El vuelo 3597 de Crossair

26 agosto, 2021 por Jose Miguel González Aller

El vuelo 3597 de Crossair

El Vuelo 3597 de Crossair fue un vuelo que el 24 de noviembre del 2001 se estrelló a 5 kilómetros del Aeropuerto Internacional de Zúrich (Suiza).

A bordo del aparato matricula HB-IXM van 28 pasajeros acompañados de 3 sobrecargos, al frente de los mandos está el capitan Hans Ulrich Lutz, y su primer oficial es Stefan Loehrer, ambos vuelan con cierta relajación puesto que tienen activado el piloto automático, pero ya es hora de hacer las maniobras de aproximación final y el posterior aterrizaje en el aeropuerto de Zurich donde verifican que todo esté en orden y luego se ponen en contacto con el control terrestre suizo para recibir instrucciones antes de la llegada.

Este aparato tiene capacidad para poco mas de 100 pasajeros pero esta noche en el último vuelo del día va casi vacío, y entre esos 28 pasajeros que lo ocupan esta noche van 4 que son artistas, tres de ellas son integrantes de un grupo pop alemán llamado Passion Fruit: María Serrano Serrano, Nathaly van het Ende y Deborah St. Marteen.

Además, en ese mismo avion viaja la cantante estadounidense Melanie Thornton que en la década de los 90s del siglo XX se hizo famosa con un grupo de eurodance llamado La Bouche, ahora ella cantaba como solista y acababa de tener un concierto en la ciudad de Leipzig tras lo cual llegó al aeropuerto de Tegel para ir a Zurich en el vuelo 3597.

Las tres chicas de Passion Fruit de acuerdo a los testimonios de los pocos que sobrevivieron al accidente estaban pues haciendo mucho ruido y dándose de almohadazos entre sí y molestanto a los pocos pasajeros que no podían dormir, y las azafatas de vuelo intentaron calmarlas sin demasiado éxito.

El control aereo de Zurich les instruye para la inminente llegada, en cabina el capitan Lutz instruye así al primer oficial Loehrer para que se implementen los criterios adecuados para el descenso, o sea, se le comunica que aterricen pues en la pista 28 pero resultaba dificil dadas las condiciones de visibilidad que había en ese momento.

Resulta que en el momento que inician el descenso habían nubes bajas que impedían la vista de las luces de la pista 28 y de hecho por delante del vuelo 3597 iba otro aparato de Crossair que acababa de aterrizar y mencionaba pues que la visibilidad estaba decayendo y que había empezado a llover complicando aún más el aterrizaje de los aviones.

Resulta que estas palabras se escuchan claramente en la cabina del vuelo 3597, ahora bien, es el momento en el que se tenía que tomar una descisión al respecto.

La sección de cola del vuelo 3597 de Crossair

El capitan Lutz decide que de todas formas debian llegar a Zurich, estaban en la llamada senda de planeo y no iban a ir a otra parte, de hecho no tenían planes para ir a otro aeropuerto alterno en caso de que las cosas salieran mal debido a la meteorología por lo que el avión seguía su descenso.

Entonces, en el radar de la torre de control del aeropuerto de Zurich sólo se veían las aeronaves de acuerdo pues a qué direccion traían para descender a pistas, no de qué altitud tenían, y es que la pista a la que estaban llegando carecía de sistemas de aproximación ILS del tipo MSAW, o sea, la pista 28 estaba después de pasar una serie de colinas donde era posible que dificultara el descenso de los aviones.

Entre tanto se bajan los trenes de aterrizaje del aparato y continúan el descenso, los flaps se configuran en 33 grados y en cierto momento se les escucha a los pilotos mencionar la velocidad de desplazamiento para aterrizar, claramente el capitan Lutz dice que estaban a 116 nudos por hora (casi 215 KPH).

Luego el primer oficial Loehrer menciona que se hallaban a 2500 pies de altitud (poco mas de 760 metros) y así pues aún estaban a unos 3 minutos de llegar a la pista asignada pues el aparato se estaba cayendo muy rápido pero resulta que los pilotos no lo habían notado.

En un momento dado las alertas sonoras de altitud empezaron a sonar y cantaban las altitudes a las que estaban pues los pilotos entonces deciden que iban a dar una vuelta porque estaban teniendo aproximación fallida, no podían pues ver las luces del aeropuerto y como estaban muy bajos tratan de elevarse echando adelante los aceleradores y los 4 motores Lycoming LF507-1F comienzan a rugir.

Súbitamente aparecen una colinas frente al aparato y tras estrellarse en la torre de control ven desaparecer la señal del vuelo 3597 y dan la alerta de avion siniestrado.

Los servicios de emergencia llegan al lugar del desplome, pero se hallaron con algo terrible, de los 33 ocupantes de la aeronave sólo sobrevivieron 9, entre los fallecidos están los pilotos, dos de las integrantes de Passion Fruit y Melanie Thornton.

Mapa del aeropuerto de Zúrich con las tres pistas etiquetadas

Ahora había que averiguar por qué un aparato que se supone estaba llegando bien se estrelló, pues así las autoridades aeronauticas de Suiza se hacen cargo de la investigación y empiezan a salir cosas increíbles.

Se recuperan del sitio del desastre las grabadoras tanto de datos de vuelo como de voz de cabina de mandos, ambas se analizan a conciencia y es en la de datos que los investigadores se hallan que en la aproximación final los pilotos se encontraban mas bajos de lo que los estándares indicaban.

En la de voz de cabina de mandos tambien se hallan cosas interesantes, pues en repetidas ocasiones se le escucha así al capitan Lutz preguntar al primer oficial Loehrer si tenía contacto visual con tierra: contacto visual con tierra, jamás preguntó si el primer oficial podía ver las luces de la pista, esto dá una pauta a los investigadores a creer que el capitan Lutz estaba desorientado a causa de las nubes.

Siguen escuchando la grabadora de voz y en cierto momento se oye al capitan Lutz decir que ahora es él quien divisa tierra, una vez mas no hace notar que ve las luces de la pista, sólo se estaba basando en lo que veía bajo su avion.

Para los investigadores el capitan Lutz estaba totalmente desorientado sobre lo que se supone tenía que ver al frente, y aquí viene otra pregunta: si el capitan y el primer oficial no podían ver nada hacia adelante, ¿por qué no hicieron uso del sistema de aterrizaje ILS?.

Entonces los investigadores descubrieron que la pista 28 asignada al vuelo 3597 carecía de este sistema de aterrizaje asistido, y al seguir averiguando el por qué del accidente se hallaron con otras cosas increíbles.

Se suponía que tenían que aterrizar en la pista 14 pero debido a la hora de llegada (las 22:00 hora local) para entrar a esa pista los aviones tenían que entrar momentáneamente en espacio aéreo alemán.

Las autoridades alemanas se habían estado quejando del ruido de los aviones despues de esa hora y promulgaron una ley que impedía a todos los aviones con destinos a Zurich a que despues de las 22:00 horas se ocupase así su espacio aéreo para llegar a la pista 14, restringiendo a los suizos sus llegadas a la pista 28 que no contaba con sistemas ILS.

Tambien habían hallado las cartas de aeronavegación proporcionadas por la compañia estadounidense Jeppesen pues al revisar la ruta de llegada a la pista 28 de Zurich notaron algo ominoso, o sea, no mostraba que antes de llegar a esa pista debían sortear unas colinas.

Entonces los investigadores tenían frente a sí a un capitan que, para efectos prácticos no volaba, lo hacían sus primeros oficiales dada su incompetencia para entender todos los sistemas de un aparato, lo que el capitan Lutz hacía era tomar el timón y dar órdenes mientras que sus copilotos eran los que llevaban la parte del trabajo.

El capitan Lutz estaba bajando a menor altitud de sus mínimos requeridos en su afán de ver en dónde estaba la pista a la que llegarían, sin saber que además de las nubes bajas tenían las colinas al frente de la pista 28, literalmente llevó al aparato al desastre.

Los investigadores estaban perplejos, pero se tenía que dar un veredicto acerca de los acontecimientos, y al final de cuentas se citó que la causa del accidente era una combinación de errores a saber:

—Primero, el hecho de que el capitan Lutz falló en su deber al mantener a su avion mas bajo de lo normal pues en la maniobra de aterrizaje.

—Segundo, el primer oficial Loehrer falló en su deber al darse cuenta de que las cosas estaban mal y no hacer nada para corregirlas sin esperar ordenes de su capitan.

—Tercero, el aeropuerto mismo de Zurich no tenía en la pista 28 sistemas de aterrizaje asistido.

—Cuarto, la compañía Jeppesen no actualizó sus cartas de aeronavegación tanto convencionales como digitales, en consecuencia los pilotos no sabían que al frente tenían colinas que los estorbarían en las llegadas a la pista 28.

—Quinto, la política alemana de impedir a los suizos las llegadas a la pista 14 después de las 22:00 horas por la implicación que para llegar a ella se tenía que ocupar espacio aéreo alemán.

Para Crossair el haber sido expuestos por la investigacion de tener a un capitan incapaz fue un bochorno terrible, en la actualidad es exigente con las calificaciones de sus pilotos, buscan eliminar esa cruda mancha llamada vuelo 3597.

Fuente: http://grandesaccidentesaereos.blogspot.com/2011/05/vuelo-controlado-terreno-de-como-cayo.html

Los fantasmas en la casa de Carl G. Jung

23 julio, 2016 por Jose Miguel González Aller

Los fantasmas en la casa de Carl G. Jung

Carl G. Jung el creador de la psicología profunda, en el año de 1922, dio un paseo por el lago Zurich, y quedó fascinado con la población de Bollingen orilla norte del lago y decidió comprar un terreno allí. Luego construyó una extraña casa, que recuerda un pequeño castillo, y en el piso más alto,reservó un cuarto exclusivamente para él con el objetivo`de escribir . En esa habitación aislada quedaba largos ratos a solas consigo mismo y llevó la llave siempre con él. Fue en Bollingen, dónde viviría experiencias aterradoras de encuentros con familiares fallecidos y con entidades del más allá. Experiencias todas ellas recogidas en su biografía, «Recuerdos, sueños y pensamientos».

Si bien el lugar dónde pasaba consulta y desarrollaba su vida familiar era en Kusnacht; donde daba rienda suelta a su personalidad oculta era en su torreón de Bollingen. Jung informa de que comenzó a edificar coincidiendo con el fallecimiento de su madre, en 1923, y la concluyó con el fallecimiento de su mujer, en 1955. Según sus palabras, «estas fechas son significativas porque el torreón, está dedicado a los muertos».

En 1923, Agatha, su hija mayor, se acercó a visitarle una tarde a la finca de Bollingen. Jung andaba enfrascado haciendo cálculos y estudiando el lugar dónde irían los cimientos. Ella, al ver dónde iba a edificar le advirtió horrorizada de que presentía que allí mismo, bajo sus pies, había cadáveres.

Tiempo después,cuando Jung hacía una ampliación a la casa, los albañiles hallaron un esqueleto vestido con un harapiento atuendo del ejercito napoleónico. El cuerpo pertenecía al de un soldado francés que en 1799 probablemente había perecido ahogado en el Linth y fue finalmente arrastrado hacia la orilla del lago. Jung construyó entonces una sepultura adecuada para el soldado y, bajo un ritual militar, disparó tres salves al cielo y colocó una lápida con una inscripción.

No solo su hija tenía ese don paranormal. El abuelo de Jung acostumbraba a sentarse frente a una silla vacía y a conversar durante horas con su esposa fallecida. Al menos eso era lo que siempre comentó su segunda esposa, que con gran disgusto veía cómo su marido la dejaba plantada con la mirada perdida en otro mundo. A su vez, su difunta esposa había demostrado en vida poseer ese don especial.

Carl G. Jung

Con estos y otros antecedentes familiares parece justificado el interés del psiquiatra por el mundo de lo paranormal. Puede que sintiera el deber de dar respuesta científica a sus antepasados. En 1898, dos años antes de terminar los estudios de la medicina, participó en sesiones de espiritismo junto a su prima Hellen Preiswerk, que a los 17 años ya entraba en trances espiritistas. Aquello había llamado sobremanera la atención del joven Jung, y la utilizó como modelo de observación para su tesis doctoral. En 1902 la publica bajó el título «De la psicología y de la patología de los fenómenos llamados ocultos.»

Pero en la vieja fortaleza del maestro sucedieron otras cosas extrañas,toda una serie de fenómenos parapsíquicos o paranormales presenciados por toda su familia. Las manifestaciones más impresionantes, fueron las siguientes:

1. Su hija mayor veía por la noche una figura blanca atravesando la habitación.
2. A su otra hija la levantaron la manta de la cama en dos ocasiones por la noche.
3. Su hijo de nueve años tuvo un sueño de carácter terrorífico al que llamó «el dibujo del pescador»: en él aparece representado como figura central un pescador que acababa de coger un pez del rio. Frente a él se cierne, la figura de un ente maligno.
4. Sus dos hijas y Jung mismo percibieron multiples veces el sonido de la campanilla de la puerta, pero al abrirla allí no había nadie.
5.La casa estaba sujeta al repertorio completo de un inquietante poltergeist a gran escala. Hubo golpes en las paredes, olores nocivos, y el misterioso goteo de líquido. Jung siempre experimentó una sensación de incapacidad cuando comenzaría el fenómeno, y el sudor frío le recorría la espalda.
6.Lo más inquietante fue cuando la cabeza de una mujer se materializó en la almohada de la cama de Jung muy cerca de la suya propia. La cabeza fantasmal tenía un ojo abierto, y se quedó mirando el psicoanalista atónito. Jung logró encender una vela, y el espectro aterrador desapareció.

La conclusión a la que llegó Jung es que su casa estaba repleta de espíritus.

Fuente: http://elezkondrijodelzuicidio.blogspot.com.es/

Crónicas del Futuro: Una historia mantenida en secreto por los masones

1 febrero, 2016 por Jose Miguel González Aller

Crónicas del Futuro: Una historia mantenida en secreto por los masones

Crónicas del Futuro cuenta la bizarra e increíble experiencia de Paul Amadeus Dienach, quien vivió a principios del siglo pasado en Europa central. Debido a una seria enfermedad, el autor estuvo en estado de coma un año entero, tiempo durante el cual afirma que su conciencia viajó al futuro e ingresó en un cuerpo diferente, algo que le permitió interactuar con la gente de esa lejana época. A pesar de lo rocambolesca que suene la historia, los escritos de Dienach sobre el futuro han sido tomados muy en serio por los masones y resguardados del público en general por mucho tiempo… hasta ahora.

Hay muchos libros que contienen presuntas profecías y visiones futuristas, pero ninguno se acerca a las extrañas circunstancias que dieron origen a la experiencia de Dienach, hace casi un siglo atrás. Además, solo un puñado de elegidos ha tenido el privilegio de leer sus crónicas; de hecho, existen escasas copias impresas y publicadas en Grecia.

Ahora, por primera vez, Uds. tendrán la oportunidad de leer las Crónicas del Futuro —en español— y sus revelaciones acerca del inminente futuro de la humanidad. Gracias a la inestimable colaboración de Achileas Syrigos, editor de la versión en inglés, en Mystery Planet traduciremos y publicaremos en exclusiva y por partes, páginas del diario de Paul Dienach.

Paul Amadeus Dienach fue profesor de alemán. Nunca planeó ser escritor o escribir un libro. Las Crónicas del Futuro son en realidad una recopilación de su diario personal enfocada en su singular experiencia comatosa.

En 1921, Dienach fue víctima de una epidemia de encefalitis letárgica, y, como consecuencia de la enfermedad cayó en coma, permaneciendo en ese estado todo un año en el hospital de Ginebra. Cuando despertó, registró en su diario que estuvo despierto y consciente todo el tiempo, pero no en el año o lugar en donde yacía su cuerpo. Su consciencia había viajado hacia el cuerpo de otro hombre, Andrew Northman, del año 3906 d.C.

De acuerdo a Dienach, las personas del año 3906 notaron que una consciencia diferente había invadido el cuerpo del tal Andrew Northman, por lo que decidieron mostrarle y explicarle todo acerca de esa era, como así también lo que exactamente ocurrió desde el siglo 21 hasta principios del siglo 40. Entre lo registrado por el profesor, se menciona que una nueva especie de humanos llamada Homo Occidantalis Novus, será el paso siguiente en la evolución. Por miedo a ser tratado de loco o exponerse al ridículo, tanto personal como profesionalmente, Dienach no le contó su historia a nadie.

A la edad de 36 años, con una salud muy delicada luego de recuperarse del coma, Dienach se trasladó a Grecia en el otoño de 1922, dado que un clima más apacible seguramente mejoraría su calidad de vida. Una vez allí, aprovechó la oportunidad para ejercer su profesión y enseñar alemán en una universidad. Fue allí cuando conoció al estudiante George Papahatzis, quien más tarde se convertiría en el vicepresidente del Consejo Nacional de Grecia, miembro fundador de la Sociedad Filosófica, y masón de alto rango.

Transcurridos dos años, y viendo que su salud empeoraba hacia lo inevitable, el profesor decidió mudarse nuevamente, esta vez a Italia. Pero antes de partir, le confió a su estudiante preferido, Papahatzis, un maletín lleno de notas, instándolo a leerlas en un futuro, algo que, entre otras cosas, seguramente le ayudaría con su alemán. Poco después, en 1924, Dienach fallecería de tuberculosis.

George Papahatzis tradujo las notas de Dienach gradualmente en un período de 14 años —de 1926 a 1940—. Inicialmente pensó que su profesor había escrito una extraña novela, pero, a medida que leía más y más, se dio cuenta que lo que estaba traduciendo eran las mismísimas memorias de su profesor.

La Segunda Guerra Mundial y la guerra civil subsecuente en el país helénico, hicieron que Papahatzis abandonara temporalmente las traducciones de las notas. Posteriormente, desde 1952 a 1966, intentó rastrear a parientes vivos del difunto profesor, llegando incluso a viajar a Zurich en doce ocasiones. Su búsqueda fue infructuosa, por lo que concluyó que Dienach (quien había luchado en el bando alemán durante la Primera Guerra Mundial) había cambiado su apellido al arribar a Grecia, un país que justamente batalló contra los alemanes.

Segunda edición del Diario de Paul Dienach

Una vez terminada la traducción de las crónicas, Papahatzis compartió el resultado con un cerrado círculo de compañeros masones. Los escritos fueron tomados por la sociedad secreta como de suma importancia para el futuro de la humanidad y, entre los iniciados, Dienach se ganó el título de profeta de los tiempos modernos.

Hasta 1972, las notas traducidas de Dienach estuvieron disponibles dentro de los círculos filosóficos de la masonería, sociedad que, siendo fiel a su secretismo, creía que esa información no debía estar a la vista de un público que no estaría preparado para manejarla. Sin embargo, George Papahatzis no estaba de acuerdo.

Durante la dictadura en Grecia, Papahatzis publicó las Páginas del Diario de Dienach, atrevimiento que le acarrearía un sinfín de problemas. Perdió su trabajo, fue acusado de hereje por la Iglesia, y la mayoría de copias del libro desaparecieron rápidamente.

Sin darse por vencido, el rebelde masón haría otro intento de publicación en 1979, cuando Grecia transitaba su camino hacia la democracia. Sin suerte, el resultado fue similar, y los libros desaparecieron nuevamente de la vista pública.

Hoy en día, el libro nunca logró salir de Grecia y, salvo por un selecto grupo, la mayoría ignora su existencia e importancia. Entre ese selecto grupo se halla Radamanthys Anastasakis, un alto rango en varias sociedades secretas. En su rol de editor, Anastasakis publicó el libro a pequeña escala respetando su estructura original; pero el gran volumen del texto, junto con el hecho que se trató de una editorial pequeña, no ayudó a que recibiera siquiera un ápice de publicidad.

Cuando las memorias de Dienach fueron exiguamente publicadas, la lectura era complicada, más de 800 páginas de notas en borrador. Algo comprensible considerando que el profesor de alemán jamás intentó que su diario fuera alguna vez publicado como libro.

Fuente: http://mysteryplanet.com.ar/

Científicos griegos logran momificar una pierna con métodos del antiguo Egipto

28 mayo, 2015 por Jose Miguel González Aller

Científicos griegos logran momificar una pierna con métodos del antiguo Egipto

La momificación de muertos en el antiguo egipcio es reconocida en todo el mundo y, ahora, un equipo de científicos griegos ha momificado un tejido fresco de un cadáver humano, concretamente una pierna, para comprender mejor estas técnicas de preservación de la antigüedad.

El equipo conforme con antiguas técnicas egipcias colocaron el tejido en una solución salina y midieron el progreso de la conservación mediante técnicas de microscopía y de imagen con tecnología de última generación. Los hallazgos, que se han publicado en «The Anatomical Record», han dado a los investigadores algunas nuevas pistas sobre esta práctica.

Una de sus autoras, Christina Papageorgopoulou, ha explicado que «queríamos tener una metodología basada en la evidencia» para entender lo que suponía el proceso de momificación. A su juicio, la «única manera» de conseguirlo es «haciendo el experimento uno mismo».

Cómo hacer una momia

La mayor parte de lo que los científicos saben sobre la momificación egipcia antigua viene del historiador griego Herodoto, que vivió durante el siglo V antes de Cristo. En primer lugar, los embalsamadores eliminaban los órganos muertos del individuo, incluyendo el cerebro, que se extrae a través de la nariz.

Después esterilizaban el pecho y cavidades abdominales, antes de colocar el cuerpo en un fluido salado que contiene natrón –una mezcla de ceniza de sosa y bicarbonato de sodio– que drena los fluidos corporales y evitar que el cuerpo se pudra. Finalmente, envolvían el cuerpo en tiras de lino y lo enterraban en una tumba o sepultura.

Algunos estudios han tratado de utilizar estas técnicas para momificar animales u órganos humanos y ha habido uno o dos intentos de momificar un cuerpo humano completo. Pero el proceso no había sido estudiado mediante técnicas científicas modernas, ni mientras la momificación estaba en marcha.

En este nuevo estudio, Papageorgopoulou y sus colegas utilizaron el método de conservación egipcio a base de sal para momificar la pierna de un cuerpo humano femenino que había sido donada a la Universidad de Zurich, donde se llevó a cabo el experimento. La investigadora ha explicado a «Live Science» que «si utilizábamos todo el cuerpo, habríamos tenido que cortar y sacar los intestinos y otros órganos». ,

Conservación total de la momia

Los investigadores tomaron muestras del tejido de la pierna cada dos o tres días, y se examinaron usando una variedad de métodos: el ojo desnudo, un microscopio, análisis de ADN, y los métodos de formación de imágenes de rayos X.

En su mayor parte, la momificación fue un éxito, pero tardaron casi siete meses (208 días), en lograr la conservación total de la momia. Un tiempo mucho más largo que los dos meses que, según Herodoto, empleaban los egipcios. «No fuimos tan rápidos como ellos», ha lamentado Papageorgopoulou.

La experta sospecha que las condiciones de amortiguación más frías en el laboratorio en Zurich, en comparación con el ambiente árido del antiguo Egipto, pueden explicar esta discrepancia.

Método efectivo

Así, los científicos han confirmado que la solución de sal elimina eficazmente el agua del tejido de la pierna, lo que impide que las bacterias y hongos lo degraden. El análisis microscópico reveló, además, una buena preservación del tejido de la piel y el músculo.

Los resultados muestran lo efectivos que eran los métodos de embalsamamiento egipcio y ofrecen una visión detallada de cómo funcionaba el proceso. Por otra parte, el trabajo ha revelado que la temperatura, la acidez y la humedad del medio ambiente eran los factores cruciales en la velocidad del proceso de momificació

Fuente: http://www.abc.es/