Tragedia y misterio del “Titanic” soviético

29 abril, 2020 por Jose Miguel González Aller Dejar un comentario

Tragedia y misterio del “Titanic” soviético

Un barco hospital, el Armenia, se hundió en el mar Negro con miles de personas a bordo, soldados heridos, pero también mujeres y niños que intentaban escapar del avance de los nazis en la península de Crimea.

Se calcula que hubo cuatro veces más fallecidos que en el hundimiento en 1912 del transatlántico británico Titanic, convertido en símbolo de las catástrofes de la navegación.

El Armenia formaba parte de una flota de barcos para uso civil que empezaron a construirse en la Unión Soviética en la década de 1920, cuando el nuevo país comenzaba a recuperarse de la guerra civil.

En los astilleros Baltiski de la entonces Leningrado se comenzó a trabajar en una serie de naves que iban a ser destinadas a las rutas marítimas que unían Crimea con el Cáucaso.

Por eso, se les destinaron nombres de varias regiones de esa zona y el primero en botarse sería el Adzharia, en 1927 al que le siguieron el Crimea, el Georgia, el Abjasia, el Ucrania y, finalmente, el Armenia.

Con 107,7 metros de eslora y una manga de 15,5, este último era capaz de desplazar 5.770 toneladas y tenía capacidad para 950 pasajeros, además de una tripulación de 96 integrantes. Pero ese 7 de noviembre de 1941 al barco se subieron muchísimos más.

El «Armenia» durante su construcción en los astilleros

Tras su botadura el Armenia se puso al servicio del ejército llevándolo a los astilleros de Odessa, donde lo reconvirtieron en un hospital flotante, preparado para transportar y atender hasta a 400 heridos.

En agosto de ese 1941 entró en servicio, bajo el mando del capitán Vladímir Plaushevski pero a los pocos días su misión cambió de repente, o sea, el ejército alemán llegaba a Odessa y el barco se dedicó a labores de evacuación.

El 4 de noviembre, el Armenia partió de Tuapsé con dirección a Sebastopol, hacia donde avanzaba el ejército alemán para hacerse con el estratégico puerto de esa ciudad.

Los pasajeros embarcando en el «Armenia»

El día 6, Plaushevski recibe la orden de hacer escala en Yalta para subir a bordo a refugiados y activos locales del Partido pues cuando llegó a Yalta, en el puerto había una gran multitud.

Oficialmente, iban a bordo 5.000 personas, aunque se admite que podría haber hasta 7.000, y hay versiones que aumentan la cantidad. En ese momento, por supuesto, nadie hizo una lista para registrar los datos de los pasajeros.

El «Armenia» se disponía a zarpar cuando el Comando Naval le dio órdenes específicas de que no saliera de puerto hasta las 19:00 horas para que pudiera aprovechar la oscuridad y evitar a la aviación del Tercer Reich.

El «Armenia» en plena travesía

Sin embargo, el capitán hizo caso omiso de las directrices y puso rumbo hacia su destino (Tuapse) a plena luz del día 7 de noviembre pensando que al tratarse de un navío hospital no sería atacado por los nazis.

Menos de cuatro horas después, en pleno trayecto cerca de la costa de Gurzuf, un bombardero Heinkel He 111H del «Kampfgeschwader» 28 («Ala» 28), vislumbró en el horizonte la silueta del «Armenia» y dirigió sus alas hacia él.

El ataque se produjo a las 11:25 de la mañana y el avión, que había sido equipado con torpedos, disparó uno de ellos en dirección al casco… y dio de lleno en su proa.

El resultado fue una catástrofe mayor que la del «Titanic», o sea, el morro quedo partido por la mitad y el navío tan sólo tardó cuatro minutos y medio se fue a pique donde sólo sobrevivieron ocho personas.

El resto, entre 5.000 y 10.000 personas, fallecieron ya que no tuvieron tiempo apenas de subirse a los botes salvavidas antes de que el navío saltara por los aires.

Ubicación aproximada del hundimiento del «Armenia»

La acción ha provocado una gran controversia histórica desde entonces, ya que resulta casi imposible que el avión germano no distinguiera que el «Armenia» era un barco hospital.

Así lo corroboró un testigo que vio todo desde la costa: «Apenas el barco había llegado a mar abierto, un grupo de aviones alemanes lo atacó. No hace falta decir que los pilotos nazis podían ver las grandes cruces rojas en el barco». La pérdida del «Armenia» fue catastrófica. A día de hoy, de hecho, sigue siendo la peor en la historia naval rusa.

La noticia del hundimiento del «Armenia» llegó enseguida a Moscú donde Stalin fue informado y como consecuencia de ello realizó una ofensiva directa contra los nazis.

Fuente: https://www.clarin.com/mundo/tragedia-misterio-titanic-sovietico_0_AUgopMTVy.html

El atraco al banco de Tiflis de 1907

9 agosto, 2019 por Jose Miguel González Aller Dejar un comentario

El atraco al banco de Tiflis de 1907

Iosef Stalin en 1903 había comenzado su actividad política en el ámbito del Partido Socialdemócrata de Rusia y al cabo de cuatro años ya era un miembro destacado donde asistió a un Congreso en Londres donde la corriente bolchevique apostó por establecer una vía revolucionaria para conseguir el poder en Rusia.

El problema era que les hacía falta dinero para organizar una insurrección en condiciones pues los dirigentes bolcheviques con Lenin a la cabeza decidieron que tendrían que robar un banco.

El objetivo escogido fue la sede del Banco Estatal del Imperio en la plaza principal de Tíflis (la capital de Georgia), la ciudad donde vivía Stalin y allí contaba con cierta infraestructura para dar el golpe.

Conocía a una banda criminal dirigida por un sujeto conocido por su alías Kamo, su nombre real era Semeno Arshakovitch Ter-Petrossian. Lenin se refería a él como “mi bandido del Cáucaso”.

También contaron con la ayuda de dos trabajadores; uno de ellos, Voznesensky, era amigo de Stalin de la infancia quien le pasó la información detallada sobre los horarios de la diligencia que transportaba el dinero y la fecha elegida fue el 26 de junio de 1907.

Stalin y Lenin en 1919

Las autoridades zaristas estaban alertadas de que los revolucionarios preparaban una acción en Tíflis, aunque no sabían con exactitud qué podía ser.

Como consecuencia de ello, ese día la presencia policial en la plaza era mayor e incluso el carruaje iba acompañado de otro con una escolta adicional de militares y de cosacos a caballo.

Stalin había reunido a un grupo de 20 asaltantes, iban vestidos de campesinos, excepto Kamo que se había disfrazado de oficial de caballería pues cuando el carro apareció en la plaza, los asaltantes comenzaron a lanzar bombas desde todas las direcciones.

Las explosiones y las columnas de humo se hicieron visibles desde cualquier punto de la ciudad y Kamo lanzó una granada al caballo que había quedado vivo y que arrastraba el carruaje instintivamente fuera de la plaza y cogieron los sacos de dinero.

Plano de Tiflis de 1913 con el área del robo marcada

En el momento de la huida, Kamo se adelantó al grupo, vestido de oficial interceptó otro carruaje con más agentes y les dio instrucciones confusas para abrir la vía de escape.

En total, murieron 40 personas durante el asalto –ninguna de ellas de la banda- y unas 50 fueron heridas. Las autoridades zaristas solo reconocieron tres bajas y el botín que obtuvieron fue de unos 341.000, o sea, unos 2,5 millones de euros.

El papel de Stalin ha sido muy discutido y más de un siglo después no está claro ya que para algunos, estuvo presente en la plaza participando de la acción, incluso fue herido.

Podría ser un intento de exaltar la vertiente revolucionaria del líder soviético pues su gran rival Trotsky siempre le acusó de haber mirado la acción desde lejos.

Incluso hay quien dice que en aquella época trabajaba para la Okhrana, la policía secreta del zar, como es el caso del libro The Secret Files of Joseph Stalin.

Ficha policial de Stalin en 1911

Los bolcheviques llevaron el botín a Finlandia pero no pudieron utilizar muchos de los billetes, porque tenían números correlativos y hubo arrestos en diferentes lugares como París o Munich.

Kamo fue detenido poco tiempo después en Berlín, pero fingió una enfermedad mental durante tres años y volvió a las andadas preparando nuevos atracos en Rusia, pero en esta ocasión fue arrestado.

En un principio fue condenado a muerte pero luego se conmutó a cadena perpetua, y finalmente quedo libre con el estallido de la Revolución de 1917.

Stalin huyó de Tiflis dos días después del golpe, y se acabaría trasladando a Bakú (la capital de Azerbaiyán) y en diciembre de 1907 murió su esposa, Ekaterina Svanidze, se retiró unos meses de la vida política.

Fuente: https://es.wikipedia.org/wiki/Atraco_al_banco_de_Tiflis_de_1907

Kapustin Yar: El Área 51 soviética

15 marzo, 2018 por Jose Miguel González Aller Dejar un comentario

Kaspustin: El Área 51 soviética

La paulatina apertura de sus archivos clasificados está poniendo en evidencia algo que, por otra parte, era un secreto a voces en la comunidad ufológica ,y es que en la antigua Unión Soviética estaban mucho más preocupados de lo que decían por el tema ovni. En plena guerra fría, un supuesto incidente similar al de Roswell puso en jaque a la defensa aérea comunista.

Las obras del polígono Kapustin Yar, el que debía ser el ultrasecreto centro de experimentación de los primeros prototipos de aviones a reacción y misiles balísticos soviéticos, se iniciaron el 13 de mayo de 1946 y finalizaron el 3 de julio de 1947. Con una superficie de 2.600 km2, la instalación estaba situada en un desolado páramo de la región de Astracán, a 100 kilómetros de la que entonces era la arrasada Stalingrado y hoy en día es Volgogrado.

El hecho de estar ubicada en el escenario de una de las batallas más sangrientas de la historia no es baladí. En realidad una de las primeras cuestiones que los servicios de inteligencia occidentales y la comunidad científica soviética se plantearon fue por qué se había elegido esa extraña localización.

Entornos aislados que aseguraran la necesaria confidencialidad los había a centenares en la enorme extensión de la Unión Soviética; desde Siberia a las estepas de Mongolia pasando por el inhóspito Kazajistán donde, por cierto, poco después se instalaría el cosmódromo de Baikonur.

Pero Kapustin Yar estaba a un centenar de kilómetros de una ciudad en ruinas que hacía menos de tres años había sido el escenario de una carnicería con 1.100.000 de bajas rusas, 450.000 alemanas y 1.500.000 de civiles. De hecho, cuando se iniciaron los trabajos de construcción del centro, lo que quedaba de Stalingrado aún guardaba bajo sus hierros retorcidos y sus cascotes requemados decenas de miles de cadáveres sin recoger. Cualquier atisbo de infraestructura civil había desaparecido y sus alrededores estaban preñados de residuos tóxicos de todo tipo así como de miles de bombas sin explosionar.

Sería el último lugar en el que una potencia emergente como la Unión Soviética desearía instalar su más importante centro de investigación aerospacial. En términos logísticos y de funcionalidad la elección de Kapustin Yar no tenía ninguna razón de ser… Salvo que quienes decidieron construirla allí tuvieran en cuenta otros criterios que no fueran estrictamente los logísticos.

La versión “oficial” de la inteligencia soviética era que, en el frenesí de la reconstrucción de Stalingrado y en el inacabable ir y venir de grúas y camiones, sería más fácil que pasara desapercibida la construcción de un complejo balístico. Sin embargo, la realidad era otra y apuntaba a los designios del todopoderoso Secretario General del Comité Central del Partido Comunista de la Unión Soviética, el mismísimo Iósif Stalin.

Stalin quedó impactado por lo ocurrido en la región siberiana de Tunguska el 30 de junio de 1908, cuando un objeto espacial cayó en la zona y provocó la considerada como mayor explosión de origen desconocido sufrida por el planeta.

Según estudios posteriores, en aquel incidente una bola de fuego calentó el aire circundante a 16 millones grados antes de estallar a unos ocho km de altura sobre la vertical de Tunguska con una potencia equivalente a mil bombas atómicas, derribó 80 millones de árboles en un área de 25 km alrededor y la onda expansiva circundó la Tierra dos veces. De hecho, más de un siglo después, sus efectos aún son visibles en la zona afectada.

La mayoría de científicos ya consideraban entonces que la deflagración de Tunguska tenía un origen natural, pero el futuro líder soviético –que entonces tenía 30 años– se obsesionó con el posible origen extraterrestre de la explosión y, una vez en el poder, encargó a sus científicos, con Sergei Korolev al frente, investigarlo. Korolev viajó hasta Tunguska y encontró abundante material radioactivo en el epicentro del impacto –el llamado “Cementerio del Diablo”, una área en la que no había quedado rastro de vida animal o vegetal–. Pero, aunque en su informe oficial lo atribuía sin duda a un meteorito, en persona no se atrevió a contradecir al iracundo dictador y eso convenció aún más a Stalin de la responsabilidad alienígena.

El líder del Kremlin era un hombre con pocas inquietudes intelectuales y lo cierto es que el fenómeno OVNI no le interesaba en sí mismo ni como posible evidencia de vida extraterrestre ni como desafío científico o filosófico. A él lo único que le obsesionaba de los supuestos extraterrestres era la posibilidad de hacerse con su tecnología y aprovecharla en su beneficio.

Por otra parte, la zona de Kapustin Yar era, junto a la península de Crimea, una de las que registraba tradicionalmente mayor actividad de avistamientos OVNI en toda la Unión Soviética y eso convenció a Stalin de instalar allí su flamante centro de investigación, pensando que lo más práctico sería que la montaña fuera a los OVNI y no los OVNI a la montaña; claro que de todo eso nos enteramos tres cuartos de siglo más tarde.

A ninguna fuerza aérea le gusta admitir que en los cielos que debería mantener seguros y controlados aparecen extraños artefactos voladores de origen desconocido. En realidad es algo tan viejo como el propio estudio ufológico. Por eso, ni en la etapa soviética ni en la actual se ha con- firmado ni desmentido oficialmente jamás por las autoridades rusas lo que ocurrió el 19 de junio de 1948 –menos de un año después de Roswell– en la vertical de Kapustin Yar.

Eran algo más de las cinco de la tarde cuando el operador de radar que vigilaba el espacio aéreo de la ultrasecreta base vio aparecer una extraña marca en la pantalla. Tal como ordenaba el protocolo hizo despegar de inmediato uno de los novísimos caza Mikoyan-Gurevich –Mig– 15, que sólo llevaban dos meses en servicio, hacia el punto de interceptación en el que se hallaba el contacto.

El aviador reportó la presencia de un objeto alargado, aparentemente metálico, que emitía una intensísima luz que le cegaba intencionadamente.

El piloto recibió la orden de atacar y éste disparó una ráfaga de cohetes que impactaron de lleno en el blanco y lo mandaron a tierra. Antes, sin embargo, el objeto desconocido tuvo tiempo de emitir una extraña radiación electromagnética que paralizó el motor del Mig y obligó al aviador a un aterrizaje de emergencia.

Apenas se confirmó el derribo del OVNI los equipos de recuperación se pusieron inmediatamente en marcha; recogieron los restos y los llevaron a una de las instalaciones subterráneas de Kapustin Yar; concretamente a la que los militares llamaban familiarmente Hangar Zhitkur, que albergaba el material más reservado.

A partir de este punto los escépticos defienden que lo que derribó aquel Mig no era otra cosa que un avión espía mientras que quienes creen en el componente alienígena argumentan que se trataba de una nave extraterrestre y que posterior- mente hubo incidentes similares y que el derribo de la supuesta nave alienígena tuvo un inesperado “efecto llamada” que habría propiciado más encuentros posteriores en la zona. Por esa razón en la década de los 80 se estableció precisamente en Kapustin Yar un importante proyecto oficial de estudio, observación y clasificación de OVNIs llamado Circle.

En 1968 la base hizo sonar otra vez la alarma Scramble ante la aparición de unas extrañas naves que sobrevolaban cuatro de los silos de la instalación y fueron repelidas por los Mig.

El incidente más grave ocurrió la noche del 28 al 29 de julio de 1989 cuando tres objetos voladores desconocidos iluminaron con un extraño rayo un silo de lanzamiento de misiles y lo destruyeron parcialmente. Los objetos tenían forma de disco, medían entre 2 y 5 metros de diámetro y presentaban una media esfera en la parte superior que se iluminaba. Se hizo despegar un avión de caza –pilotado por el Primer Teniente Klimenko–, pero los OVNI no permitieron que la aeronave se acercara.

El KGB abrió una investigación y elaboró un informe que incluye testimonios y croquis pormenorizados realizados por dos oficiales, un cabo y cuatro soldados que se vieron involucrados como testigos. Un informe que está disponible en la red gracias a que un coronel retirado, Boris Sokolov, vendió al periodista de ABC News George Knapp una serie de documentos clasificados sobre incidentes OVNI ocurridos en la URSS entre 1978 y 1988 que lo incluyen.

Algunas filtraciones afirman que dentro del hangar Zhitkur se conservan cinco naves extraterrestres, de las cuales tres serían discos, otra un “cigarro” cilíndrico y una con forma delfinoide. La cosmonauta Marina Popovich asegura haberlas visto y que se recuperaron cuerpos, cosa que contó en su libro Glasnost OVNI, de 2003, en el que explica que los restos de “platillos volantes” son fruto de colisiones en Novosibirsk, Tallin, Tunguska, Dalnegorsk y Ordzhonikidze.

Popovich es una personalidad del máximo prestigio dentro de la aeronáutica así que resulta factible pensar que algo debió de ver. Otra cosa es que lo que viera fueran realmente naves espaciales de origen extraplanetario.

En un sentido opuesto al de Popovich se manifiesta otro importante apellido; el de Sergei Khrushchev, hijo de quien fuera el máximo mandatario de la URSS y sucesor de Stalin, Nikita Khrushchev. A Sergei nunca le interesó la política y optó por la ingeniería, de modo que entró a trabajar en Kapustin Yar, en la oficina OKB 52 de Vladímir Cheloméi, uno de los principales diseñadores de cohetes de la URSS.

Instalado desde 1991 en los EEUU, entre 1958 y 1968 participó en el supersecreto programa soviético de aeronaves y misiles fabricando misiles crucero para submarinos, vehículos lunares y el megacohete Protón. Igual que los americanos en su Área 51, antes la URSS y ahora la Federación Rusa prueban sus prototipos más radicales en Kapustin Yar de modo que para Khrushchev lo que lleva medio siglo sobrevolando el polígono son aviones y satélites espía.

“A los servicios de inteligencia soviética y a la Fuerza Aérea les iba bien que se pensara en OVNIS, así no se hablaba de lo que realmente había allí. De hecho ellos alimentaron la leyenda de que se guardaban platillos volantes, que siempre son más atractivos para el gran público que los misiles o los bombarderos. Pero en dos décadas de investigación de avistamientos sobre la base no se ha hallado otra cosa que globos y aviones espías de los EEUU”.

No cree siquiera que la construcción de la base en Kapustin Yar se debiera al capricho ufológico de Stalin: “Me consta que decidieron construirla ahí porque era un área muy poco poblada. Allí no había nada, absolutamente nada”.

Fuente: http://www.revistaenigmas.com/

Núremberg, justicia en Europa

13 octubre, 2015 por Jose Miguel González Aller Dejar un comentario

Núremberg, justicia en Europa

Con la rendición de Alemania y de sus satélites (Italia, Rumania, Hungría, Eslovaquia, Finlandia), se dio por terminada la II Guerra Mundial en Europa (VE, 8 de mayo de 1945). Comenzó entonces la exigencia de responsabilidades a los que habían cometido terribles crímenes provocando la guerra o en el transcurso de ella; crímenes cuya intensidad y extensión numérica nunca se pudo imaginar, mucho menos en sociedades cultas y desarrolladas y con una industria y tecnología avanzadas. Se había ya anunciado por los Aliados durante la Conferencia de Yalta la necesidad de instaurar procedimientos penales.

Se organizaron entonces los llamados Juicios de Núremberg. Se trataba de una serie de procedimientos articulados ante un tribunal aliado (integrados por jueces norteamericanos, rusos, británicos y franceses) y que se desarrollaron a partir de 1945, en los que se acusó a jerarcas civiles y militares de la Alemania nacionalsocialista. El más importante fue el del Tribunal Militar Internacional creado por el Acuerdo de Londres.

¿Qué había ocurrido después de la I Guerra Mundial? Las Potencias Aliadas, vencedoras, formaron durante la Conferencia de Paz de París en 1919 una Commission on the Responsibility of the Authors of the War and on Enforcement of Penalties. El informe de la Comisión de Responsabilidades, de 29 de marzo de 1919, recomendaba que los crímenes de guerra fueran enjuiciados por los tribunales de los países en los que se hubiesen cometido los crímenes y, en su defecto, por un Tribunal Internacional. De acuerdo con los art. 227 a 230 del Tratado de Versalles (y de los respectivos preceptos de los Tratados de St. Germain-en-Laye, Trianon y Neuilly), los Aliados reclamaron de Alemania, Austria, Bulgaria y Hungría la entrega de los criminales de guerra. A Alemania se le proporcionó una lista de 900 sospechosos.

Alemania se negó a entregar a ninguno de los componentes de la lista (téngase en cuenta que al firmarse el armisticio el 11 de noviembre de 1918 el territorio del II Reich no estaba ocupado por ninguna de las Potencias Aliadas vencedoras). Se llegó al compromiso de que el Reichsgericht (Tribunal Supremo Alemán) de Leipzig juzgaría a algunos de los incluidos en la lista; al final solo enjuició a una docena de oficiales acusados de maltrato de prisioneros, a los que se absolvió o se les impuso pena de 2 meses; a Karl Neumann y Ludwig Dithmar, Comandantes de submarinos que habían hundido sendos buques-hospital, se les impusieron penas de solo 4 años.

Cierto es que los jefes de estado disponen de inmunidad de jurisdicción conforme al Derecho Internacional consuetudinario (lo que ha confirmado el Tribunal Internacional de Justicia en el caso Yerodia en la Sentencia de 14 de febrero de 2002) pero esa inmunidad desaparece cuando el imputado es llevado ante un tribunal internacional. Sin embargo, cuando los Aliados (aunque no los Estados Unidos ni Japón) propusieron el enjuiciamiento de Guillermo II, Emperador de Alemania a quien reputaron responsable de violar las leyes de la guerra y quien se había refugiado en los Países Bajos, fue denegada su extradición y no se le pudo juzgar (el Káiser había de morir el 3 de junio de 1941 en Doorn, precisamente en el Utrecht ocupado por la Wehrmacht, que le rindió honores militares). Hoy día los historiadores le hacen responsable de, entre otras cosas, haber desencadenado la terrible conflagración mundial, al apoyar incondicionalmente a Austria-Hungría en su ultimátum a Serbia y al declarar la guerra a Rusia y a Francia; y también de los crímenes cometidos por el Ejército Alemán contra la población civil en la Bélgica ocupada.

Viniendo ya a la II Guerra Mundial, los representantes de los Estados Unidos, del Reino Unido, de la Unión Soviética y de Francia firmaron el Acuerdo de Londres (8 de agosto de 1945), que incluía la Carta constitutiva de un Tribunal Militar que juzgaría los crímenes del Eje que no tuvieran una localización geográfica determinada. Se trataba de unTribunal Militar Internacional, integrado por cuatro jueces, uno por cada uno de los Estados signatarios, Nikitchenko (ruso), Lawrence (británico),Biddle (norteamericano) y Donnedieu de Vabres (francés). Cada juez tenía un suplente; había también cuatro fiscales, uno por cada país: Rudenko (ruso), Shawcross (británico), Jackson (norteamericano) y Menthon (francés), con sus respectivos suplentes. Lawrence fue designado Presidente.

A los acusados se les entregó copia de la acusación, y se les reconoció el derecho a formular descargos y a ser defendidos por abogado de su elección; así como a preguntar y repreguntar a los testigos.

Imagen que muestra a todos los acusados durante los juicios de Núremberg

La primera sesión debía tener lugar el 20 de noviembre de 1945 en Núremberg, en Baviera ¿Por qué se eligió Núremberg cono sede del Tribunal Militar Internacional? Porque tenía un Palacio de Justicia espacioso, e interiormente comunicado con la cárcel, también amplia. El complejo, sorprendentemente, había quedado indemne a pesar de los veintiséis bombardeos sufridos por la ciudad bávara, particularmente los del 25 de febrero de 1943, el 30 de marzo de 1944 y el 2 de enero de 1945. Pero aparte de estos motivos de funcionalidad existía una razón de carácter ideológico. Núremberg había sido la capital del nacionalsocialismo y allí se habían celebrado entre 1927 y 1938 las concentraciones del Nationalsozialistische Deutsche Arbeiterpartei (Partido Obrero Nacionalsocialista Alemán), abreviadamente NSDAP o partido Nazi. Se trataba de golpear la idea del nazismo y todos los crímenes que habían surgido de su seno.

Como, por otra parte, los soviéticos entendían que la simbolización del nazismo estaba en Berlín se decidió que la residencia oficial de las autoridades judiciales estaría en la capital de Alemania, donde el 18 de octubre de 1945 (ahora se cumplirán 70 años) tuvo lugar la primera sesión del Tribunal presidida por el Juez Nikitchenko (el único juez militar entre los cuatro), en la que se leyeron los cargos atribuidos a los reos; las sesiones siguientes, a partir del 20 de noviembre, tuvieron lugar ya en Núremberg.

El Acuerdo de Londres buscaba la persecución y el castigo de los mayores criminales de guerra del Eje europeo. Además, el 30.10.1943 se había firmado por Roosevelt, Stalin y Churchill la Declaración de Moscú, que preveía la entrega de los criminales de guerra a los países donde habían cometido sus crímenes.

La Carta del Tribunal Militar Internacional de Núremberg establecía la composición del Tribunal, el sistema de votación, la jurisdicción, y, sobre todo, la enumeración de los crímenes a enjuiciar:Crímenes contra la paz(planear, preparar, iniciar o llevar a cabo una guerra de agresión o una guerra en violación de tratados internacionales); Crímenes de guerra (violación de las leyes y costumbres de la guerra, incluyendo asesinatos, maltratos o deportaciones de población civil o de prisioneros de guerra o personas en la mar, muerte de rehenes, destrucciones de ciudades y devastaciones no justificadas por necesidad militar); y Crímenes contra la Humanidad(asesinato, exterminio, esclavización, deportación y otros actos inhumanos cometidos contra la población civil antes de la guerra o durante ésta; o persecuciones sobre bases políticas raciales o religiosas).

También se establecía la no exención de responsabilidad por ser Jefes de Estado o funcionarios con responsabilidad en los Departamentos del Gobierno. La Carta no contenía previsiones explícitas para requerir la entrega de los criminales; no se consideraba necesario, pues estaban todos ellos detenidos y a disposición del Tribunal.

Se ha criticado al Tribunal porque se dice que ignoró el principio de legalidad (nullum crimen sine previa lege, nulla pœna sine previa lege). Las discusiones al respecto son inacabables. Pero la polémica puede zanjarse entendiendo que en el Derecho Internacional dicho principio opera de forma distinta que en el Derecho interno, que tiene que positivizarlo -ponerlo por escrito- en sus Códigos (lex certa et scripta); en el Derecho Internacional basta que los crímenes formen parte del derecho consuetudinario internacional, aunque no esté escrito, pues se trata deprincipios generales de Derecho reconocidos por las naciones civilizadas. En todo caso, el Derecho de la Guerra estaba ya escrito en los Convenios de Ginebra de 1864, 1906 y 1929 y en los Convenios de La Haya de 1899 y 1907, por lo que la imputación de Crímenes de guerra se encontraba respaldada por normas escritas.

ADN-ZB Strafprozess vor dem Internationalen Militärgerichtshof in Nürnberg 1945/46 gegen führende Personen (Hauptkriegsverbrecher) des faschistischen Deutschlands wegen Kriegsverbrechen, Verbrechen gegen den Frieden und gegen die Menschlichkeit; abgeschlossen durch Urteil vom 30.9/1.10.1946. UBz: Blick in den Verhandlungssaal am 30.9.1946 Links die Angeklagten. 1. Reihe v.l. Göring, Heß, v. Ribbentrop, Keitel, Kaltenbrunner, Rosenberg, Frank, Frick, Streicher, Funk, Schacht. 2. Reihe: Raeder, v. Schirach, Sauckel, Jodl, v. Papen, Seyß-Inquart, Speer, v. Neurath, Fritsche.

Interior de la sala donde tuvieron lugar los juicios de Núremberg

El delito de genocidio no fue objeto de acusación, pues su definición no se llevó a cabo sino hasta que la Asamblea General de las Naciones Unidas aprobó la Convención sobre la Prevención y Sanción del Delito de Genocidio, en Nueva York, el 9 de diciembre de 1948. Bastaba acusar por los Crímenes contra la Humanidad para que quedaran cubiertas penalmente todas las barbaridades cometidas por los nazis. En este sentido el Tribunal invocó como norma infringida el Pacto Briand-Kellogg de 1928 (del que era parte Alemania), que prohibía el recurso a la guerra como solución a los conflictos internacionales, como una de las bases legales que sustentaban la noción del Crimen contra la Paz.

El juicio contra los 22 jerarcas de la Alemania nacionalsocialista se desarrolló en 4 idiomas (inglés, francés, ruso y alemán) a lo largo de 216 sesiones. Los acusados se declararon inocentes pero los testimonios fueron abrumadores, la prueba documental exhaustiva. En los archivos de la Cancillería, del Oberkommando der Wehrmacht o Mando Supremo de los Ejércitos (OKW), de la Reichssicherheitshauptamt u Oficina Superior de la Seguridad del Reich (RSHA), etc., constaba con precisión funcionarial quién había dado una orden, a quién y para qué, lo que permitió tener un conocimiento exacto de la monstruosa actividad criminal del régimen nazi. Se proyectaron en la sala del juicio las fotografías y las filmaciones obtenidas por los ejércitos aliados al liberar los campos de concentración y de exterminio (Auschwitz-Birkenau, Bergen-Belsen, Maidanek, Mauthausen, etc.); los cadáveres apilados, los prisioneros liberados esqueléticos y demacrados, las cámaras de gas, las ruinas de los bombardeos, las imágenes de los fusilamientos de poblaciones civiles, desfilaban ante los acusados. El Fiscal Jackson concluyó ironizando que,según Kaltenbrünner la Gestapo y las SS se dedicaban a regular el tráfico rodado.

El 1 de octubre de 1946 se leyó el veredicto. Fueron condenados a muerte Hermann Göring (Ministro del Aire y Reichsmarshall), quien se suicidó en la celda pocas horas antes de su ejecución; Martin Bormann, «in absentia» (Presidente de la Cancillería y Director del NSDAP); Joachim Von Ribentropp (Ministro de Asuntos Exteriores); Wilhelm Keitel (Mariscal de Campo y Jefe del OKW); Ernst Kaltenbrünner (General de las SS y Jefe de la rsHA); Hans Frank (Gobernador General de la Polonia ocupada); Wilhelm Frick (Ministro del Interior y, después, Reichsprotektor de Bohemia y Moravia); Julius Streicher (Director del periódico Der Stürmerque incitaba al exterminio de los judíos); Fritz Sauckel (Plenipotenciario General para el empleo de mano de obra); Alfred Jodl (General del Ejército y Jefe de Operaciones del OKW); Arthur Seyss-Inquart (Vicegobernador General de Polonia y, después, Reichskommissar de los Países Bajos).

Fueron condenados a cadena perpetua Rudolph Hess (Ministro sin cartera y Director del NSDAP hasta 1941 en que fue sustituido por Martin Bormann), Walter Funk (Ministro de Economía) y Erich Räder (Gran Almirante, Jefe de la Kriegsmarine hasta 1943); a 20 años de cárcel Baldur von Schirach (Jefe de la Hitlerjugend) y Albert Speer (Ministro de Armamento); a 15 años de cárcel Constantin von Neurath (Ministro de Asuntos Exteriores y luego Reichsprotektor de Bohemia y Moravia hasta 1943); a 10 años de cárcel Karl Dönitz (Gran Almirante, Jefe de los Submarinos, luego Jefe de la Kriegsmarine y sucesor de Hitler comoReichspräsident); fueron absueltos Hjalmar Schacht (Ministro de Finanzas), Franz von Papen (Canciller, después Embajador en Austria y después Embajador en Turquía) y Hans Fritzsche (Ministro Plenipotenciario para la reorganización de la Radio Alemana). Robert Ley (Reichsleiter y Jefe del Deutsche Arbeitsfront o Frente Alemán del Trabajo –DAF-) se suicidó durante el proceso.

Condenados a muerte en los juicios de Nuremberg el dia siguiente de las ejecuciones.

Los condenados a muerte fueron ahorcados el día 16. Varios de ellos, militares, habían pedido ser fusilados, petición que fue apoyada por los jueces franceses. Pero los otros jueces entendieron que los militares (Göring, Jodl y Keitel) habían deshonrado su uniforme y no eran merecedores de una ejecución digna. Los condenados a penas de cárcel fueron llevados a la prisión de Spandau, en las cercanías de Berlín.

Cuando ya estaba en marcha el juicio principal, el Consejo Aliado de Control, en Berlín, dictó la Ley nº 10 de 20 de diciembre de 1945 que establecía un Tribunal Militar que facultaba a cualquiera de las cuatro autoridades ocupantes a juzgar a criminales de guerra en sus respectivas zonas de ocupación. Sobre la base de esta ley las autoridades norteamericanas juzgaron también en la misma sede de Núremberg, a partir del 9 de diciembre de 1946 a significativos grupos de funcionarios nazis.

Fachada del Palacio de Justica de Núremberg

Así, se juzgó a 23 médicos (por gasear a judíos, torturar a enfermos, experimentar con prisioneros hasta causarles la muerte, dirigir asesinatos en masa y asesinar simulando eutanasias); a 16 jueces y fiscales (por aplicar las leyes raciales y eugenésicas en búsqueda de la pureza racial); a 40 industriales de fábricas de armamento y directores de industrias químicas (por fabricar el gas letal Zyklon B y emplear mano de obra esclava); a 27 militares (4 Mariscales, 1 Almirante General y 20 Generales por maltrato de prisioneros, por emplear prisioneros de guerra en operaciones militares, por ejecución de rehenes, por fusilamientos masivos de población civil, y pillaje, destrucción e incendio de ciudades en la campaña de los Balcanes y en Noruega y en el Frente Oriental); a 56 oficiales de las SS y miembros de la Gestapo (por administrar y vigilar los campos de concentración y exterminio, por secuestrar a niños, obligar a mujeres eslavas y judías a abortar, deportar a poblaciones de sus tierras para asentar en su lugar a Volkdeutsche o poblaciones de raza alemana, por integrar los Einsatzgruppen en la retaguardia del Frente Oriental y asesinar a un millón de judíos, enfermos mentales, comisarios políticos, gitanos y partisanos); a 21 altos funcionarios civiles del Reich (por sus respectivas responsabilidades de iniciativa y asesoramiento en las atrocidades cometidas por el régimen).

Fueron condenados a muerte 7 médicos y 15 SS. Los 7 médicos y 4 de los SS condenados a muerte fueron todos ellos ahorcados. Los 11 restantes oficiales de las SS, vieron conmutada su pena capital por la de reclusión perpetua.

De acuerdo con la Declaración de Moscú antes citada, en otros países donde se habían perpetrado atrocidades se juzgó a los autores de tales crímenes. Así, en Lublín, Lodz, Varsovia y Cracovia (Polonia) entre 1946 y 1948 se siguieron juicios contra los SS que habían dirigido y vigilado los campos de exterminio de Maidanek, Chelmno y Auschwitz, con resultado de 30 condenas a pena capital, también ejecutadas por ahorcamiento. Kurt Daluege, Polizeigeneral y responsable de la matanza de Lídice en 1942, fue capturado en 1945 por la Policía Militar británica y entregado a Checoslovaquia, donde en Praga fue juzgado, condenado y ahorcado; etc., etc.

Todos los condenados a reclusión perpetua, o a menores penas de cárcel, vieron acortadas sus condenas, y, de hecho, en los años 60 todos los ingresados en prisión habían recibido la libertad (excepto Rudolf Hess, que murió en Spandau en 1987).

Poco después, el 5 de diciembre de 1946, el Juez Lawrence escribió:

Había, supongo, tres posibles opciones: dejar impunes las atrocidades cometidas; dar muerte directamente a los perpetradores por vía de hecho; o juzgarlos ¿Qué se iba a hacer? ¿Era posible dejar pasar impunemente tales atrocidades? ¿Podría esperarse que Francia, Rusia, Holanda, Bélgica, Noruega, Checoslovaquia, Polonia o Yugoslavia consintieran eso?…..Debe recordarse que después de la I Guerra Mundial se entregó a Alemania a sospechosos de crímenes para ser juzgados, y ¡menuda farsa! La mayoría se libró, las pocas condenas que se impusieron fueron irrisorias y pronto fueron suspendidas.

Fuente: http://www.libertaddigital.com/

Los heroicos pilotos franceses que combatieron el nazismo a las órdenes de Stalin

8 mayo, 2015 por Jose Miguel González Aller Dejar un comentario

Los heroicos pilotos franceses que combatieron el nazismo a las órdenes de Stalin

Es innegable que los franceses no lograron resistir la invasión de la «Wehrmacht» (las fuerzas armadas germanas) poco más de un mes y que solicitaron el armisticio a Adolf Hitler tras apenas 46 días de combates. Sin embargo, también es verídico que –durante la Segunda Guerra Mundial- fueron muchos los galos que se alistaron en los grupos de resistencia que se ubicaban dentro y fuera de la región (las «Forces françaises libres» y la «Résistance intérieure française» que dirían por allí) para combatir al nazismo y expulsar a los invasores de su país.

Además de tropas terrestres, entre aquellos que se decidieron a declinar el colaboracionismo del régimen de Vichy (instaurado por Petain una vez que se sacó la bandera «blanc» y se rindió el país) se hallaban también varias unidades de pilotos de combate. Y, a su vez, entre las mismas se encontraba la unidad «Normandie», un grupo deaviadores que decidieron viajar hasta la Unión de Repúblicas Socialistas Soviéticas y ponerse allí a las órdenes de Iósif Stalin para enfrentarse a sangre y ametralladora a la «Luftwaffe» (la fuerza aérea del ejército germano).

La «Normandie», desclasificada

Aunque la historia de los valientes de la unidad «Normandie» es conocida desde hace varios años, se ha vuelto a poner de moda gracias a una serie de documentos secretos que ha desclasificado hace pocas jornadas el Ministerio de Defensa de Rusia para celebrar el 70 aniversario de la «Gran Victoria» (la jornada en la que se conmemora la victoria soviética contra los nazis). Concretamente, el gobierno de este país ha publicado multitud de informes sobre laparticipación de las unidades extrajeras en el Ejército Rojo como combatientes.

Entre los grupos nombrados en los documentos destacan cientos de soldados checoslovacos, rumanos, yugoslavos, húngaros, polacos (con aproximadamente 80.000 voluntarios) y, como no podía ser de otra forma, los franceses. Entre estos últimos se hallan los hombres del regimiento «Normandie», los cuales lucharon desde 1943 hasta 1945 a las órdenes del dictador soviético desde territorio ruso. Su participación fue destacada, pues realizaron más de 5.000 vuelos de combate y destruyeron nada menos que 278 aeroplanos enemigos. Muchos de aquellos hombres, incluso, fueron galardonados con el título de Héroe de la U.R.S.S.

Los documentos son un total de 250 y han sido publicados en una de las páginas oficiales del gobierno ruso. Entre ellos hay órdenes entre oficiales del Ejército Rojo, acuerdos de gobierno entre varias regiones, telegramas o descripciones de combates. Con todo, esta no es la primera vez que los rusos desclasifican una ingente cantidad de documentos oficiales sobre la contienda, pues ya lo hicieron hace algunos años revelando decenas de instantáneas sobre la situación entre la U.R.S.S. y la Alemania nazi antes de la contienda.

Voluntarios al servicio de Stalin

La «Normandie» fue una de las unidades a las que el general De Gaulle (líder de la resistencia francesa exterior desde Gran Bretaña) instó a combatir contra los alemanes –y mano a mano con los aliados- después de que estos tomaran el país en junio de 1940. «Las Fuerzas de la Francia Libre continuaron su lucha contra los alemanes en Egipto, Siria, Líbano, Chad, Libia, las islas del Pacífico por tierra, mar y aire», explican en la página web oficial del museo francés dedicado a la unidad.

Charles de Gaulle Iósif Stalin

Sin embargo, no se pensó en que este grupo de aviadores podría viajar a la U.R.S.S. hasta que Hitler rompió el pacto de no agresión que mantenía con Stalin en junio de 1941 e inició la «Operación Barbarroja» (el asedio del territorio ruso). Así pues, hubo que esperar hastafebrero de 1942 para que el Ejército Rojo aprobase la idea de acoger pilotos galos en sus fronteras. La «Normandie», como así se llamó, fue el tercer grupo de caza de las fuerzas francesas ubicadas en Gran Bretaña y se sumó a los de «Alsace» e «Ile de France».

Así pues, tras extensas negociaciones con la U.R.S.S. la «Normandie» (14 pilotos de combate y 1 de enlace, además de seis decenas en personal de apoyo) se desplazó a 250 kilómetros de Moscú el 2 de diciembre de 1942. «Allí tuvieron que adaptarse a las malas condiciones climáticas. La vida fue muy dura para ellos, que soportaron temperaturas de hasta 30 grados bajo cero sin haberlas sufrido antes. También pasaron escasez de alimentos y adaptarse a volar en condiciones climáticas adversas y de nieve casi constante», se explica desde el memorial francés.

Campañas y glorias

Tras ser aceptados oficialmente por los soviéticos, la «Normandie» participó en su primera campaña a partir del 22 de marzo de 1943. Durante aquellos primeros combates, los pilotos impresionaron, según los documentos oficiales, a la aviación de la U.R.S.S. en las múltiples misiones que llevaron a cabo (entre ellas, la escolta de bombarderos Pe-2 o el simple ataque de posiciones tomadas por la «Luftwaffe»). Y es que, según, parece siempre estaban en vanguardia. No obstante, y a pesar de que sus victorias se fueron acumulando, también lo hicieron sus bajas sufridas, por lo que el 10 de mayo de 1943 tuvieron que ser enviados varios aviadores de refuerzo para suplir a los caídos.

En aquella primera campaña, los pilotos de la «Normandie» lucharon en el frente de Moscú logrando sus cinco primeras victorias y ganando en el mismo número de ocasiones la «Orden de la Guerra Patria». En este período participaron también en la batalla de Smolensk (una ofensiva masiva soviética contra las líneas germanas ubicadas al oeste de la U.R.S.S.) en 116 misiones. A finales de ese mismo año, esta unidad contó con un número de pilotos que difícilmente se igualaría posteriormente (un total de 61).

En esta campaña se destacó, entre otros tantos, el piloto Yves Mahéquien, en 1943, mantuvo un combate aéreo contra tres cazas nazis y, de forma sorprendente, logró escapar tras intercambiar varios disparos contra uno de ellos. Curiosamente, este aviador fue derribado, capturado por los alemanes y condenado a muerte por un tribunal germano (destino que logró eludir tras escaparse). Finalmente, regresó a su país de origen.

Tras un breve descanso, en mayo de 1944 comenzó la segunda campaña de estos aviadores galos, en quienes ya confiaban absolutamente los hombres de Stalin. De hecho, fue por entonces cuando se les dotó con el caza «Yak-3», uno de los mejores aviones soviéticos de la época. El 28 de noviembre de ese mismo año, el mismísimo líder supremo de la U.R.S.S. otorgó a la unidad el sobrenombre de «Niemen» para conmemorar su gran actuación en el cruce de dicho rio por las tropas del Ejército Rojo. Acababa de nacer una leyenda, la «Normandie-Niemen». Sus últimas misiones las realizaron en 1945, año en que los soviéticos iniciaron la reconquista del territorio perdido ante Hitler.

Los pilotos de la «Normandie-Nimen» regresaron a casa con 5.240 misiones realizadas, 273 victorias confirmadas, 36 probables y una ingente cantidad de condecoraciones en su zurrón. A su vez, tuvieron el honor de ser los primeros militares galos en entrar en Alemania.

Fuente: http://www.abc.es/

Hitler y Eva, así fue la boda que hizo estremecerse al nazismo

29 abril, 2015 por Jose Miguel González Aller Dejar un comentario

Hitler y Eva, así fue la boda qu ehizo estremecer el nazismo

Desde Benito Mussolini con Clara Petacci, hasta Iósif Stalin con Nadezhda Alilúyeva. Si algo ha demostrado la historia, es que incluso los líderes más crueles tienen derecho a encontrar el amor. Por ello, y como no podía ser de otra forma, Adolf Hitler no iba a ser una excepción a pesar de estar considerado como uno de los asesinos más crueles conocidos hasta el momento. Su «media naranja» no fue otra que Eva Braun, una mujer controvertida con quien decidió casarse en la madrugada del 29 de abril de 1945 bajo el replicar de las bombas que, de forma metódica, hacían llover los lanzacohetes múltiples «Katyusha» y la artillería de campaña soviética.

El desenlace de los felices esposos, no obstante, fue incluso más trágico que su boda. Y es que, decidida a compartir el destino del «Führer», Braun se suicidó junto a su esposo en una de las estancias del «Führerbunker» (el refugio ubicado tras la Cancillería). Así pues, Adolf Hitler -con 56 años- y Eva Braun -con 33- se marcharon al otro mundo de la misma forma en la que habían vivido sus últimos días en este: unidos. Su muerte, sin embargo, supuso un respiro para los aliados, pues hizo que las desmoralizadas tropas de la «Wehrmacht» y de las «SS» capitularan dando así por finalizada la batalla de Berlín.

Eva, la mujer perfecta para Hitler

Eva Braun vino al mundo el 6 de febrero de 1912 en Múnich (Alemania). Hija de padres católicos, no pasaron muchos años hasta que fue enviada a un colegio de monjas. «Los Braun habían tomado por costumbre enviar a sus hijas al convento para completar allí su educación. En Baviera, ninguna chica se convierte verdaderamente en una dama si antes no pasa por una de esas instituciones especializadas donde las jóvenes aprenden una profesión, además de ciertos convencionalismos sociales», explica el escritor e investigador Nerin E. Gun en su libro «Hitler y Eva Braun, un amor maldito».

Tras abandonar el convento, y con apenas 17 años, esta alemana decidió cambiar drásticamente su porvenir y optó por cursar estudios en mecanografía y, posteriormente, por entrar a trabajar por un sueldo ínfimo en el taller del fotógrafo personal de Hitler. Allí fue donde conoció al futuro «Führer» en 1929, un hombrecillo que –por entonces- empezaba a despuntar pero que todavía no había alcanzado el poder que adquiriría en 1933 (cuando fue nombrado jefe del Gobierno alemán tras las reglamentarias elecciones). Días después, Eva envió una carta a un familiar calificando a ese hombre como un «señor de cierta edad con un gracioso bigotillo». Cupido acababa de clavar su flecha.

Hitler y Eva Braun durante una cena

Hitler, por su parte, correspondió a los deseos de esta joven 20 años menor que él y ambos empezaron a verse. Así, poco a poco la relación fue cuajando hasta que, antes de comenzar la Segunda Guerra Mundial, ambos formalizaron su amor. Los siguientes años fueron perfectos para la pareja, que vio acompañado su romance de lascontinuas victorias del ejército nazi sobre sus enemigos en media Europa. El dinero, además, entraba a por doquier, por lo que el «Führer» podía dar todos los caprichos a su novia (entre los que se incluían sus largas estancias en los Alpes Bávaros).

Sin embargo, al igual que sucedería con Mussolini y Stalin, su amor estaba destinado a acabar en tragedia, una tragedia que llegó cuando a los alemanes no les quedó más remedio que huir con el rabo entre las piernas de la U.R.S.S. y empezar a replegarse hasta llegar a la capital del Reich. Finalmente, fue en las dos últimas semanas de abril cuando, rodeados por las tropas soviéticas y bajo el fuego de la artillería, esta pareja selló su amor contrayendo matrimonio entre los muros de hormigón del «Führerbunker» un día antes de suicidarse.

Una boda nada idílica

La boda más famosa del Tercer Reich, un matrimonio que muchos esperaban pero que Hitler no quiso hacer oficial hasta que vio que su hora de morir se acercaba, se sucedió en la medianoche del 28 de abril de 1945. Se decidió que la boda se celebraría en el salón del reuniones del búnker, la misma estancia en la que, día tras día, el «Führer» enviaba a miles de soldados a morir en el frente contra los rusos y desde la que no tenía reparos en fusilar a todo aquel que considerase un traidor de Alemania (independientemente de su edad y sexo).

«Bormann [el secretario personal de Hitler] indicó que cambiara de sitio algunos muebles para hacer sitio. La mesa, donde se extendía habitualmente los mapas de operaciones, se desplazó hasta el centro de la sala. Delante de la misma se dispusieron cuatro sillones: los dos de la primera línea, para Hitler y Eva. Los dos de la segunda, para Goebbels y Bormann, que habían sido designados testigos de la boda», explican Henrik Eberle y Matthias Uhl en su obra «El informe Hitler». Posteriormente, se hizo llamar a un funcionario del Ministerio de Propaganda, al que se fue a recoger en un vehículo blindado, para que oficiase la ceremonia.

Partida de matrimonio de Hitler y Eva Braun

Cuando todo estuvo preparado, Hitler y Eva salieron de sus habitaciones cogidos de la mano. Por entonces, poco quedaba ya del glorioso líder nazi que, en otro tiempo, convencía a las masas gracias a su vehemencia. Ahora ya solo era un hombrecillo apático al que le costaba andar. «Su semblante estaba lívido, su mirada erraba de un lugar a otro. Llevaba puesto el traje arrugado con el que se había tumbado en la cama durante el día. Lucía la insignia de oro del Partido, la cruz de hierro de primera clase, y la insignia de los heridos de la Primera Guerra Mundial», añaden los expertos.

Eva Braun no lucía mejor, pues estaba pálida por la falta de sueño y se notaba que había sufrido para poder tapar sus ojeras. Vestía, por su parte, una gorra de piel gris y un traje azul marino. «Una vez en el salón de reuniones, Hitler y Eva Braun saludaron al funcionario que les aguardaba junto a la mesa. A continuación, ambos tomaron asiento en los sillones de primera fila. […] Se cerró la puerta. La ceremonia no duró más de diez minutos», afirman los historiadores en su obra.

De esta forma, se materializó un matrimonio que Hitler había rechazado hasta entonces. «En su condición de “Führer”, había declarado varias veces que él no podía ligarse personalmente a ningún ser humano: la idea estatutaria que tenía de su función no permitía imágenes de intimidad familiar», explica, en este caso el historiador Joachim Fest en su obra: «El hundimiento».

A pesar de que duró un momento, lo cierto es que este matrimonio a la carrera trajo consigo una curiosa anécdota que se produjo cuando Eva Bran tuvo que firmar la partida de matrimonio. Y es que, en lugar de escribir «Eva Hitler», los nervios hicieron que se equivocase y pusiese «Eva B». Al percatarse del error, tachó aquella B de forma vistosa y garabateó lo siguiente: «Eva Hitler. Nacida como Eva Braun». Un gracioso suceso entre el mar de desesperación que se vivía en aquella estancia en la que, apenas un día después, ambos se suicidarían.

Fuente: http://www.abc.es/