La tragedia que pudo evitarse: el vuelo 3142 de LAPA

Transcurría la noche del martes 31 de agosto del año 1999, eran las 20:38 de la noche, cuando el vuelo 3142 de LAPA que se encontraba en la cabecera 13 del Aeropuerto Jorge Newbery (Buenos Aires) iba a despegar dirección a la ciudad de Córdoba, en un vuelo de poco más de una hora.
En el avión se encontraban 98 pasajeros y 5 tripulantes que se encontraban en un Boeing 737-204C con matrícula LV-WRZ, de 29 años de edad, con dos motores Pratt & Whitney JT-8D-9A y funcionando para LAPA desde mes de diciembre del año 1996.
La tripulación, compuesta por el Capitán Gustavo Weigel de 45 años, que contaba con 6.500 horas de vuelo acumuladas, pero la mayor parte de esas horas fueron producto de su pasada vida como militar y el segundo oficial Luis Etcheverry de 31 años de edad, con 4.085 horas de vuelo acumuladas.
Según declaraciones de los sobrevivientes, previo al momento del despegue, se podía observar el ambiente de “algarabía” en la cabina de la aeronave, la puerta del cockpit se encontraba abierta y los pasajeros podían contemplar a los pilotos conversar con las azafatas.
Estas declaraciones se confirmarían como verídicas, cuando se escucharon por primera vez las grabaciones de la caja negra, una vez que tuvo lugar el accidente.

Explicación del accidente
A las 20:54, el vuelo 3142 es autorizado a proceder e inicia la carrera para el despegue, los pilotos realizan una apresurada revisión de los sistemas y por fin, solicitan a las sobrecargos tomar sus respectivos asientos para iniciar el despegue.
Todo parecía indicar que sería un vuelo tranquilo, ya que había claro cielo despejado y excelentes condiciones para volar y entonces en la carrera del despegue comienza a sonar una alarma, los pilotos están confundidos, y en ese momento Etcheverry consulta al capitán Weigel.
Este le responde: “No se que pasa, pero está todo bien”. La aeronave inicia el V1… rotate… V2, allí se activa el stick Shaker por la falta de sustentación, la aeronave vuelve a tocar pista, se sale de ella, atraviesa el vallado de todo el perímetro cruzando una concurrida autopista y llevándose un par de autos con ella, pasó por parte de una planta reguladora de gas y fue a parar en el predio del Club Argentino de Golf. Dejando a 65 personas fallecidas, entre ellos los pilotos, 34 personas sobreviven y 17 de ellos resultan gravemente heridas.

Zona del accidente del avión
La investigación determinó que la tripulación no realizó la activación de los flaps de la aeronave antes de iniciar el despegue, por lo que supuso que no tuvo la suficiente sustentación para levantar vuelo.
La falta de disciplina por parte de la tripulación quien estuvo distraída con conversaciones fuera de lugar con una de las azafatas , descuidando uno de los momentos y procesos más complejos de todo vuelo, la preparación del despegue.
También se investigó a la empresa LAPA por manejos irregulares y además de por la falta de control y rigurosidad con sus personales y en el año 2003 la aerolínea cesó operaciones.
Fuente: https://aeronauticapy.com/2019/08/31/la-tragedia-que-pudo-evitarse-a-veinte-anos-del-vuelo-3142-de-lapa/