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La fraternidad Kappa Sigma

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La fraternidad Kappa Sigma

Kappa Sigma ( ΚΣ ), comúnmente conocida como Kappa Sig , es una fraternidad social universitaria estadounidense fundada en la Universidad de Virginia en 1869 y es una de las cinco fraternidades internacionales más grandes con 318 capítulos y colonias activos en América del Norte.  

Su fondo de dotación, fundado en 1919, ha donado más de $ 5 millones a estudiantes universitarios desde 1948 y solo en 2012, el fondo de dotación de la Fraternidad recaudó más de $ 1 millón en donaciones. 

Según las tradiciones de la fraternidad, Kappa Sigma evolucionó a partir de una orden antigua, que se dice que fue así fundada entre 1395 y 1400 en la Universidad de Bolonia.  

La historia dice que el corrupto gobernador de la ciudad, antiguo pirata y luego usurpador papal Baldassare Cossa, se aprovechó de los estudiantes de Bolonia, una de las universidades más importantes de Europa que atraía a estudiantes de todas partes enviando a sus hombres a asaltarlos y robarlos.

Esto motivó a uno de los eruditos de la universidad, Manuel Chrysoloras, a fundar una sociedad secreta de estudiantes comenzando con cinco de sus discípulos más devotos, para la protección mutua contra Baldassare Cossa. 

El 10 de diciembre de 1869, cinco estudiantes de la Universidad de Virginia se reunieron en 46 East Lawn y fundaron la Fraternidad Kappa Sigma en América. 

William Grigsby McCormick, George Miles Arnold, John Covert Boyd, Edmund Law Rogers, Jr. y además Frank Courtney Nicodemus establecieron la fraternidad basada en las tradiciones y el orden antiguo en Bolonia y fueron conocidos así colectivamente como los «Cinco amigos y hermanos».  

En 1872, Kappa Sigma inició a Stephen Alonzo Jackson, quien pasaría a transformar una fraternidad local en lucha en una fuerte Hermandad internacional y la organización atribuye gran parte de su éxito a Jackson y señaló que, «Desde su muerte en 1892, el éxito de la Orden es el resultado directo de la devoción de Jackson ‘para hacer de Kappa Sigma la fraternidad universitaria líder del mundo'». 

En 1873, Kappa Sigma se expandió a Trinity College (ahora Universidad de Duke), la Universidad de Maryland y la de Washington y Lee donde la fraternidad atribuye este crecimiento a la iniciación de Stephen Alonzo Jackson en 1872.

La bandera de la fraternidad Kappa Sigma

Durante su membresía, Jackson amplió y revisó el ritual de Kappa Sigma pues creó el Comité Ejecutivo Supremo (SEC), que ahora sirve como el órgano de gobierno de la Fraternidad Kappa Sigma a nivel internacional pero además con ello introdujo la idea de una convención nacional frecuente de todos los Kappa Sigmas, una práctica que ahora continúa el Gran Cónclave bienal, y caracterizó el evento como «la mejor hora» de Kappa Sigma. 

En 1885, se encargó la publicación de la revista trimestral de Kappa Sigma bajo el nombre The Quarterly que funcionó con éxito durante 5 años hasta que fue reorganizada para ser bimensual y rebautizada como The Caduceus, el nombre que lleva hasta el día de hoy y la sala capitular de Kappa Sigma en la Universidad de New Hampshire en 1923.

En 1912, Wilbur F. Denious (quien más tarde se convertiría en Digno Gran Maestro) se le ocurrió la idea de establecer una donación caritativa para Kappa Sigma.

Como resultado del arduo trabajo de él y de muchos otros, el Fondo de Dotación Kappa Sigma se estableció en 1919 «para apoyar los propósitos caritativos y benéficos de la Fraternidad Kappa Sigma». 

En 2002, junto con Phi Delta Theta, Kappa Sigma terminó su participación así en la Conferencia de Interfraternidad de América del Norte a nivel nacional debido al desencanto con la dirección estratégica de la organización. 

Sin embargo, hay muchos capítulos individuales que siguen siendo miembros de la Conferencia Interfraternidad de su universidad anfitriona, pero no se requiere ningún capítulo para reconocer o estar involucrado con la CFI de su dicha universidad si deciden no hacerlo. 

En 2003, la Fraternidad Kappa Sigma marcó el comienzo de una era de crecimiento sin precedentes para la fraternidad. 

En la primavera de 2005, Kappa Sigma Fraternity comenzó a recaudar fondos y construir una nueva sede, o sea, resulta que este proyecto de $ 6 millones tuvo su gran inauguración el 2 de junio de 2007por ello en el 66º Cónclave, el Fondo de Dotación Kappa Sigma fue declarado como la única fundación educativa oficial de la fraternidad y se encuentra así en la nueva sede.

A los Kappa Sigmas se les enseña a vivir sus vidas con la Estrella y la Media Luna, que también son los símbolos de la Fraternidad que componen la insignia oficial:

La estrella y la media luna no deben ser usadas por todos los hombres, sino solo por el que sea digno de usarlas.
Debe ser un caballero …
un hombre de honor y coraje …
un hombre de celo, pero humilde …
un hombre inteligente …
un hombre de verdad …
uno que templa la acción con sabiduría y,
sobre todo de lo contrario, uno que camina a la luz de Dios. 

También siguen los cuatro pilares de la Fraternidad: compañerismo, liderazgo, beca y servicio. 

Star and Crescent también se usa como parte de las pautas detrás de la estricta política anti-novatadas así pues de no tolerancia de Kappa Sigma que se toma muy en serio todas las acusaciones de novatadas y revoca rutinariamente los estatutos de los capítulos culpables que pueden tener hasta 130 años. 

La estrella y la media luna

Para ser elegible para la membresía, un miembro potencial debe profesar una creencia en Dios, aunque no se requiere la adhesión a una religión específica y en al menos una situación, Kappa Sigma ha revocado el estatuto de un capítulo por omitir los requisitos religiosos de la fraternidad desde su inicio. 

La Fraternidad Kappa Sigma consta de más de 300 capítulos y colonias (capítulos de prueba), o sea, cada capítulo está dirigido por un Comité Ejecutivo (CE) de cinco miembros, cada uno de los cuales se denomina funcionario.

Estos oficiales consisten así en el Gran Maestre (Presidente), Gran Procurador (Primer Vicepresidente), Gran Maestro de Ceremonias (Segundo Vicepresidente), Gran Escriba (Secretario) y Gran Tesorero.  

Cada capítulo y colonia también tiene varios presidentes de comité que se asignan a áreas específicas (por ejemplo, el de becas, deportes, servicio comunitario).

Fuente: https://wikitoshare.com/es/Kappa_Sigma_Fraternity

Batalla de White Oak Swamp

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Batalla de White Oak Swamp

La batalla de White Oak Swamp tuvo lugar el 30 de junio de 1862, en el Condado de Henrico, Virginia, como parte de las Batallas de los Siete Días (Campaña de la Península) de la Guerra Civil Estadounidense.

Mientras el Ejército de la Unión del Potomac se retiraba hacia el sureste hacia el río James, su retaguardia al mando del General de División William B. Franklin detuvo a las divisiones del General de División Thomas J. «Stonewall» Jackson en el cruce del Puente de White Oak, lo que resultó en un duelo de artillería, mientras que la principal Batalla de Glendale se desató dos millas (3,2 km) más al sur alrededor de Frayser’s Farm.

White Oak Swamp se considera generalmente como parte del compromiso más amplio de Glendale pues así debido a esta resistencia del VI Cuerpo del General de Brigada William B. Franklin, Jackson no pudo unirse al asalto consolidado al Ejército de la Unión en Glendale que había sido ordenado por el General Robert E. Lee, lo que produjo un resultado inconcluso, pero en el que el Ejército de la Unión evitó la destrucción y fue capaz de asumir una fuerte posición de tipo defensiva en Malvern Hill.

Las Batallas de los Siete Días comenzaron con un ataque de la Unión en la batalla menor de Oak Grove el 25 de junio de 1862, pero McClellan perdió rápidamente la iniciativa cuando Lee comenzó así una serie de ataques en Beaver Dam Creek el 26 de junio, Gaines’s Mill el 27 de junio, las acciones menores en Garnett’s y Golding’s Farm el día 27 y 28 de junio, y el ataque a la retaguardia de la Unión en Savage’s Station el 29 de junio. El Ejército del Potomac de McClellan continuó su retirada hacia la seguridad de Harrison’s Landing en el río James.​

La mayoría de los elementos del ejército de McClellan habían podido cruzar White Oak Swamp Creek al mediodía del 30 de junio y alrededor de un tercio del ejército había llegado al río James, pero el resto seguía marchando entre White Oak Swamp y Glendal.​

Lee ordenó a su Ejército del Norte de Virginia que interceptara a las fuerzas de la Unión en retirada, que estaban pues bloqueadas en la inadecuada red de carreteras.

Stonewall Jackson recibió la orden de presionar a la retaguardia de la Unión en el cruce del pantano de White Oak, mientras que la mayor parte del ejército de Lee, unos 45.000 hombres, atacaría al Ejército del Potomac a mitad de su retiro en Glendale, a unas 2 millas (3,2 km) al suroeste, dividiéndolo en dos.​

Stonewall Jackson llegó tarde a Mechanicsville (Beaver Dam Creek) e inexplicablemente ordenó a sus hombres así que acamparan para pasar la noche en un campamento a poca distancia de la batalla pero resulta que al final llegó tarde y desorientado a Gaines’s Mill.

La próxima acción en apoyo al asalto de Lee en Glendale le ofrecería otra oportunidad pues Jackson y Lee se reunieron en privado la mañana del 30 de junio en la estación de Savage y las órdenes exactas de Lee no fueron registradas, pero aparentemente eran para que Jackson marchara a White Oak Swamp y se enfrentara a las fuerzas de la Unión allí para evitar que reforzaran el resto de la retaguardia en Glendale.​

La última unidad de la Unión que viajó hacia el sur a través de White Oak Swamp, y por lo tanto el objetivo de Jackson, fue el VI Cuerpo bajo el mando del General de Brigada William B. Franklin, compuesto por las divisiones al mando de los Generales de Brigada. William F. «Baldy» Smith e Israel B. Richardson.​

Los hombres de Jackson marcharon hacia el Sur, lentamente por la carretera White Oak Road, con su jefe de artillería, el coronel Stapleton Crutchfield, a la cabeza de la columna, acompañados por miles de prisioneros de la Unión heridos y muchas de las tiendas que obtuvieron en la estación de Savage.

Descubrieron que el único puente sobre el pantano había sido quemado dos horas antes y Jackson llegó al mediodía y aprobó el emplazamiento del cañón de Crutchfield que fue diseñado para disparar diagonalmente desde una cresta a través del pantano contra las baterías de la Unión y las posiciones de infantería que vieron a unas 300 yardas (270 m) de distancia. A las 14 horas del 30 de junio, siete baterías confederadas de 31 cañones abrieron fuego, cogiendo a las tropas de la Unión por sorpresa y desmantelando varios de sus cañones.​

Después de ordenar a sus ingenieros que comenzaran a reconstruir el puente, Jackson ordenó así al coronel Thomas T. Munford que cruzara el pantano y capturara algunas de las armas de la Unión abandonadas durante el bombardeo.

Mientras los hombres y los caballos vadearon a través del agua que estaba muy profunda, e incluso contaminada con escombros, Jackson y el Mayor General D.H. Hill cruzaron el río para realizar un reconocimiento personal.

Un proyectil de artillería de la Unión explotó a pocos metros de los generales montados a caballo, aunque ninguno de ellos resultó herido.

Jackson vio que la artillería y la infantería de la Unión estaban reforzando la posición, y así ante ello los francotiradores federales harían estragos con sus ingenieros en el puente, o sea, se dio cuenta de que este no era un lugar en el que pudiera vadear el río .​

Munford informó que encontró un vado (vado de Fisher) a un cuarto de milla río abajo que sería adecuado para que la infantería lo cruzara y el general de brigada Wade Hampton encontró un punto más cercano en el que se podía pues construir un puente simple para la infantería.

Jackson le ordenó que construyera el puente, pero no tomó ninguna acción específica para cruzar el pantano, con ello habiendo decidido que era inviable atacar si no podía cruzar su artillería.

Mientras el duelo de artillería a través del pantano aumentaba a más de 40 cañones, y mientras la batalla en Glendale se libraba a menos de 3 millas (4,8 km) de distancia, Jackson se sentó bajo un gran roble y se quedó dormido durante más de una hora.​

La inacción de Jackson permitió que algunas unidades fueran separadas del cuerpo de Franklin al final de la tarde para reforzar las tropas de la Unión en Glendale.

Jackson no le informó a Lee de su situación y Lee no envió a nadie a buscar a Jackson hasta que fue demasiado tarde y aunque el ala del ejército de Jackson y el cuerpo de Franklin estaban compuestos por decenas de miles de hombres, la acción en White Oak Swamp no incluía actividad de infantería y se limitaba principalmente a un duelo de artillería.

Los confederados perdieron 3 artilleros muertos y 12 heridos, pero no hay un registro exacto del número de bajas de la Unión; el historiador Brian K. Burton calcula que hubo hasta 100 bajas de la Unión, o sea, las mayores pérdidas en el 5° de New Hampshire, en el que murieron 5 hombres y 9 resultaron heridos.​

Después de cenar con su personal esa noche, Jackson se durmió de nuevo, con una galleta apretada entre los dientes y al despertar anunció: «Ahora, caballeros, vayamos a la cama y levantémonos al amanecer, y veamos si mañana así pues podemos hacer algo».

Dos semanas más tarde ofreció una explicación de su conducta inusualmente letárgica en la batalla: «Si el General Lee me hubiera querido, podría haberme llamado» pues Lee nunca criticó la actuación de Jackson en la batalla.​

Edward Porter Alexander, el prominente comandante de artillería confederado e historiador de la posguerra, resulta así que se lamentó por la gran oportunidad perdida en Glendale y White Oak Swamp: «Cuando uno piensa en las grandes posibilidades que tuvo el General Lee en esa tarde de verano, es suficiente para hacer llorar a uno… pensar que nuestro Stonewall Jackson las perdió».​

Fuente: https://es.wikipedia.org/wiki/Batalla_de_White_Oak_Swamp

Eugene B. Ely

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Eugene B. Ely

Eugene Burton Ely (21 de octubre de 1886 – 19 de octubre de 1911)​ fue un aviador estadounidense al que se le atribuye el primer despegue y aterrizaje de un avión desde un barco.

Ely nació en Williamsburg (Iowa), se crio en Davenport (Iowa) y en 1904, Ely fue empleado como chofer del reverendo Smyth, un sacerdote católico de Cosgrove (Iowa), que compartía el amor de Ely por la conducción rápida.

Ely vivía en San Francisco en la época del gran terremoto e incendio de 1906​ y estuvo allí en los primeros días de la venta de automóviles y las primeras carreras.

Se casó con Mabel Hall el 7 de agosto de 1907; él tenía 21 y ella 17, por lo que el matrimonio requería entonces el consentimiento de su madre, se fueron de luna de miel a Colorado y en 1909 los Ely se trasladaron a Nevada City (California).

La pareja se mudó a Portland a principios de 1910, consiguió un trabajo como vendedor de coches trabajando para E. Henry Wemme que compró uno de los primeros biplanos de cuatro cilindros de Glenn Curtiss y tras ello adquirió la franquicia para el Noroeste del Pacífico.

Wemme no podía volar el biplano de Curtiss, pero Ely, creyendo que era tan fácil como conducir un coche, se ofreció a hacerlo pero terminó estrellándolo y, sintiéndose responsable, le compró los restos a Wemme.​

En pocos meses había reparado el avión y aprendido a volar, o sea, voló en el área de Portland, y luego fue a Mineápolis en junio de 1910 para participar en una exposición, donde conoció a Curtiss y comenzó a trabajar para él.​

Después de un intento fallido en Sioux City,​ la primera exhibición de la que hay constancia de Ely en nombre de Curtiss fue en Winnipeg en julio de 1910 donde Ely recibió la licencia número 17 de piloto del Aero Club of America el 5 de octubre de 1910.

En octubre, Ely y Curtiss se reunieron con el capitán Washington Chambers de la Armada de Estados Unidos, que había sido nombrado por George von Lengerke Meyer, el secretario de la Armada, para poder investigar los usos militares de la aviación dentro de la Armada.

El 14 de noviembre de 1910, Eugene Ely despegó de una plataforma temporal erigida en la cubierta del USS Birmingham pero las ruedas del avión chocaron contra el mar antes de que alcanzara la velocidad suficiente para alejarse. 

Ely despegando del USS Birmingham en Hampton Roads (Virginia), el 14 de noviembre de 1910.

Eugene llegó sano y salvo a la costa, a una distancia de unas dos millas y media donde la hazaña no solo llevó a cabo la demostración de la practicidad de la aviación en el mar, sino que consiguió catapultar a Ely en todos los periódicos de Estados Unidos.

El 18 de enero de 1911, Eugene, en un biplano de empuje Curtiss especialmente equipado con ganchos de detención en su eje, despegó de Selfridge Field y se dirigió a la bahía de San Francisco.

Al avistar el Pennsylvania, se dirigió directamente hacia el barco, apagando su motor cuando estaba a solo 75 pies de la cola de popa, y permitió que el avión se deslizara sobre la cubierta, aterrizando a una velocidad de 40 mph.

El biplano Curtiss de Eugene Ely despega del USS “Pennsylvania” el 18 de enero de 1911

A medida que el biplano avanzaba a toda velocidad, los ganchos del tren de aterrizaje atraparon las cuerdas tendidas entre grandes bolsas de arena que se habían colocado a lo largo de toda la pista, exactamente como estaba planeado.

El impulso de avance de la aeronave se retrasó rápidamente y se detuvo por completo de manera segura pues el capitán del crucero Charles F. Pond lo llamó el aterrizaje más importante de un pájaro desde que la paloma voló de regreso al arca de Noé . 

Más tarde informó: Nada dañado, ni un cerrojo o abrazadera se sobresaltó, pues Ely era el hombre más genial a bordo. Eugene Ely fue recibido con un aluvión de vítores, bocinas y silbidos. 

Para conmemorar el centenario del vuelo, el comandante Bob Coolbaugh voló con una réplica del Curtiss de Ely desde la pista de aterrizaje de la Base naval de Norfolk el 12 de noviembre de 2010.

El 19 de octubre de 1911, mientras estaba realizando un en una exposición en Macon (Georgia), su avión se retrasó en la salida de una inmersión, se estrelló y Ely saltó del destrozado avión, pero se rompió el cuello y murió unos minutos después.​

Los espectadores recogieron restos de la aeronave en busca de recuerdos, incluyendo los guantes, la corbata y la gorra de Ely. En lo que habría sido su vigésimo quinto cumpleaños, su cuerpo fue repatriado a su lugar de nacimiento para ser enterrado.

El 16 de febrero de 1933, el Congreso otorgó póstumamente la Cruz de Vuelo Distinguido a Ely, «por todos sus extraordinarios logros como aviador civil pionero y por su importante contribución al desarrollo de la aviación en la Armada de los Estados Unidos».

Una exposición de aviones navales retirados en la Estación Aérea Naval de Norfolk (Virginia) lleva el nombre de Ely y un marcador histórico de granito en Newport News (Virginia) domina las aguas donde Ely realizó su histórico vuelo en 1910 y recuerda su contribución a la aviación militar, la naval en particular.

Fuente: https://es.wikipedia.org/wiki/Eugene_Burton_Ely

La rebelión de Bacon

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La rebelión de Bacon

La Rebelión de Bacon fue una rebelión armada que tuvo lugar en 1676 por los colonos de Virginia y estaba dirigida por Nathaniel Bacon enfrentándose al gobernador William Berkeley .

Las quejas de Bacon contra Berkeley estaban relacionadas con la actitud de la política desdeñosa del gobernador hacia los desafíos políticos situados en la frontera occidental de Virginia.

Bacon estaba molesto con el gobernador ya que fue dejado fuera del círculo íntimo de Berkeley y enojado por la negativa del gobernador a permitir que Bacon participara en el comercio de pieles con los nativos americanos .

Además, Berkeley rechazó otorgar a Bacon una comisión militar pues ello le hubiera permitido luchar y atacar a los nativos americanos a su discreción y forma.

Los ataques del pueblo Doeg a los colonos de Virginia encendieron la mecha del levantamiento popular contra Berkeley, pues los colonos lo culparon por no proteger la seguridad de la frontera y la gente de Doeg había comerciado y hecho la guerra en la frontera de Virginia.

En la década de 1650, cuando los colonos ingleses se instalaron claramente en la frontera del Northern Neck , conocida como Chicacoan, algunos Doeg, Patawomeck y Rappahannock también comenzaron a mudarse a la región y se unieron a las tribus locales y disputar los reclamos de los colonos sobre tierras y recursos.

En julio de 1666, los colonos les declararon la guerra y en 1669, los colonos habían patentado la tierra en el oeste del Potomac tan al norte como My Lord’s Island .

Para 1670, habían expulsado de la colonia de Virginia a la mayoría de los Doeg y los llevaron a Maryland, aparte de los que vivían junto al Nanzatico / Portobago en el condado de Caroline, Virginia.

Los ingleses continuaron hostigando a los Doeg en Northern Neck, y en julio de 1675, un grupo de asalto de Doeg cruzó el Potomac y luego robó cerdos a Thomas Mathew, en represalia por no pagarles los bienes comercializados.

William Berkeley

Mathew y otros colonos los persiguieron hasta Maryland donde mataron a un grupo de Doeg, así como al inocente Susquehannock y luego un grupo de guerra de Doeg tomó represalias matando al hijo de Mathew además de dos sirvientes en su plantación.

En represalia, una milicia virginiana dirigida por Nathaniel Bacon entró en Maryland, atacó al Doeg y asedió al Susquehannock y precipitó la reacción general contra los nativos por parte de la Colonia de Virginia que resultó en la «Rebelión de Bacon».

En 1676, Bacon llevó su fuerza armada al Pantano del Dragón Verde en la parte superior del río Pamunkey, donde mató a cincuenta indios Pamunkey, lo que llevó al jefe Cockacoeske a dar órdenes al resto de la tribu a escapar.

Ordenó a su tribu que no dañara a nadie y se mantuviera fiel a su tratado de paz y miles de virginianos de todas las clases (incluidos los que estaban en servidumbre por contrato) se rebelaron contra Berkeley, atacaron a los nativos americanos, persiguieron a Berkeley desde Jamestown, Virginia y, finalmente, incendiaron la capital.

La rebelión fue reprimida primero por unos barcos mercantes armados de Londres cuyos capitanes se pusieron del lado de Berkeley pues las fuerzas gubernamentales de Inglaterra llegaron poco después pasando varios años derrotando focos de resistencia y reformando el gobierno colonial para así estar una vez más bajo el control real directo.

El incendio en la ciudad de Jamestowns

Fue la primera rebelión en las colonias de América del Norte en la que participaron hombres de la frontera descontentos (un levantamiento algo similar en Maryland que involucró a John Coode y Josias Fendall tuvo lugar poco después).

La alianza entre sirvientes europeos contratados y africanos (muchos eran esclavizados hasta la muerte o liberados), unidos a su esclavitud y también a su servidumbre, perturbó a la clase dominante.

La clase dominante respondió endureciendo la casta racial de la esclavitud en un intento de dividir a las dos razas de los levantamientos que luego se unieron con la aprobación de los Códigos de esclavos de Virginia de 1705 .

Si bien los agricultores no tuvieron éxito en su objetivo inicial de expulsar a los nativos americanos de Virginia, la rebelión tuvo como resultado final el que Berkeley fuera llamado a Inglaterra.

Fuente: https://es.qwe.wiki/wiki/Bacon%27s_Rebellion

El desastre del túnel Hawks Nest, en EE.UU.

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El desastre del túnel Hawks Nest, en EE.UU.

“Ha sido uno de los desastres industriales más importantes de los Estados Unidos”. Así se calificaba ya en la prensa de 1936 uno de los capítulos más desastrosos mortales  de la historia de la minería en Estados Unidos, el desastre del Hawk´s Nest Tunnel project en Virgina, Estados Unidos.

El túnel Hawks Nest fue un proyecto de energía hidroeléctrica construido mediante la voladura de masivas formaciones rocosas naturales en el área de Gauley Bridge, Virginia Occidental llevado a cabo durante la década de 1930.

Cuando la fase del proyecto de perforación y voladura se completó en Hawks Nest, una epidemia de silicosis fue identificada entre los hombres que habían trabajado en el lugar.

Al menos 764 de los 1,213 hombres que trabajaron en la perforación del túnel durante al menos dos meses murieron durante los cinco años posteriores después de haber contraído silicosis.

Esto ocurrió como resultado de la perforación a través de kilómetros de roca para construir una planta hidroeléctrica a cargo de la empresa Union Carbide, que era propietaria del túnel.

Por ello, la alta concentración de sílice, la nula ventilación, los medios de perforación y que los trabajadores no disponían de protección respiratoria provocó un cóctel que desencadenó en casi 800 casos de silicosis aguda .

La posterior investigación provocó un tardía pero efectiva campaña de sensibilización por parte del departamento de trabajo de los Estados Unidos.

Fuente: https://www.sertox.com.ar/es/pregunta-661-desastre-del-tunel-hawks-nest-en-eeuu/

Hallan una ‘botella de bruja’ de la era de la Guerra Civil en una carretera de Virginia

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Hallan una ‘botella de bruja’ de la era de la Guerra Civil en una carretera de Virginia

Los investigadores dijeron que se cree que una botella de vidrio encontrada durante una excavación arqueológica en una autopista de Virginia es una “botella de bruja” de la era de la Guerra Civil diseñada para alejar a los espíritus malignos.

El Centro de Investigación Arqueológica William & Mary dijo que la botella fue descubierta durante una excavación arqueológica de artefactos de la Guerra Civil realizada en 2016, antes de que comenzara un proyecto de ampliación para la Interestatal 64 en el condado de York.

Joe Jones, director del Centro William & Mary de Investigación Arqueológica, dijo que inicialmente se pensaba que la botella de vidrio no era más que un lugar para almacenar clavos sueltos.

“Las tropas de la Unión probablemente tenían la tarea de mantener y reparar la fortificación cada vez que tenían razones para esperar el asalto confederado”, dijo Jones. “Estaban construyendo una fortificación, por lo que asumimos que necesitaban un lugar para mantener sus clavos y usaron una botella”.

Dijo que se realizaron más investigaciones sobre los hallazgos de la excavación y los expertos ahora creen que el objeto era una “botella de bruja” utilizada por los soldados de la Unión para alejar a los espíritus malignos durante la guerra.

La universidad dijo que las personas que temían estar bajo la influencia de la magia negra enterrarían una botella llena de clavos debajo de su hogar, con la intención del calor del hogar energizando los clavos para romper un hechizo mágico.

Ahora se cree que la jarra es una de las menos de una docena de botellas de brujas descubiertas en los Estados Unidos. Los arqueólogos en Gran Bretaña han documentado casi 200 descubrimientos de botellas de brujas.

“Es un buen ejemplo de cómo un artefacto singular puede decir mucho”, dijo Jones: “realmente es una cápsula del tiempo que representa la experiencia de las tropas de la Guerra Civil, una ventana directamente a lo que estaban pasando estos tipos ocupando esta fortificación en este período de tiempo”.

Jones agregó que la botella llena de clavos que se encontró cerca del hogar revestido de ladrillos de un campamento, fue hecha por un embotellador en Pennsylvania dado que la fortificación probablemente fue ocupada por la caballería de Pennsylvania.

Fuente: https://laopinion.com/2020/01/23/hallan-una-botella-de-bruja-de-la-era-de-la-guerra-civil-en-una-carretera-de-virginia/

La maldición del jefe Cornstalk.

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La maldición del jefe Corntalk

La ciudad de Point Pleasant, en Virginia del Oeste, es famosa por dos eventos sobrenaturales: el colapso del puente Silver en el río Ohio, y las apariciones del ominoso críptido conocido como el Mothman u «Hombre Polilla». Pero existe una tercera que tal vez podría haber sido la causa directa de las dos anteriores.
Casi doscientos años atrás, los habitantes de las colonias americanas comenzaban a expandirse hacia el oeste y a entablar fieros conflictos con los nativos americanos por la posesión de tierras. De todos los grandes jefes indios, el más peligroso fue el jefe Cornstalk; quien maldijo a los colonos poco antes de morir traicionado por ellos.
Ya sea por la maldición del jefe Cornstalk o no, pero es cierto que la región fronteriza entre Ohio y Virginia del Oeste es uno de los vórtices de actividad sobrenatural más activos en los Estados Unidos. Los nativos ya la consideraban maldita, plagada por fantasmas y criaturas monstruosas; y es en esta área que también se alza Athens, la ciudad más embrujada de Estados Unidos después de Nueva Orleans.
Durante décadas se han trazado teorías al respecto. ¿Qué podría haber en esa tierra para atraer al Mothman, espíritus y críptidos como el Goatman? La respuesta podría hallarse en un evento sangriento que tuvo lugar durante la Revolución Americana y la maldición del jefe Cornstalk.
En 1770, los indios Shawnee, Delaware, Wyandot, Mingo, Miami, Ottawa e Illinois formaron una confederación de tribus para mantener a raya al hombre blanco. De todos estos, los más poderosos eran los Shawnee, comandados por un jefe guerrero llamado Keigh-tugh-gua, cuyo nombre puede traducirse a Cornstalk (tallo de maíz).
En 1774, cuando los primeros pobladores blancos empezaron a establecerse en los valles de Kanawha y el río Ohio, la confederación se preparó para lo que sería sin duda una guerra a muerte. Las naciones se unieron en una línea a través del río Ohio, con cerca de 1200 guerreros listos para pelear; y su primer objetivo sería el asentamiento de Point Pleasant, del extremo este del río Ohio.
Cuando los colonos se enteraron, enviaron tropas a atacar a los indios. Estos no tuvieron oportunidad alguna, pues aún con su ferocidad y tácticas de guerrilla; fueron presa fácil para los mosquetes y cañones de los soldados blancos. Así, al final de la batalla, solo murieron 140 colonos y más del doble de indios. Las tribus, derrotadas, emprendieron la huida hacia el oeste en las tierras salvajes de Ohio y comenzaron a erigir un fuerte en una intersección entre el río Ohio y el río Kanawha.
En 1777, Cornstalk decidió hacer la paz con los blancos cuando los británicos les propusieron atacar a las colonias rebeldes. Cornstalk y el jefe Delaware Halcón Rojo no querían una batalla con los americanos, así que acudieron a un fuerte para negociar la paz. Cornstalk habló con el comandante de la región, Arbuckle, diciéndole que se oponía a tal guerra y que su tribu era la única que no se había unido a los británicos.
Sin embargo, los americanos decidieron que la única manera de impedir que los indios los atacaran era apresar a Cornstalk y Halcón Rojo; y así forzarlos a rendirse. La captura de Cornstalk llevó a todas las tribus de la región a aliarse con los americanos, enseñarles sus tácticas militares y así finalmente pudieron vencer a los británicos en combates en los cuales estaban en desventaja numérica y tecnológica.
El 9 de noviembre, el hijo de Cornstalk, Ellinipisco, también fue detenido. Este acto encolerizó a los nativos, que comenzaron a atacar a los colonos en retribución. Como castigo, los soldados del fuerte entraron a las habitaciones de los cautivos y los ejecutaron en venganza.
Mientras Cornstalk yacía moribundo, pronunció una maldición:
«Era amigo del pionero. Muchas veces lo salvé a él y a su hombre del peligro. Nunca quise luchar con ustedes, solo deseaba proteger mis tierras y aldeas. Rechacé unirme a sus enemigos caras pálida, los casacas rojas. Vine al fuerte como amigo y ustedes me asesinaron. Me asesinaron junto con mi hijo… por esto, que la maldición del Gran Espíritu caiga sobre esta tierra. Que esté maldita. Que incluso las esperanzas de aquellos que viven en ella sean malditas. Que la fuerza de su gente sea paralizada por nuestra sangre.» Tras decir esto, Cornstalk falleció, y su cuerpo fue enterrado cerca del fuerte; sobre el río Ohio. Ahí permaneció enterrado por muchos años.
Réplica del Fort Randolph donde fue detenido Cornstal
En 1794, se fundó la ciudad de Point Pleasant cerca del viejo fuerte. La tumba de Cornstalk permaneció sin ser perturbada hasta 1840, cuando sus huesos fueron enviados a la corte del condado Maso y en 1899 se levantó un monumento en su memoria. A finales de 1950, los restos que quedaban del jefe Cornstalk (tres dientes y quince fragmentos de hueso) fueron colocados en un ataúd de metal y enterrados junto a la tumba de un antiguo colono amigo de Cornstalk.
Existe un monumento en Point Pleasant que mide más de cuarenta metros de alto y está dedicado a la guerra de independencia Americana. Fue inaugurado en agosto de 1909, un mes después de cuando se tenía planeado alzarlo. Originalmente sería inaugurado el 22 de julio, pero la noche anterior del evento, el cielo estalló misteriosamente con una tormenta eléctrica y dañó la parte superior de una grúa que colocaría el monumento en su lugar.
El 4 de julio de 1921, otro rayo golpeó el monumento, dañándolo y obligando al gobierno a reconstruirlo. Hoy sigue en pie, pero curiosamente parece atraer rayos en días que no hay tormentas eléctricas. Curiosamente, está dedicado a los hombres que murieron en la batalla en que la confederación de Cornstalk fue derrotada.
Para muchos residentes de las áreas vecinas de Virginia del Oeste, Pennsylvania y Ohio, definitivamente hay algo malo en la tierra. Durante más de 200 años, la región ha sido lugar de accidentes, asesinatos y desastres que han sido achacados a la maldición del Jefe Cornstal.
Entre estos se encuentran:
1907 – Una explosión en una mina de carbón de Monongah, Virginia del Oeste; en la cual murieron 310 mineros.
1944 – 150 personas fallecieron durante un tornado que pareció centrarse en esa zona.
1967 – El 15 de diciembre ocurrió el colapso del puente Silver, el cual le costó la vida a 46 personas y trajo consigo la racha de avistamientos del Mothman.
1968 – Un avión de Piedmont Airlines chocó cerca del aeropuerto de Kanawha, matando a 35 a bordo.
1970 – Un DC-10 de Southern Airways chocó de lleno contra una montaña cerca de Huntington, Virginia del Oeste, matando a los 75 tripulantes.
1976 – Un hombre hizo explotar la prisión del condado de Mason, en Point Pleasant. El hombre acudió a la cárcel con una maleta llena de explosivos con la idea de matar a su esposa y a sí mismo. Su esposa estaba encerrada por el asesinato de su hija pequeña. En el incidente, la pareja y tres oficiales resultaron víctimas.
1978 – Un tren de carga se descarriló en Point Pleasant y derramó miles de litros de químicos tóxicos que contaminaron los pozos que suministraban agua a la ciudad.
1979 – La planta eléctrica de Willow Island, al norte de Point Pleasant, colapsó por un error en la construcción y mató a 51 trabajadores que se encontraban en su interior.
Y a estos accidentes se les añaden otras extrañas calamidades… tornados, incendios, inundaciones. Point Pleasant ha sido casi destruida en tres ocasiones por explosiones e incendios, así como un colapso económico y comercial en la ciudad.

Placa memorial del Jefe Cornstalk

 

«En este monumento yacen los restos de Keigh-tugh-qua, mejor conocido como Cornstalk para los primeros colonos y pioneros. El jefe Cornstalk era bien conocido y respetado por los colonos y las tribus nativas del río Ohio. Como jefe de los Shawnees y cabeza de las Tribus Confederadas del Noroeste, Cornstalk decidió entablar la paz con los colonos. Sin embargo, fue obligado a liderar el ataque en ‘Long Knigves’, en la batalla de Point Pleasant el 10 de octubre de 1774. Aunque sobrevivió a la batalla, murió tres años más tarde.»

 

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Indrid Cold la leyenda del hombre sonriente

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Indrid Cold la leyenda del hombre sonriente

Indrid Cold fue visto por primera vez en Nueva Jersey el 16 de octubre de 1966 por dos jóvenes – Martin Munov y James Yanchitis – que se encontraban caminando por la cuarta avenida. Mientras conversaban, se fijaron en una figura surreal de pie, junto a una cerca, que más adelante detallaron como un hombre alto, calvo y vestido con un traje metálico de color verde brillante. Sin embargo, lo que más sorprendió a los dos jóvenes fue la sonrisa (aparentemente forzada) que no se quitaba del rostro del sujeto, mientras los miraba fijamente. Perturbados, los dos jóvenes decidieron seguir adelante rápidamente, pero el sujeto los siguió por un corto tramo antes de que lo perdieran de vista. Jamás quitó de su rostro la perturbadora sonrisa.

 

Woodrow Derenberger y la autopista I-77, cerca de Parkersburg, West Virginia.
El segundo avistamiento ocurrió menos de un mes después, el 2 de noviembre del mismo año en Parkersbourg (Virginia occidental). Woodrow Derenberger, un conductor de camiones, se encontraba de camino a casa cuando sintió el sonido de un accidente. Al detenerse, vio acercarse un vehículo imposible que de acuerdo con el testigo tenía aspecto de “lámpara de queroseno”. Del vehículo se bajó el mismo personaje, quien se presentó como Indrid Cold, afirmó que no buscaba hacerle daño y que solo quería aprender un poco más sobre la humanidad. De nuevo, su sonrisa jamás se borró de su rostro. En este caso, el hombre afirmó que era del planeta Lanulo, en la galaxia de Ganimedes.
Representación artística que recrea la nave avistada por Woodrow Derenberger.
Un tercer avistamiento (aunque debatido) indica episodios de apariciones en un hogar de Virginia Occidental. De nuevo, el hombre, vestido de verde, se caracterizaba por su sonrisa, cuya persistencia la hacía horripilante.

 

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LOS MISTERIOS DE LOS BOSQUES DE OLD HOUSE

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LOS MISTERIOS DE LOS BOSQUES DE OLD HOUSE

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Los Bosques Old House son una zona agreste que se extiende a lo largo de la costa de la bahía de Chesapeake en Virginia, cerca de la pequeña ciudad de Diggs; y que cuentan con una rica historia de fenómenos sobrenaturales, experiencias inexplicables y otros eventos que los han llevado a ser considerados como uno de los lugares más embrujados de los Estados Unidos.
Durante la guerra revolucionaria de Estados Unidos, los bosques fueron un destino popular entre piratas y soldados que ocupaban el sitio para ocultarse. Más adelante, en la guerra civil estadounidense; fue escenario de múltiples escaramuzas entre fuerzas confederadas y de la Unión. Es por esta historia de violencia, asesinatos y combates que se le dio el apodo del «Bosque Negro» de Virginia.
Este nombre fue usado por primera vez en  1700, cuando en el centro de los bosques se alzaba una casa conocida como la mansión Frannie Knight; de la cual hoy solo queda una estructura decrépita, la cual se enciende en llamas cada cierto tiempo sin explicación alguna.
Parte del atractivo de los Bosques Old House son las leyendas de tesoros ocultos en la costa conocida como Whites Creek que datan de 1600.  Por ello, se cuentan con gran cantidad de leyendas populares de que varias bandas de piratas y contrabandistas tomaban ventaja de lo apartado del lugar para ocultar sus tesoros: cofres y bolsas repletas de monedas de oro, joyas y otros artículos robados a galeones españoles, holandeses y portugueses en el Atlántico.
De todos estos, el más famoso es el del Rey Carlos II. El Rey envió un tesoro a América en las semanas anteriores a la batalla de Worcester, como precaución por si necesitaba huir de Inglaterra y refugiarse en las colonias. Pero, de camino a América la nave fue víctima de una tormenta y acabó encallada en Whites Creek. Una vez ahí, varios bandidos que habitaban el bosque saquearon el barco y ocultaron el botín con la intención de recuperarlo más tarde.
Dependiendo de la versión de la historia, se dice que los bandidos murieron durante otra tormenta o que fueron capturados y colgados por sus crímenes. El tesoro supuestamente continúa enterrado y es protegido por los espectros de la tripulación del barco. Otra variante de la leyenda dice que los ladrones regresan como fantasmas cada noche en busca de su tesoro, y que es fácil ver sus linternas espectrales al moverse entre los bosques.
Otra historia popular de tesoros data de la Guerra Revolucionaria: En el año de 1781, hombres al mando del gran líder militar británico Charles Cornwallis cruzaron el bosque con un gran botín de oro robado para llevárselo a su comandante cuando fueron emboscados por patriotas estadounidenses.
Al darse cuenta de que no podían cargar con él y pelear efectivamente, decidieron ocultarlo en los bosques para ir por él después; pero el final de la guerra les impidió hacerlo y el tesoro de Cornwallis permanece ahí escondido en los bosques. Aquí, se dice que los espíritus de soldados británicos patrullan los bosques por las noches en busca del lugar donde se enterró el oro.
Con tantos tesoros supuestamente ocultos, cualquiera podría pensar que el bosque atrae a muchos buscadores de tesoros, pero en realidad es que la reputación misma del lugar basta para desmoralizar hasta el más aventurado cazarecompensas, pues un gran número de intrépidos oportunistas han desaparecido al internarse al bosque en busca del oro.
Además de soldados y piratas espectrales rondando los bosques, también hay reportes de naves fantasma que la bahía y las costas cercanas a Old House; siendo el más importante aquél presenciado por un pescador llamado Ben Feribee a finales del siglo XIX.
De acuerdo con Feribee, estaba pescando en Whites Creek cuando vio algo que no era de este mundo: Una nave fantasma materializándose de la nada, la cual describió como un enorme galeón lleno de luces en cada mástil y ventanilla; y tripulado por sombras humanas visibles sobre la cubierta. La nave se lanzó de lleno contra el bote de Feribee, que trató de maniobrar para salir de lo que parecía ser un curso de colisión inminente. Cuando todo parecía perdido y que la nave lo arrollaría, Feribee dijo que la nave sencillamente lo atravesó y continuó su camino por las aguas sin hacerle daño.
Otras leyendas involucran un galeón español que aparece en Whites Creek y flota a varios metros sobre el nivel del agua e incluso tierra adentro; desapareciendo en el corazón de los bosques.
De la mirada de fantasmas que supuestamente embrujan Old House, el más famoso es la figura espectral de una mujer vestida de blanco que atraviesa los bosques gritando cuando va a ocurrir alguna tomenta; por ello se le conoce como «la dama de las tormentas» y se cree que es una portadora de la desgracia similar a las Banshees del folklore irlandés.
Un residente local y cazador de patos de nombre Henry Forrest dijo haberse encontrado con un grupo de soldados vestidos con el uniforme de los casacas rojas de 1776. Forrest se encontraba cazando patos con su rifle y cuenta que al disparar al borde de un río, los soldados aparecieron tras unos cañaverales y empezaron a avanzar hacia él. Corrió de vuelta a su bote y para su sorpresa, se encontró a un soldado sentado en él.
Forrest amenazó con dispararle, a lo que el espíritu respondió «Dispara y la maldición del diablo caerá sobre tí y tu progenie traidora»; pero el cazador no se intimidó y abrió fuego contra el casaca roja. El soldado fantasma comenzó a flotar hacia él, y Forrest salió corriendo despavorido hacia los linderos del bosque.
Aparte de los casacas rojas, se habla de misteriosos esqueletos cubiertos por armaduras oxidadas, los cuales merodean al anochecer. En 1926, un hombre llamado Jesse Hudgins reportó que había sido rodeado por un grupo de extraños que portaban linternas mientras se encontraba caminando a la orilla del bosque.Al acercarse y poder verlos, el susto de Hudgins fue mayúsculo: Se trataba de esqueletos putrefactos que vestían armaduras medievales, y uno de ellos lo amenazó con lo que parecía ser una espada de tipo claymore.
En otro reporte, un hombre quedó varado cuando su auto dejó de funcionar en medio de un camino que atravesaba el bosque. Al cabo de unos minutos, se le acercó una figura que describió como un esqueleto en armadura, y que preguntó «¿es esta la carretera del Rey? He perdido mi nave».
Otros espíritus de los bosques incluyen dos perros negros que tienden a atacar a la gente perseguir autos e incluso a veces derribar a motociclistas para luego desaparecer como por arte de magia mientras su ladridos reverberan entre los árboles. Además de los perros, se han visto caballos negros que corren a la par de los autos, cuervos traslúcidos que vuelan entre las copas de los árboles y vacas y toros sin cabeza que aparecen en los claros del bosque.
Cabe mencionar que grupos de cazafantasmas e investigadores han visitado Old House y experimentado toda clase de sucesos que van desde cámaras y equipo electrónico que empieza a fallar hasta la captura de fotografías con imágenes espectrales, videos en los que aparecen luces y figuras traslúcidas; e incluso grabaciones de FVE que han registrado pisadas, voces e incluso el sonido de cañonazos.
Existen otras extrañas ocurrencias en los bosques. Por ejemplo, en la época que no existían los autos, los viajeros se negaban a pasar por el área debido a que algo en el bosque hacía que los caballos entraran en pánico o se negaran a avanzar.
Esta sensación de pánico se extiende a los seres humanos, pues muchos campistas y viajeros dicen caer presa de una sensación de pánico y perdición; al grado de rehusarse a continuar más allá de cierto punto. Otras instancias incluyen la sensación de pérdida del aliento y asfixia; terror ocasionado por orbes de luz que solo algunas personas pueden ver, y la percepción de un inusual olor a azufre que se vuelve insoportable por unos segundos, para luego desaparecer repentinamente.
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¿Ovnis invisibles? El caso de Harry Turner

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¿Ovnis invisibles? El caso de Harry Turner

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Sucede en el estado de Virginia el 29 de Agosto de 1979 cuando Harry Turner conduce su camión desde la localidad de Winchester a Fredericksburg en una ruta de 130 km aproximadamente por una carretera extrañamente poco concurrida en un día lluvioso.

Cuando llega la hora de comer, se detiene en un pequeño local de carretera donde aplacar el hambre y este es su último recuerdo. De pronto, se encuentra a sí mismo en su lugar de destino sin absolutamente ninguna idea de cómo ha podido llegar hasta allí. Había llevado su carga hasta el almacén de Fredericksburg y no tiene recuerdos de ningún evento ni de tiempo transcurrido desde que decidió parar a comer. Es como si se hubiese teletransportado. Tiene la mente en blanco y abotargada, no está sereno sino profundamente desconcertado, sus pensamientos no fluyen con claridad.
Su desconcierto se vuelve confusión cuando mira el cuentakilómetros y se percata de que para un trayecto de 130km, el contador sólo marca 27km. Un extraño indicador que desafía totalmente su comprensión de la realidad. La confusión torna en pánico cuando repara en su pistola. Debido a su trabajo el conductor tiene costumbre de realizar varios trayectos nocturnos y por seguridad siempre lleva una pistola cargada con él, en la cabina de su camión. Ahí está su pistola, descargada, se habían disparado las ocho balas que se almacenaban en el cargador sin ninguna pista de cómo o por qué. Su mente adormilada se llena de inquietantes preguntas para las que no halla respuesta.
Harry permanece sentado al volante de su camión, tratando de dar con una explicación a lo ocurrido, una respuesta sensata que dé sentido a lo que se le antoja inexplicable. Poco a poco, se tranquiliza y una serie de recuerdos de lo acontecido la noche anterior se abren paso en su cabeza.
Pronto recuerda estar conduciendo sólo en la carretera y observar por el retrovisor una extraña luz descender del cielo, no puede identificar su naturaleza y ésta comienza a seguirle. Siendo cada vez más intensa, el desconcertado conductor observa como la luz blanca y densa, incrementa su luminosidad a medida que se acerca al camión. La radio comienza a emitir ruido estático y pasa de este sonido a un chirrido agudo y punzante, Harry pierde el control del volante y el camión parece detener su trayectoria y comenzar a flotar.
La cabina se inunda de toda aquella penetrante luz. De pronto, Harry no sabe dónde se encuentra; abre la puerta del camión decidido a bajar pero algo que no puede ver le agarra del hombro izquierdo con una indescriptible fuerza. Tira de él con gran impulso y siente esa tremenda presión sobre su cuerpo tratando de evitar que baje de la cabina. Reaccionando ante el ataque, Harry coge su pistola y la descarga en dirección hacia donde percibe que se encuentra la vigorosa entidad que forcejea con él aunque no pueda verla. En ese momento, cesa la contienda y el conductor se encuentra a sí mismo con su camión de 18 ruedas en lo que parece el interior de una nave de tremendas proporciones. Aquí acaban sus recuerdos. Por más que lo intenta, no consigue recordar qué sucedió a continuación. Desde luego, no encuentra ninguna respuesta lógica que explique cómo ha llegado hasta allí.
Harry vuelve a casa, sin poder sacarse de la cabeza lo poco que recuerda de lo ocurrido y los enormes interrogantes que esta situación plantea. Pero no se trata de una incidencia aislada y representaría el motivo de que esta persona nunca más volviese a ser la misma, dando un drástico giro a su vida del que pocos serían capaces de recuperarse.
Cinco días después, el 3 de Septiembre, Harry se prepara para dormir y está acostado en su cama, boca arriba, junto a su mujer. Mirando hacia el techo, súbitamente éste desaparece, dejando ver el cielo nocturno con sus estrellas. Sorprendido, el conductor se da cuenta de que puede ver a través del techo de su habitación. Se gira hacia donde se encuentra su mujer y la imagen que tiene delante le deja temblando. Ve a su mujer, concretamente ve el esqueleto de su mujer. Como si tuviera superpoderes que no es capaz de controlar, Harry puede ver a través de la piel de su esposa y entra en pánico, por unos momentos pierde la razón y se deja llevar por el terror.
Completamente fuera de sí, salta de la cama, sale a la calle y se pone al volante de su coche. Su mente, inútilmente, está tratando de digerir lo que le está pasando. Está sobrecogido y completamente fuera de sí y conduce por las calles de su ciudad de manera temeraria lo que concluye en una persecución policial en carretera a través de varios condados hasta su arresto. No para de quejarse de escuchar molestos pitidos en su cabeza mientras es detenido por los agentes.
Mientras se encuentra bajo custodia policial, pasa con completa normalidad todos los exámenes físicos y mentales que se le realizan. Si bien, se reporta que se ha visto incrementada su sensibilidad a la luz y a los sonidos. Un tiempo más tarde, también refiere haber perdido control sobre la parte izquierda de su cuerpo sin ninguna causa médica identificable.
Cuando los investigadores se dirigen a la empresa para la que Harry trabaja para solicitar cualquier tipo de documento que pueda ser relevante para su investigación, se encuentran con la sorpresa de que todos los registros escritos han desaparecido. Lo mismo sucede cuando se disponen a dar con la documentación que refleja la carrera militar del pasado del abducido que había servido varios años en la marina. Todo se ha evaporado. Sin embargo, pueden constatar la veracidad del relato de la trayectoria profesional de Harry gracias a las pruebas que aportan familia y amigos para la investigación.
El caso de Harry Turner resulta muy interesante no sólo por contar con varios de los elementos característicos y comunes a varios eventos de abducción, desde la pérdida de tiempo y de recuerdos clave, hasta la arquetípica visión de luces en el cielo, sino que contiene elementos singulares que reflejan extraordinarios cambios físicos en el sujeto que se manifiestan poco tiempo después del incidente.Asimismo, es inquietante el relato de la pelea con un ser invisible que abre la puerta a la posibilidad de que esto suceda con más frecuencia de la que pueda imaginarse, precisamente porque no se puede percibir si no es por la propia voluntad del fenómeno.
Los testigos de avistamientos o víctimas de abducciones no suelen verse envueltos en un evento de este tipo de manera aislada sino que, o bien estos incidentes dejan secuelas como se expone en esta ocasión, o bien se realiza un seguimiento de la persona de su interés de manera que se repiten los sucesos a lo largo de su vida, ya que se antoja cada vez más evidente la posibilidad de que las personas que experimentan este fenómeno, no lo hacen de forma fortuita sino que son seleccionadas por el mismo. En cualquier caso, su vida nunca vuelve a ser la misma.

Fuente: http://despiertaalfuturo.blogspot.com.es/

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