta su mirada y que si te quedas varios segundos observándolo puedes llegar a enloquecer, incluso se dice que hay algunos que han muerto víctimas del profesor suicidio.

Fuente: http://mitosurbanosve.blogspot.com/

«Astra-Torres», el dirigible español que sobrevoló Madrid y compró la Royal Navy

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«Astra-Torres», el dirigible español que sobrevoló Madrid y compró la Royal Navy

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«Globo militar», ni siquiera dirigible, aunque fuera uno de los mejores de su época. Con este nombre recogió ABC en su portada del 14 de febrero de 1910 el vuelo de prueba de la aeronave militar diseñada por el polifacético inventor cántabro Leonardo Torres Quevedo. Apodado «España» el aparato surcó el cielo de Madrid dejando boquiabiertos a los viandantes del Paseo de la Castellana. Con 23.000 metros cúbicos de volumen, el invento del ingeniero no solo fascinó a España.

Su modelo, semirígido, solucionaba problemas que habían hecho fracasar a los zeppelines alemanes e ingleses relacionados con la presión interior del globo. La aventura aeronáutica de Torres Quevedo había comenzado en 1905 cuando, con ayuda del militar Alfredo Kindelán, dirigió la construcción del primer dirigible español. La fiabilidad de su modelo traspasó los Pirineos y la empresa francesa Astra compró su patente, excluyendo su utilización en España.

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Dirigible «España» de Torres Quevedo sobrevolando Carabanchel en 1911  

Los «Astra-Torres» –conocidos en el mundo de la aviación como «AT»– empezaron a fabricarse en serie en 1911 en Guadalajara. Sus compradores principales fueron la Marina Nacional de Francia y laRoyal Navy inglesa. Los modelos españoles fueron utilizados durante la Primera Guerra Mundial en tareas de protección e inspección naval. La mayoría de ellos sobrevivió el conflicto bélico y, tras la victoria aliada, fueron transferidos a Estados Unidos y la Armada Imperial Japonesa.

De la guerra al turismo parisino

Tras la guerra, el «Astra-Torres número 16» fue utilizado por la empresa francesa Transaérienne como transporte turístico para ver los alrededores de París y el campo de batalla. El dirigible español también se ganó su fama en Francia, años antes, en una competición donde ganó un premio de 5.000 francos en una carrera de cien kilómetros en un circuito cerrado.

El último éxito que Torres Quevedo quiso alcanzar en 1918 no llegó a materializarse por falta de recursos. Diseñó, en colaboración con el ingeniero Emilio Herrera Linares, un dirigible transatlántico al que llamaron«Hispania». Su ilusión era realizar desde España la primera travesía aérea del Atlántico sin escalas. Tenían todo listo pero no pudo ser.Alcock y Brown lograron el hito en junio de 1919 –desde Terranova hasta Irlanda– en un bimotor biplano.

Fuente: http://www.abc.es/

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